OMEGA C BŁĄD P0155

[Gość Anonymous]

Witam, może ktoś pomoże co oznacza błąd P0155 w Omedze C z 2001 roku benzyna.

 

[Gość DAROMV6]

a dane - symbol silnika to z kuli do odczytania? - zamarzła

może być np - obwód podgrzewacza sondy

 

[Gość Anonymous]

Silnik Y26

odczytane z kabla, ale niestety program wyświetla tylko włąsnie kod błędu a nie opisuje co oznacza, do kabla dostałem komplet opisów błędów ale go tam nie ma, te opisy raczej dotyczą błędów silnika.

 

[Gość DAROMV6]

Błąd odczytany ze sterownika silnika może tyczyć całej elektroniki tyczącej sterowania silnika

Przy większości silników P0155 - Obwód podgrzewacza czujnika O2 (Zespół 2, czujnik 1)

 

[Gość Anonymous]

a w jaki sposób można to zweryfikować? jak to sprawdzić, co mozna po koleji sprawdzić aby odkryć błąd

 

[Gość DAROMV6]

napięcie zasilania: 12V

opór elementu grzewczego: 3-15 omów (20°C)

kabel sygnału - czarny

sygnał, kabel uziemienia - szary

przewody elementu grzewczego - biały

 

"Sprawdzić złącza elementu grzewczewgo

Sprawdzić opór: Wyłączyć zapłon, wyjąć złącze z przewodów elementu grzewczego,

zmierzyć opór pomiędzy wtykami białych kabli, porównać z podanym oporem, sprawdzić napięcie zasilania.

Wyłączyć zapłon, wyjąć złącze z przewodów elementu grzewczego, uruchomić silnik, zmierzyć napięcie pomiędzy jedną końcówką złącza i ujemną końcówką akumulatora. Sprawdzić drugą końcówkę, jedna z tych dwóch wartości powinna być równa napięciu akumulatora. Jeśli tak nie jest, to sprawdzić okablowanie, bezpiecznik, przekaźnik.

Sprawdzić podłączenie uziemienia:

Wyłączyć zapłon. Wyjąć złącze z przewodów elementu grzewczego.

Sprawdzić na schemacie, czy uziemienie elementu grzewczego jest podłączone do uziemienia bezpośredniego czy do ECU. Jeśli jest ono podłączone do uziemienia bezpośredniego, to należy zmierzyć opór pomiędzy jedną końcówką złącza i ujemną końcówką akumulatora. Sprawdzić drugą końcówkę, jedna z tych dwóch wartości powinna być < 1 om. Jeśli tak nie jest, to należy sprawdzić okablowanie. Jeśli jest ono podłączone do ECU, to należy zmierzyć opór pomiędzy jedną końcówką złącza i odpowiednią końcówką w złączu ECU. Sprawdzić drugą końcówkę, jedna z tych dwóch wartości powinna być < 1 om. Jeśli tak nie jest, to należy sprawdzić okablowanie."

 

[Gość Anonymous]

DAROMV6 konkretna odpowiedź,

dziękuje,

Pozdrawiam