Problem z porannym zapalniem

[Gość Butch123]

Witma

Kilka dni temu nabyłem Astrę II 2.0 DTI. Po zakupie od razu wymieniłem olej, filty i akumulator, który podobno miał być przyczyna problemów z zapalaniem. Niestety w dalszym ciągu, gdy chcę rano go odpalić musze kilka razy nim pokręcić. Jak w końcu zapali to pojawia się kontrolka samochodu z kluczem, która po przejechaniu kilkudziesięciu metrów gaśnie. Pordzcie proszę, co robic żeby nie mieć tych problemów dodam może, że jak już raz odpali i się lekko zagrzeje to potem nie mam już żadnych problemów z odpaleniem.

 

[Gość karlek0188]

świece żarowe może..

albo ci z paliwa sie kaszka zrobiła i jest problem z pompowaniem paliwa

ja tez miałem problemy z zapaleniem w te mrozy...ale teraz jest oki...doalełem ulepszacz do oleju napedowego i bedzie git teraz

 

[kicaj]

akumulator, który podobno miał być przyczyna problemów z zapalaniem

i uwierzyles tak na slowo handlarzowi?

 

Astrę II 2.0 DTI

to do profilu poprosze

 

Niestety w dalszym ciągu, gdy chcę rano go odpalić musze kilka razy nim pokręcić. Jak w końcu zapali to pojawia się kontrolka samochodu z kluczem, która po przejechaniu kilkudziesięciu metrów gaśnie.

wyglada na swiece, ale mimo wszystko zczytaj bledy

 

a na przyszlosc, uzywaj prosze szukajki, nie ty pierwszy...

 

[Gość Butch123]

Nie uwierzyłam handlarzowi tylko facetom, którzy wymieniali mi filtry i przy okazji przemierzyli akumulator, który mial 55% sprawności. Co może oznaczać ta kontrolka?

 

[ Dodano: Sob Sty 30, 2010 13:39 ]

I jeszcze jedno pytanko czy mając problemy z zapaleniem zimnego silnika mogę podczas kręcenia go przygazować czy nie zaleję czegoś w silniku?

 

[Gość Anonymous]

witam! Sprawdź sobie trójniki na przelewach wtrysków bo podobno one są częstą przyczyną łapania powietrza i możesz przez to pompę zajechać a to już poważne koszty. Poszukaj dobrze było na ten temat na forum chyba w działach Vectry.

 

[hadzii123]

Witam. Wygląda na padniętą świece żarową. A najlepiej podłącz pod kompa odczytaj błędy a potem pytaj, to najlepsza metoda rozwiązania problemu.

 

[kicaj]

wiesz,

ty o cos nas prosisz to wypadaloby rowniez spelnic nasza prosbe (zreszta mala)...

 

I jeszcze jedno pytanko czy mając problemy z zapaleniem zimnego silnika mogę podczas kręcenia go przygazować czy nie zaleję czegoś w silniku?

wszystko co z turbina zwiazane na zimnym silniku - nie przegazowywuj, nie obciazaj bardzo auta. generalnie dopoki nie zagrzeje sie obroty do 2000 i spokojna jazda