Sterownik ABS-u

[Gość Anonymous]

Witam jestem nowy na tym forum a to mój 1 post.

Samochód którego dotyczy temat to opel omega 3.0 v6 z 1998 roku na pełnym wypasie. Auto nie jest moje ale musze sie coś dowiedzieć na jego temat.

Problem dotyczy sterownika abs-u. Auto zostało kupione ze spalonym sterownikiem abs-u ( nie było abs-u nie pokazywał prędkosci itp.)

Sterownik został zakupiony wraz z pompą abs-u i wymieniony pół roku temu. Mineło pół roku i znowu padł sterownik a elektryk nie moze połaczyc sie ze sterownikiem absu.

Czy to przypadek ze padł sterownik w tak krótkim czasie ? Czy moze ma ktoś na zbyciu taki sterownik sprawny ?

 

[Gość DAROMV6]

Jeszcze powiedź że pompa o symbolu DX

Może w chwili wymiany miał już troszkę za sobą, może jeszcze jakaś nieszczelność - dodatkowa wilgoć i długo nie wytrzymał

 

[Gość Anonymous]

niepowiem ci jaka pompa. Bo auto jest 400 km odemnie. A co jest jakas wadliwa seria sterowników ?

 

[Gość DAROMV6]

Jeśli nie wiesz jaki symbol pompy to nawet nie szukaj sterownika

bo było ich kilka modeli i sterownik do pompy jest parowany (numeracją)

Zdarzają się awarie przy jednych mniej przy innych więcej

wystarczy że poleci któraś cewka, do wewnątrz dostanie się wilgoć, itd.

 

[Gość Anonymous]

Ciężko mi przeczytać jak auto jest w berlinie ale z tego co mi wiadomo to jest pompa o numerach 0 265 220 427 no i jest tam ten DX co pisałes podali mi mase numerów ale ten boshoski najważniejszy. Tyle ze sprawa podobno wyglada juz tak ze czasami jest wszystko oki przez 20 km a później abs siada i nie pokazuje prędkosci itd. To ten sterownik czy cos z kablami jest ?

 

[Gość bodzio012]

Sterownik, czasem wtyczka, ale raczej sterownik, rzeczywiście jak licznik ni echodzi nie można sie z nim połączyć, jak lampka nie pali i licznik chodzi to da się połączyć

 

[Gość DAROMV6]

Mineło pół roku i znowu padł sterownik a elektryk nie moze połaczyc sie ze sterownikiem absu.

może to wina jego sprzętu

 

0 265 220 427 i dodatkowy 09 127 952

czyli pompa ze sterownikiem ABS+TC - może nie chodzić prędkościomierz i świecić będą obydwie kontrolki

Wtyczkę można odpiąć i sprawdzić ale dojście liche, z drugiej strony sama wtyczka sterownika ma takie nawet dosyć uszczelnienie.

O kilku padniętych DX słyszałem (sam też tego typu wymieniałem) ale nie chciałbym zgadywać że może padają częściej od innych, chociaż sugerują się ceną (a są one droższe od innych i kilka stów za używką trzeba zabulić) można by tak pomyśleć.