Wymiana łącznika stabilizatroa astra f

[Gość Tesla]

Witam

Mam problem z zamontowaniem łącznika stabilizatora bowiem cholernie ciezko jest go wcisnac na stabilizator, jakies 1/5 wbilem i dalej nie idzie. Ma ktos moze doswiadczenia z wymiana tego łącznika? Proszę o radę.

 

[Gość damiant804]

A na pewno dobrałeś właściwy łącznik? Sa różne średnice drążków stabilizatora i trzeba na to zwrócić uwagę!!

 

[Gość DAROMV6]

Końcówki pręta stabilizatora musisz bardzo dokładnie oczyścić

pilniczek, papierek ścierny i te sprawy

Zakładając nowy delikatnie możesz natłuścić pręt

a sam łącznik wciskać jednocześnie obkręcając

 

[Gość Tesla]

Dzieki DAROMV6 za rade w mgnieniu oka wskoczyl łącznik na miejsce

 

[Gość Anonymous]

Witam wszystkich. A po czym można poznać że łącznik jest już do wymiany?

 

[Gość szeryf]

Witam wszystkich. A po czym można poznać że łącznik jest już do wymiany?

Po stukaniu, urwanym łączniku itp.

 

[Gość Anonymous]

Ale jak już jesteśmy przy temacie to chciałbym wam poddać następujący problem do rozważenia. A więc w mojej astrze jadąc po równej prostej drodze ciągnie kierownicą na prawo i w związku z tym auto ucieka, jadąc po nierównej nawierzchni ciągnie w prawo i w lewo.Na zakrętach ZAWSZE ciągnie na zewnątrz zakrętu.Tnie przednie opony od środka.Próbowałem zmieniać koła -przód z tyłem,zimówki z letnimi ale dalej to samo. Byłem na diagnostyce - zbieżność w porządku wszystkie koła wyważone,ciśnienie ok,wszelkich LUZÓW I STUKÓW brak.Więc ten bezradny diagnosta doradził mi abym wymienił tuleje wahaczy,bo coś tam wypatrzył ale czy aby na pewno to będzie?Bo jak już pojadę do mechanika to chciałbym to naprawić za pierwszym razem.

 

[Gość DAROMV6]

Jeżeli tnie opony to z ta informacja o prawidłowej zbieżności/geometrii (bo całość powinni chociaż sprawdzić) zbytnio nie pasuje. Tuleje czy sworznie mogą być jak najbardziej za to odpowiedzialne.

 

[Gość Emsi0072007]

Zrób całą geometrię u innego mechanika.

 

[Gość Wicuch]

ustawianie zbieżności podczas gdy jakieś elementy są zużyte lub uszkodzone mija się z celem.

mitem jest to, że ustawienie zbieżności usunie problem "ściągania" na którąś ze stron.

wyjedziesz 300m od warsztatu a uszkodzony element zmieni swoje położenie i już całą zbieżność szlag trafił

 

a te luzy i stuki sprawdzone były na trzepakach? na pewno tuleje i sworznie do zbadania http://localhost/opel/ipb/public/style_emoticons/default/excl.gif