ECO driving - prawda czy mit ?

[Gość jachu]

warto dodać ze nie mozna sugerować sie tylko tymi suchymi zasdami z powyzszych linków na drodze tylko trzeba przwidywac sytuacje, i czuć kiedy co mozna.

Najlepiej widac wszsytko jak sie ma komp pokładowy co pokazuje chwilowe i całk spalanie.

każde auto jest inne, ma inna charakterystyke NM i mocy więc nie da się tak samo stosowac te zasady w kazdym aucie, był tu kiedyć ktos an forum, kto stosował te zasady w corsie 1.0 - tak sie nie da

Bardzo słuszne uwagi, zasady zawierają duże uogólnienia dlatego trzeba je stosować z głową dopasowując do charakterystyki silnika posiadanego auta. Odniosę się tu do jednej; mianowicie jazdy z prędkością 50km/h na piątym biegu. W zasadzie można tak każdym seryjnym autem z tym, że łatwiej z silnikiem 8V niż 16V co bezpośrednio wynika z charakterystyk tych silników. Trzeba też rozumieć co taka jazda tak naprawdę oznacza; chodzi o jazdę ze stałą prędkością po raczej płaskim terenie i nie pod wiatr, chcąc z tej prędkości zdecydowanie przyspieszyć trzeba zredukować i to najlepiej o dwa biegi czyli do trójki. I jeszcze jedno, taką prędkość na piątce uzyskuje się "od góry" czyli przez odejmowanie gazu i zwalnianie z prędkości wyższej, którą wcześniej uzyskaliśmy normalnie wykorzystując biegi i obroty.

 

[Gość Anonymous]

Wiadomo, jak jedzie się piątką i prędkość spadnie do 50, to paniki nie ma, gorzej gdy się robi jak mój kumpel - rusza ze świateł, jedynka, dwójka, czwórka i piątka - dopiero na piątce rozpędza się. W takim x10xe to prosta droga do mechanika:D Eco driving nie jest zły, gdy stosuje się go prawidłowo, uwzględniając indywidualną charakterystykę samochodu. Co innego Corsa 1.0 a jakiś dieselek 2.0 czy 2.5 o dużym momencie już przy niskich obrotach.

 

[rostex]

W żadnym aucie nie jest wskazane nabierać prędkości od niskich obrotów na wysokich przełożeniach, gdyż układ napędowy musi wtedy przenosić duże obciążenia. Cierpi na tym sprzęgło, koło zamachowe itd.

 

W nowych autach z kołem dwumasowym jazda na wysokim biegu przy niskich prędkościach obrotowych to najprostsza droga do kosztownej naprawy tegoż koła.