Na popych

[Gość Anonymous]

 

Jeżeli napięcie dochodzi to masz szczotki do wymiany

Niekoniecznie.

Niestety nieraz się zdarza, że szlak trafia też wirnik.

A czasem stojan, albo automat.

Ciąganiem nie odpalisz.

No to lipa, zostało tylko pchanie :-)

 

[Gość MMM]

Już załatwiłem sobie kolegę do holu no i kanał u wujka zaraz jadę walczyć z rozrusznikiem jak się okaże że to nie on to się jeszcze odezwę.

 

[Gość Anonymous]

Jak Cię kolega pociągnie to odpalisz i pojedziesz sam.

Po co holować przy zepsutym rozruszniku :-)

 

[Gość MMM]

Koledze auto też klękło no i stoję w punkcie 0.

 

[Gość Anonymous]

To sprawdź ten prąd na automacie.

Na czarny kablu masz stały prąd bezpośrednio z baterii.

Na czarno-czerwonym prąd ze stacyjki (pozycja "start").

 

[Gość DAROMV6]

Nie pal go na pycha, chyba że wszystko Ci jedno co się stać może

 

Proszę o jakąś instrukcje jak wyciągnąć ten rozrusznik?

jedna śruba do odkręcenia z dołu + przewody

druga śruba jest od góry (nie pamiętam ale bodaj na klucz 19), dostęp do niej - raczej będziesz musiał zdemontować aku i jego łoże aby włożyć tam rękę manewrować kluczem (czy grzechotką)

 

[hadzii123]

Mała sugestia jeśli rozrusznik jest tak samo skonstruowany jak w 2.0 DTL to przy rozbieraniu ostrożnie żeby ci się nie rozsypała przekładnia planetarna (są tam trzy trybiki z łożyskami) i użyj porządnego śrubokrętu przy odkręcaniu elektromagnesu bo te śruby są mocno przykręcone i jak je zerwiesz to będziesz miał problem.

 

[Gość MMM]

Słyszałem że można delikatnie stukać po rozruszniku i próbować odpalić auto, czy to prawda?

 

[Gość Anonymous]

Jak się zawiesi szczotka, to pomoże.

Jeśli nie ma prądu, albo zdechł rozrusznik, lub automat, to co da stukanie?

 

[Gość MMM]

Właśnie może tylko się zawiesił. Nie mam możliwości holu mego auta, muszę myśleć i tworzyć sam. Mam pytanko czy rozrusznik odkręcę z góry patrząc na silnik, czy tylko jedną śróbę od niego?