Ciekawa sprawa z tylnymi hamulcami bebnowymi

[Gość Dob]

To mnie akurat nie dziwi, każdy chce zarobić.

 

 

Ile przejachaliście na bębnach do wymiany okładzin ?

 

[Gość emtecc]

Nasze problemy związane są chyba z "ten typ tak ma". W lato gdy jest sucho wszystko jest ok, po deszczach też nie widzę dużej różnicy (chodź jak postoi w garażu tydzień to za piszczy przy pierwszym hamowaniu). U mnie jest jeszcze ten problem że właśnie przy takim pierwszym hamowaniu tylne koła bardzo mocno hamują (zatrzymują się).

 

W zimę jest już trochę gorzej gdy przy hamowaniu blokują się tylne koła. Moje drogi to tzw. dwupasmówki... dwa wyjeżdżone ślady a reszta śnieg+lód:p

 

Gdy wyjadę z garażu zaciągam ręczny na 1 lub 2 ząbki i przejeżdżam tak około 100-200 metrów. Po tym wszystko wraca do normy. (ostrzegam że za duże zaciągniecie ręcznego podczas jazdy skończy się poślizgiem)

 

Moim zdaniem bębny i szczęki musi pokrywać jakaś rdza lub nalot i dopóki się nie zetrze te dziwne przypadłości będą się pojawiać.

 

U mnie problem występuje tylko zimą.

 

 

P.S. u mnie szczęki były rozgrzane bo kiedyś zdarzyło się że siostra przejechała 15km z lekko zaciągniętym ręczny. Nie wiem jak nie można zauważyć lampki ręcznego.

Ale szczęki wyglądają normalnie, na bębnach nie ma żadnego rantu

 

Muszę jeszcze wolną chwilą zanurkować z suszarką lub piecykiem pod samochodem i rozruszać ręczny bo ostatnio przymarzł. Boję się go na siłę zaciągnąć bo może nie wrócić... chodź z drugiej strony lepiej jak uda się zaciągnąć i spuścić z ręcznego... bo jak rozgrzeje wodę w lince i znów zamarznie to też nie za ciekawie