pompa wtryskowa opel zafira 2.0 DTI 20 DTH

[Gość Anonymous]

Witam ! Mam problem z Zafirą a mianowicie problem to odpalanie. Wymieniłem uszczelniacze wtryskiwaczy miało pomóc ale niestety cały układ paliwowy został przejrzany też nic nie znaleziono padło podejrzenie na pompę wtryskową nie było by nic w tym szczególnego można wyciągnąć i zawieźć do odpowiedniego warsztatu na test ale niestety mam pompę dwu wtyczkową dzwoniłem po Polsce nikt ich nie naprawia nowa pompa to kolosalne pieniądze nie wiem co zrobić? proszę o radę

 

[Gość podbiel]

Witam dziwne bo wydaje mi się że pompy dwu wtykowe miały silniki 2.2 a nie 2.0

 

[Gość Anonymous]

Jak widzisz w mojej Zafirze jest taka pompa moje auto to model z końca 2004r. silnik 2.0 DTI Y20DTH

 

[Gość Omnibs]

Jak widzisz w mojej Zafirze jest taka pompa moje auto to model z końca 2004r. silnik 2.0 DTI Y20DTH

Fakt po 2002 montowali również pompy 2-u wtykowe w silnikach 2.0. Na pompie jest taki jednokierunkowy zawór( jak gruba śruba z dziurą) który jak działa wadliwie powoduje zapowietrzanie się pompy. Poza tym prosto sprawdzić czy Ci się nie cofa paliwko. Po nocy niech ktoś Ci zakręci rozrusznikiem a ty poluzuj przewód wtryskowy, jak siknie paliwko to wykreśl zapowietrzenie bo to nie ten problem. Naskrob więcej jak wygląda twoje odpalanie bo trochę zbyt ogólnikowo skrobnąłeś. Może być też problem z EGR po pewnie masz elektroniczny...pisał jeden gość na forum że mu nie chciał palić przez uszkodzony elektroniczny EGR. Błędy masz jakieś?

 

Pozdro

 

[Gość Anonymous]

Co do EGR mam nowy wymieniałem a co do odpalania to padła mi 1 świeca wymieniłem na nową i wymieniłem akumulator za jakiś miesiąc padły mi następne 2 świece wymieniłem wszystkie na nowe zaczął się problem z odpalaniem samochodu jak był zimny musiałem go długo kręcić ciepły palił dobrze. Byłem w servisie powiedziano żebym zmienił uszczelniacze wtryskiwaczy wymieniłem dalej jest problem do tego stopnia że nie można odpowietrzyć układu mechanik mówi że pompa jest uszkodzona? jakieś podpowiedzi ? co robić?

 

[Gość Omnibs]

Co do EGR mam nowy wymieniałem a co do odpalania to padła mi 1 świeca wymieniłem na nową i wymieniłem akumulator za jakiś miesiąc padły mi następne 2 świece wymieniłem wszystkie na nowe zaczął się problem z odpalaniem samochodu jak był zimny musiałem go długo kręcić ciepły palił dobrze. Byłem w servisie powiedziano żebym zmienił uszczelniacze wtryskiwaczy wymieniłem dalej jest problem do tego stopnia że nie można odpowietrzyć układu mechanik mówi że pompa jest uszkodzona? jakieś podpowiedzi ? co robić?

Zrób jak pisałem...po nocy niech ktoś kręci rozrusznikiem a ty poluzuj przewody wtryskowe. Jak nie poleci od razu paliwko to problem z zapowietrzaniem na bank. Sprawdź bo to ważne.

Jak jest słaba kompresja to także ciężko pali na zimnym...oleju Ci nie łyka?

 

[Gość Anonymous]

Nie oleju nie łyka. Ominąłem cały układ i zrobiłem zasilanie pompy z butelki zapalił po długim kręceniu podłączyłem do układu i podłączyłem odpowietrzanie od czasu do czasu kręcąc rozrusznikiem zobaczę jutro co dalej bo siadł aku i rozrusznik same straty oby było coś pozytywnego zaranie dzięki jak coś ostałe to napisze. JESZCZE RAZ DZIĘKI

 

[Gość pedros_22]

witam kolegów

miałem tą sama sytuacje w mojej astrze 2.0 dti

czytałem dużo o tym co nalezy wymieniać po kolei i tak wymieniałem

1 wymieniłem trawersy nie pomogło

2 wymienione przelewy tez lipa

3 zmieniony filtr na Vw nie pomogło

4 dodatkowy zawór zwrotny to samo

postanowiłem oddać auto do serwisu diesla

diagnoza: uszczelnienie pompy wtryskowej wraz z regulacja koszt 800zł

Auto pali jak nowe nawet spalanie nieco sie zmiejszyło

dlatego lepiej zacznij od tanszych rzeczy do wymiany