problem z porannym rozruchem astra diesel

[Gość darioo]

witam, to mój pierwszy post na forum wiec proszę o wyrozumiałość.

 

moje auto to opel astra 1.7 dtl, 97 rok, i mam z nim taki oto problem.

 

przy pierwszym porannym rozruchu, telepie całym silnikiem, przerywa trochę tak jakby paliwa nie dostawał, i trzeba go chwile przytrzymać na obrotach bo zgaśnie, po chwili jest już ok, potem tez już pali dobrze, no możne trzeba chwile dłużej zakręcić, nie pali "od pierwszego", ale nie ma objawów jak wcześniej, ale jak postoi przez noc np. to znowu to samo;/

 

i tak, wtryski, świece, pompa, rozrząd sprawdzone, wszystko ok, filtr paliwa wymieniony, kompresja tez prawidłowa, normalnie ręce opadają, co to możne być? może coś z elektryką?może ktoś miał podobnie i może zdiagnozować usterkę?

 

[kicaj]

swiece grzeja rano? sprawdzales na zimnym czy grzeja?

co sprawdzales z pompa?

w tym aucie jest egr?

1.7 dtl

a to prosze do profilu

 

[Gość darioo]

wydaje mi sie że grzeja, trudno mi to powiedzieć czy były sprawdzane na zimnym, ja tego nie robiłem, oddałem auto do diagnosty,i stwierdził ze świece ok, jak ewentualnie sprawdzić czy grzeją na zimnym? i o co chodzi przy sprawdzaniu pompą? bo jeśli chodzi o silniki diesla to jestem strasznym laikiem........ a i jeszcze, co to jest egr?

 

[kicaj]

nei wiem jak to jest w 1.7 w 2.0 swiece to jedno a modul grzania swiec drugie

swiece moga byc dobre ale nie ma na nich grzania

moze w 1.7 jest analogicznie a mechanik tylko sprawdzil swiece a nie ich grzanie...

tak sobie gdybam

egr zawor recyrkulacji spalin

 

[Gość pawciom]

Aby sprawdzic swiece wystarczy je wykrecic i podpiac do akumulatora. Obudowa swiecy do masy(minusa), gwintowany koniec(tam gdzie podpiety jest kabel) do plusa. Jak po kilku sekundach swieca zacznie swiecic to znaczy ze jest sprawna. Tylko uwazaj aby nie zrobic zwarcia podczas sprawdzania swiec bo iskry poleca.

 

Drugie to musisz sprawdzic czy po przekreceniu kluczyka na przewodzie zasilajacym swiece pojawia sie napiecie. Mozna sprawdzic to miernikiem, kontrolka, zarowka. Ma byc 12V napiecia. Powinienes sprawdzic to na zimnym silniku.

 

Moznaby jeszcze sie upewnic, czy styki przewodow doprowadzajacych prad do swiec sa czyste i bez rdzy. Przetrzyj je papierem sciernym. dla pewnosci.

 

EGR to recyrkulacja spalin. Taki glupi pomysl, ktory ma zmniejszyc zanieczyszczenia emitowane w spalinach. Polega to na zawracaniu czesci spalin spowrotem do silnika. Wedlug mnie nic dobrego z tego nie wynika, silnik zamiast dostawac powietrze dostaje powietrze + spaliny.

 

[Gość piotrek27]

darioo, Miałem podobny problem, bardzo prawdopodobne ,że nie działa czujnik podciśnieniowy w obudowie termostatu dochodzą do niego dwa przewody .Gdy silnik jest zimny zawór jest otwarty i podciśnienie przez membrane połączoną z pompą paliwa podnosi obroty silnika jak nie działa na zimno będzie telepało i nawet gaśnie.

 

[Gość darioo]

dzięki za odpowiedzi

 

wiec tak, świece sprawdzone, grzeją wszystkie, prąd tez jest( sprawdziłem żaróweczka) styki przeczyszczone. i poprawy nie ma niestety, szukamy dalej...

 

termostat postaram się sprawdzić jutro,dzisiaj już nie mam czasu za bardzo,i poza tym, jak go wykręcę to jak sprawdzić czy jest ok?będzie widać na oko? czy jakiej testy?

 

grzebiąc przy silniku zauważyłem ze przy pompie taki czarny grzybek w ogóle nie jest połączony z przewodem z nim wychodzącym, zaznaczyłem to na foto( foto zapożyczone z allegro) ma to jakiś wpływ myślicie? postaram się to jeszcze dzisiaj jakoś podłączyć, bo urwany jest plastikowy króciec od tego właśnie wychodzącego przewodu...

 

 

[Gość piotrek27]

darioo, to jest to połączone ma być z czujnikiem zapal silnik powinno być podciśnienie

 

[Gość darioo]

cześć wymieniona, działa tak jak powinno, okazało sie jeszcze ze sprężynka od ssania była połamana, wszystko poskładane tak jak miało być, lepiej pali na ciepłym, ale jak jest zimny znowu tak samo;/ no możne minimalnie lepiej...

 

i taka rada, jakby ktoś postanowił rozbierać ten element, to ostrożnie,nie polecam łamać itp bo w sklepie krzyknęli ponad 700pln za taka cześć,aż mnie trochę przytkało,,,,,,, że niby zamienników nie ma... i katalogowo właśnie taka cena,,, ale na szrocie udało sie znaleźć za pare pln

 

[Gość pawciom]

Mozesz sprawdzic czy dziala zawor podcisnienia przy termostacie. Ten zawor powinien przy temp (chyba 20 stopni) otworzyc sie, ponizej tej temperatury zamknac. Zamyka on lub otwiera dolyw podcisnienia z pompy podcisnieniowej umieszczonej po prawej stronie walka rozrzadu. Podcisnienie jest potem kierowane do silownika ssania.

 

Na cieplym silniku zdejmij przewod (ten cienki) z pompy podcisnienia. Silnik powinien troche przyspieszyc (pracuje wtedy na ssaniu). Obroty przyspieszone (na ssaniu) powinny byc (jesli dobrze pamietam) o 200 obr/minute wyzsze.