Check engine

[Gość mr.suchy]

Witam,

 

Dzisiaj jadąc na uczelnie pojawił się następujący problem, zaświeciła się lampka check engine podczas jazdy. Silnik, samochód zachowywał się normalnie (prędkość, przyspieszenie, praca silnika). Na skrzyżowaniu, wyłączyłem i włączyłem silnik (check palił się nadal). Dopiero po kilku minutach zjechałem na pobocze i po ponownym odpaleniu lampka zgasła.

 

Obecnie jak przekręcę kluczyk na drugą pozycję świecą sie następujące kontrolki, poziom oleju, akumulator i check engine. Po chwili gaśnie kontrola poduszki powietrznej. Przekręcam kluczyk, zapłon...gasną wszystkie. W momencie wyłączenia silnika zapala i gaśnie kontrola akumulatora. Czy taki schemat jest normalny ? tj. prawidłowy ?

 

Na dniach chciałbym skorzystać z poradnika forum i sprawdzić błędy, czy w moim przypadku mogę zrobić to samodzielnie ? metodą drucikową ?

 

Dodam jeszcze że wczoraj miałem problem z przebiegiem tymczasowym, po zatankowaniu auta (silnik wyłączony) zresetowałem przebieg. Niestety licznik nie zliczał kilometry. Dopiero po kilku razach zaczął zliczać metry, kilometry. Reszta wskazówek pracowała dobrze.

 

Czy oba problemy mogą być powiązane ? czy check się nie pali problem już "teoretycznie" nie występuje ?

 

Uff trochę się rozpisałem Dzięki za pomoc!

 

P.S Licznik jest podłączony elektronicznie (K).

 

Pozdrawiam

 

[Gość Anonymous]

Najpierw zczytaj kody usterek.

Niestety licznik nie zliczał kilometry. Dopiero po kilku razach zaczął zliczać metry, kilometry.

Zaciął się. Też tak mam czasem.

 

Czy oba problemy mogą być powiązane ?

Nie.

czy check się nie pali problem już "teoretycznie" nie występuje ?

Jeśli się nie świeci to problem nie występuje, albo występuje sporadycznie, co sterownik ignoruje do czasu przekroczenia ilości takich problemów w określonym czasie.

Każde zaświecenie lampki oznacza, że kod usterki został zapisany w pamięci sterownika i pozostanie tam do czasu usunięcia go z pamięci.

 

[Gość mr.suchy]

aspius, dzięki za szybką pomoc. Czy ktoś jest mi w stanie powiedzieć czy na zdjęciu zaznaczyłem dobre styki ?, które trzeba zmostkować ? czyli mam styki 5 i 6 połączyć tym samym drutem ? oraz w jaki sposób będą wyświetlane kolejne numery ? w poradniku jest napisane coś o "lampie ostrzegawczej".

 

Jeszcze raz dzięki za pomoc

 

Pozdrawiam

 

 

[Gość Daniel GSi]

czy na zdjęciu zaznaczyłem dobre styki ?,

tak dobre, polacz je jakims niedlugin drucikiem, check bedzie migal kilka razy, musisz policzyc mrugniecia, wez kartke i dlugopis najlepiej, blyski ktore wystepuja w malych odstepach sumujesz i masz cyfre, dluzszy odstep pomiedzy blyskami oddziela pposzczegolne liczby, nie wiem czy zrozumiale napisalem

 

[Gość mr.suchy]

Daniel GSi, bardzo dobrze to opisałeś, rozumiem. Pytania:

 

1. Ile czasu trwa sprawdzanie tzn. wsadzam drut a następnie liczę mrugnięcia, pauzy. Skąd będę wiedział że skończył ? Czy wyświetli tylko numery - zapamiętane (błędy) ?

2. Skoro w obecnej chwili check się nie wyświetla a aspius napisał że błąd nie występuje (sporadycznie) - to znaczy że system jest w trybie awaryjnym ?

 

Pozdro

 

[Gość]

1. Łączysz styki, włączasz zapłon i liczysz.

Każdy kod jest błyskany 3 razy.

Najpierw trzy razy będzie kod 12 (to nie jest błąd), potem będą błyskane błędy (też po 3 razy).

Po wybłyskaniu wszystkich błędów zacznie się wszystko od nowa ,czyli będzie kod 12 (oznaczający początek procedury odczytu).

 

2. Nie.

Błąd został zapisany w pamięci i pozostanie tam do momentu wykasowania go lub do 20 poprawnych uruchomień silnika.

 

[Gość Daniel GSi]

1 - wkladasz drucik i nastepnie przekrecasz kluczyk w pozycje zaplon, aby sie kontrolki zaswiecily i zaczyna sie mruganie, jak skonczy sesje wyswietlen to bedzie chwila przerwy i od nowa to samo, powinien oprocz bledow wyswietlac kod 12 jak dobrze pamietam, ale na przyklad u mnie podczas kazdego sprawdzania tego kodu nigdy nie bylo, nie wiem dlaczego

2 - moze zarowka sie spalila pod kontrolka? jezeli bedzie w trybie awaryjnym to kontrolka bedzie sie swiecic caly czas, chyba ze cos pokrecilem, aspius, Ci napisal ze jesli check sie nie zapala to bledu w tej chwili nie ma, ale podczas odczytywania drucikiem odczytasz go bo jest zapisany w pamieci, pozdr.

 

[ Dodano: Nie Sty 17, 2010 20:48 ]

rafaln1, u mnie to troche inaczej wyglada, bo po zmostkowaniu nie ma kodu 12 tylko caly czas mruga tylko blad, jesli oczywiscie jakis jest, i powtarza go w nieskonczonosc, pamietam ze 7 razt napewno, moze ma to jakis zwiazek z tym ze komputer mam inny

 

[Gość Dario19823]

kurde u mnie był zawor EGR a pozniej sonda Landa dawaj na komputer bedziesz wiedział

 

[Gość mr.suchy]

Sprawdziłem 6 razy, za każdym razem była następująca liczba mrugnięć:

 

1 4 10 5

 

Nie mogę pobrać ze strony kody.xls (4 cyfrowe). Czy ktoś może pomóc co oznacza ten kod błędu ?

 

Pozdrawiam

 

[Gość Anonymous]

Zawór egr.

Sprawdź nie tylko zawór, ale również kable i wtyczkę.