problem z modułem

[Gość Anonymous]

Cześć map problem z moją astra 1,7DTI 2001r.Mam ją już 2,5 roku i już dwa razy miałem wymieniany moduł pompy wtryskowej.Za pierwszym razem po prostu pewnego dnia go nie odpaliłem za drugim razem już wiedziałem że to jest to samo i wymieniem szybciej za każdym razem podczas jazdy silnik co jakiś czas przerywał nie reagował na gaz i teraz po 7 miesiącach od naprawy znowu to samo może ktoś miał taki sam problem i go jakoś rozwiązał?(każda naprawa kosztowała 450zł to niezbyt miłe http://localhost/opel/ipb/public/style_emoticons/default/sad.gif Pozdrawiam i z góry dzięki za pomoc

 

 

Ort/rafaln1

 

[rostex]

Nieskuteczna naprawa jest przyczyną Twoich problemów.

U kogo naprawiałeś?

 

Jakieś błędy się pojawiają na pewno, jakie?

 

[Gość Omnibs]

Cześć map problem z moją astra 1,7DTI 2001r.Mam ją już 2,5 roku i już dwa razy miałem wymieniany moduł pompy wtryskowej.Za pierwszym razem po prostu pewnego dnia go nie odpaliłem za drugim razem już wiedziałem że to jest to samo i wymieniem szybciej za każdym razem podczas jazdy silnik co jakiś czas przerywał nie reagował na gaz i teraz po 7 miesiącach od naprawy znowu to samo może ktoś miał taki sam problem i go jakoś rozwiązał?(każda naprawa kosztowała 450zł to niezbyt miłe Pozdrawiam i z góry dzięki za pomoc

 

 

Ort/rafaln1

Cześć;

 

Czasami chytry dwa razy traci http://localhost/opel/ipb/public/style_emoticons/default/wink.gif

Za każdym razem pada Ci elektronika którą naprawiasz!!!

A dlaczego nie naprawiłeś źródła palenia się elektroniki?

Jeżeli się nie mylę, to niech mnie ktoś poprawi, ale przeważnie pali się sterownik bo pada mechanicznie pompa. Blokuje się tzw wałek kata wtrysku( jakoś tak) a jak on się zaciera to przegrzewa się tranzystor i po zabawie.

 

[rostex]

Mówimy o silniku 1.7 produkcji Isuzu. Opisane przez Ciebie objawy to 2.0 dtl/dti.

 

[Gość Anonymous]

Omnibs czyli według ciebie co miałbym zrobić żeby problem znikł.Naprawiał mi elektryk polecony przez moich znajomych i raczej jest to dobry fachowiec nikt na niego nie narzeka.Mówił mi że to właśnie się dzieje od temperatury ale nic po za tym

 

[ Dodano: Pon Lis 02, 2009 18:48 ]

rostex tak to jest silnik 1,7 isuzu i takie objawy mam za każdym razem a jak mi za pierwszym razem całkowicie padł komputer pokazał ze siadła pompa wtryskowa za drugim razem żadnego błędu nie było bo jak mi tylko zaczął przerywać to od razu go dałem do elektryka zrobił i było ok

 

[Gość Omnibs]

Masz dwa wyjścia:

 

1) Zrobić ponownie elektrykę i czekać na ponowną awarię albo

2) Wywalić ok 2500 zł i zrobić pełną regeneracje pompy tzn. mechanikę i moduł sterujący

 

Wybór należy do ciebie.

 

Jak chcesz auto sprzedać to rób elektrykę( ale to nieetyczne) jak dla siebie to ja bym robił komplet.

 

Jak się zaciera lub stanie tłoczek kąta wtrysku to następuje wzrost temperatury i przegrzanie tranzystora który robi pa pa http://localhost/opel/ipb/public/style_emoticons/default/crying.gif

 

Pozdrawiam

 

[rostex]

Omnibs, kolejny raz opisujesz problemy dotyczące dwulitrowych diesli. W 1.7 Isuzu jest inna pompa i tu nie ma zacierających się tłoczków i palących od tego sterowników.

Tutaj przyczną są zimne luty oraz uszkodzenia kondensatorów na skutek drgań oraz wysokiej temperatury otoczenia sterownika.

 

[Gość Omnibs]

Omnibs, kolejny raz opisujesz problemy dotyczące dwulitrowych diesli. W 1.7 Isuzu jest inna pompa i tu nie ma zacierających się tłoczków i palących od tego sterowników.

Tutaj przyczną są zimne luty oraz uszkodzenia kondensatorów na skutek drgań oraz wysokiej temperatury otoczenia sterownika.

No cóż może masz racje. Tylko nasuwa się pytanie dlaczego tak szybko pada ten moduł. Znam kilka osób które mają silniki 1,7 i u nich przebiegi są po 200 250 tyś. i moduł nie padł.

Najlepiej wg. mnie zadzwonić do zakładu specjalizującego się w naprawach takich pomp i zapytać co wchodzi w zakres regeneracji pompy. Czy aby na pewno tylko przylutowują same kondenstory/tranzystory, czy też coś z mechaniką robią.

 

Pozdrawiam