dławienie silnika

[Gość t00mmy22]

witam mam kadeta 1.6 w gazie jezdil dlugo dlugo normalnie lecz teraz miedzy 1 a 3 biegiem przy obrotach 1000-2000 przy dodawaniu gazu sie dlawi a jak juz dostanie te 2000obr juz jest ok.....co to moze byc? bo czytam tutaj to co inni pisza lecz kazdy dodaje miliony rzeczy a ja krotko na temat.pomozcie.

 

 

Przeniosłem, Kadett ma własny dział, corsa własny/rafaln1

 

[Gość andrzej_m55]

Witam

jakoś nie widać byś coś czytał

a krótko Odczytać błędy

 

[Gość Anonymous]

Przestawiony zapłon lub rozrząd może być.

 

[Gość BombaNs]

jeżeli samochód strzela w kolektor ssący to zmień sobie cewkę zapłonową i będzie po problemie;]

 

[Gość Lentin]

Ja mam tak samo tyle że ja mam tak dopiero po ogrzaniu sie troche silnika (jak dojdzie do drugiej niebieskiej kreski)

przy ruszaniu mam moc lecz gdy go przeciągnę troche na biegu to sie dławi (zaczyna prykać i nie ma mocy jakby chodzil na 3 gary)

Nie mam obrotomierza ale mysle ze robi tak w granicach od 2000 do 3500 obr a potem ciągnie juz normalnie więc nie moge dynamicznie przyspieszyć bo jest to niemożliwe

na 1 biegu mogę go pociagnać do konca i sie nie dławi robi tak dopiero po zmianie biegu.

wymieniłem już świece i kable w.napiecia wymienilem jeszcze obudowę filtra powietrza z całym dolotem chyba od astry (gruszka na wtrysk) wczesniej miałem UFO i było tak samo to nic nie pomogło

Czyściłem także całą przepustnicę (wygląda jak nowa)

Aha info o silniku C16NZ+LPG 2 generacji robi tak samo na benzynie jak i na gazie

Błędów nie ma.

Proszę o pomoc

 

[Gość andrzej_m55]

Lentin, Witam.

Zobacz po resecie czy tak samo będzie.

Może czasem jakiś wężyk podciśnienia jest walnięty. Sprawdził bym zapłon.

To tak na początek.

 

[Gość Lentin]

Zapłon juz przestawiałem we wszystkie strony i nie ma poprawy (oczywiście zaznaczyłem kreską oryginalne ustawienie) i efekt tylko był taki ze jak mialem za wysoki bieg to mi szarpało jak jechałem wolno.

No chyba wężyki kupie i powymieniam odrazu sobie bo niektóre są juz zmurszałe troche

Jutro jeszcze zobacze ile kosztuje kopułka i moze zaraz kupię...

Jeszcze takie pytanko: przy lewym prawym kole jest cos takiego jak filtr węglowy (czy jak to sie tam nazywa) tak??

Czy to jest bardzo ważne i czy sie tam cos zużywa/wymienia czy sie tego nie rusza??

 

[Gość n73_astra]

Lentin, moim zdaniem to moduł zapłonu, przez zmiany temp potrafi świrować...

 

a odnośnie filtra to nie wiem za bardzo o co Ci chodzi "przy lewym prawym kole"

 

Jeśli chodzi o filtr powietrza (od niego idzie gruba rura do tej "gruszki") to on raczej wpływu na to nie ma, ale możesz go wymienić jak jest ubrudzony to dużo nie kosztuje...

 

[Gość Lentin]

przepraszam mój błąd miałem napisać przy lewym przednim kole (w nadkolu)

Idą tam weżyki podciśnieniowe.

 

[Gość andrzej_m55]

Lentin, Od filtra węglowego możesz zaślepić wężyki te co idą do mono wtrysku.

moim zdaniem to moduł zapłonu, przez zmiany temp potrafi świrować...

Tu masz rację ale należy wyeliminować rzeczy które nic nie kosztują