zafira 2,0 dti biały dym, zero mocy,kontrolka z kluczykiem

[Gość Anonymous]

Witam,

Chłopaki pomocy

Problem jest następujący. Najpierw po wymianie filtra paliwa z jakieś dwa tygodnie po normalnej jeździe samochód nie chciał odpalić. Zajżałem do filtra no i pusto, brak paliwa co świadczyło że układ paliwa jest zapowietrzony. Kupiłem znów nowy filtr (39 zeta) i zalałem paliwo. Dokładnie wszystko złożyłem no i po drgim kręceniu zafcia odpaliła. Jeździłem cału dzień gasząc i odpalając i było ok. Następnego dnia lipa i to samo, brak paliwa we filtrze i znów zapowietrzony Powtórzyłem czynność z zalaniem filtra. Zafcia odpaliła i pochodziła na wolnych obrotach tak z godzinkę z myślą niech się odpowietrzy Następnie gdy chciałem dodać gazu to gdy wszedł na 1,5 tys. zapaliła się kontrolka z kluczykiem i nie miał w ogóle mocy aby wejść na wyższe obroty a przy tym walił się z tłumika żrący biały dym Stwierdziłem żeby pojechać na kompa w celu zczytania błędów. Jazda była wku...jąca bo max 40 km/h najwyżej na trójce. Gość powiedział że nie ma żadnych błędów a wskazywało na kompie stan krytyczny, czego mi nie wytłumaczył i skasował 50 zeta zalecając przeczyszczenie przepływomierza, kolektora ssącego, przewodów podciśnienia, zaworu egr, odmy no i w ostateczności sprawdzić jakiś tam zawór zwrotny w pompie. Udałem się do znajomego mechaniora i zostawiłem w warsztacie, a że było to dzień przed Wigilią to za robotę się weźmie po Świętach. No i tak zostałem bez samochodu na Święta. Normalnie się tych Świąt odechciało a pozostał zajebisty humorek no i ta myśl co to za usterka, czy da rdą naprawić no i za ilę

Jeśli coś nie tak to z góry sorki bo jestem początkującym na tym forum

Jeśli możecie to podpowiedzcie co to jest za przzyczyna no i jak do tego podejść.

Wszystkim wszystkiego naj, naj na te Śwęta Bożego Narodzenia i Szcęścliwego Nowego Roku 2010!

 

poprawiłem"regulamin 3,1"/ andrzej_m55

 

[Gość zbyszek670]

A nie walnela Ci pompa paliwa to ona pompuje prosto do filtra paliwo albo sie zapowietrza uklad paliwowy.

 

[Gość Anonymous]

Ale myślę że jakby walneła pompa paliwa to by w ogóle i na wolnych obrotach nie chodził, a zośka chodzi tylko jak gazu dodam to w ogóle nie reaguje i z tyłu biały dym tak jakby byłoi coś zatkane czy co?

 

[Gość zbyszek670]

Pompa moze podawac mniejsze cinienie i na wolnych obrotach silnik moze chodzic caly dzien a jadac zacznie sie dusic.

 

[Gość Anonymous]

Wolałbym żeby się zapowietrzył A może jest zacięty lub brudny zawór egr?

 

[Gość zbyszek670]

no ale wyraznie pisales ze w filtrze nie ma paliwa i musisz dolewac i odpowietrzac.

 

[Gość Anonymous]

no tak ale czyżby zapowietrzony układ był przyczyną braku wysokich obrotów i kopceniem na biało? Jutro jadę jescze raz na kompa może co wykryje.

 

[Gość zbyszek670]

W silnikach tdi jezeli masz nie szczelny uklad i bedzie sie dostawac obce powietrze moc silnika spada i kopci na czarno.Komp niczego nie wykarze.

 

[Gość Daniello3]

kolego masz problem z zapowietrzeniem. Sądzę że kiepsko włożyłeś uszczelkę na pokrywce przewodów paliwowych bądź poluzował ci się przewód tej właśnie pokrywki. Zafirka musi mieć czubato w paliwka w zbiorniczku z filtrem i dobrze uszczelniona

 

[Gość Anonymous]

Jednak walneła pompa DWywaliło błąd P1220 i mechanior powiedział że dół pompy, zatarcie mechaniczne. Stwierdził, że to przez złe paliwo. Ale się zastanawiam czy to też nie przez długie kręcenie jak był zapowietrzony, a może i był już czas nanią bo wcześniej też mi ciężko paliła jak była zimna (świece dobre) a przebieg 220 000 Koszt 3000zł i to regeneracja:evil: MASAKRA!!! Teraz sięzastanawiam czy regenerować i mieć półł roku gwarancji czu kupić jakąś urzywkę

PORADŹCIE