tyrbo w silniku 1.3 cdti

[Gość Anonymous]

Witam wszystkich uzytkownikow forum...

posiadam opla z silnikiem 1.3cdti z przebiegiem 70 tys.

Chcialbym uzyskac podpowiedzi co dalej z tym problemem mozna zrobic?

1. Rura od intercoolera prowadzaca do tyrbiny w miejscu mocowania(po zdemontowaniu)

jest brudna od oleju... Czy to normalne?

2. lopatki turbiny od strony dolotu powietrza sa mocno czarne ,wyglada to jak sadza,Czy nie powinny bys z tej strony czyste?

Powod dla ktorego pytam sie o te zeczy jest to ze;

Po odpaleniu silnika jest mnustwo dymu z rury wydechowej nie czarny i nie bialy

Po osiagnieciu przez silnik temperatury okolo 70stopni dym znika calkowicie

Bardzo prosze o pomac co dalej z tym zrobic

Nowe turbo?,regeneracja?,albo moze zupelnie inny jest problem?

Z gory dziekuje za podpowiedzi

 

[Gość RedDevil]

ggrzesiek, ja bym sprawdził wtryskiwacze

 

[Gość Anonymous]

witam w jaki sposob mozna je sprawdzic? czy mozna zastosowac cos do czyszczenia ich ,tzn. dodatek do paliwa?

 

[Gość maxc]

Czesc

 

Sprawdź egr pewnie jest zasyfiony, kolektor dolotowy często jest pełny czarnej smoły

 

niewielkie ilości oleju w układzie dolotowym to w tych silnikach norma (przy przebiegu ponad 100 kkm) pozostaje kontrolować poziom oleju co 1000 km i jeśli znika to można się zacząć martwic, kopcenie może być tez spowodowane innymi przyczynami np kończącym żywot przepływomierzem , układ wtryskowy ?!?!? Wizyta u mechanika znającego się na rzeczy będzie konieczna , no chyba ze wolisz we własnym zakresie podłubać

 

[Gość Anonymous]

olej w intercoolerze może być też (nie musi) spowodowany niewłaściwym użytkowaniem samochodu wyposażonego w turbinę (katowanie zimnego silnika, jazda natychmiast po uruchomieniu gdy nie ma smarowania elemetów silnika i głównie turbiny, wyłączanie silnika natychmiast po ostrej jeździe). więcej czytać tu: http://blogsilnika.blogspot.com/2008/12/choroba-szalonych-diesli.html

 

pozdrawiam

 

[Gość Anonymous]

bardzo dziekuje za odpowiedzi ja za bardzo sie na tym wszystkim nie znam ale mechanik powiedzial zebym sprawdzil luz na "wirniku" rurbiny ,sprawdzilem i jes go dosyc duzo co teraz? chyba nowe turbo?

 

[Gość marmi]

bardzo dziekuje za odpowiedzi ja za bardzo sie na tym wszystkim nie znam ale mechanik powiedzial zebym sprawdzil luz na "wirniku" rurbiny ,sprawdzilem i jes go dosyc duzo co teraz? chyba nowe turbo?

a po co nowe turbo..?? masz turbo mikroskopijen bez zmiennje geometrii łopatek wiec smiało można regenerowac i tyle, choć z drugiej strony nowa turbina w aso z pełna 2 letnia gwarancją to koszt tylko 900zł wieć też sie opłaca...

 

[Gość maxc]

Cześć

 

Nowe turbo do tego silnika to nie jest bardzo duży koszt można uzbierać tez zależy jak dla kogo , ale pamiętaj ze podczas takiej wymiany może się okazać ze np szpilki zardzewiałe i będą musieli ciąć lub grzać palnikiem albo powiedzą kolektor do wymiany rożnie bywa wtedy koszt robocizny jest większy , z ciekawości jaki jest ten luz osiowy ?

 

 

pozdrawiam i powodzenia w naprawie

 

[Gość Anonymous]

witam luz jest tak na oko 4mimimetry ale moge sie mylic

jest cos takiego jak EGR zawor jak tak to gdzie go szukac?

pozdrawiam

 

[ Dodano: Sob Gru 12, 2009 19:50 ]

witam ponownie po zdemontowaniu turbiny,luz na turbinie 3mm,olej jest doslownie wszedzie w intercoolerze w przewodach prowadzacych z niego i od niego w kierunku kolektora sacego.Jutro bede sprawdzal ERG to znaczy bede probowal ,czy ktos wie jak go sprawdzic albo wyczyscis?

Bylem u mechanika i powiedzial ze to nie jest wina wtryskiwaczy podobno sa ze soba w jakis sposob polaczone ,ze jak jeden z nich jest nie sprawny to silnik nie odpali

(to prawda?)

aha po zdemontowaniu turbiny zauwazylem ze katalizator jak go potrzasne to sie cos w srodku obija i wysypuje sie troche (jagby granulki piasku) czy to norma czy kat jest tez do dup...? z gory dziekuje za odpowiedzi