Ubytek płynu chłodzącego + czarny dym

[Gość astraelegance]

Witam, posiadam astre 2.0 dti 2003 r 150 tys km, jakis czas temu komputer pokazal mi iz malo jest plynu chlodzacego, fakt bylo malo, dolalem ale chyba troche za duzo, po przejechaniu okolo 1 tys km znowu troche ubylo, komp nie pokazal bo nie znacznie ale jednak ubylo. I nastepna sprawa to czarny dym gdy ostro nadepne na gaz podczas jazdy tak do okolo 3 tys obrotow (widziany w lusterku). Silnik chodzi rowniutko pali bez problemu nawet gdy bylo -30, okolo 2 tys obrotow turbo sie zalacza ma kopa jak trzeba, zadnej mazi na miarce od oleju ani na korku nie ma, wiec nie wiem czym to jest spowodowane. Prosze o porade, pozdrawiam

 

[Gość Piotrusss1970]

Sprawdź czy płyn nie ubywa przez jakąś nieszczelność np. na wężach, lub gdzieś opaska nie trzyma. Może by nieszczelna nagrzewnica i wtedy są mokre dywaniki pod nogami. Po dłuższym postoju sprawdź czy pod samochodem nie ma jakiś plam choć niekoniecznie bo nieraz płyn kapie jak silnik jest na chodzie i jest ciśnienie w układzie i potrafi kapać gdzieś na wydech i odparowuje i nie ma żadnych śladów. A co do spalin to chyba wszystko OK. A jeszcze czy nie masz dużego ciśnienia w układzie chłodzenia bo wtedy to mogą byc inne przyczyny ale o tym już było sporo pisane.

 

[kicaj]

astre 2.0 dti 2003

to do profilu poprosze

o plynie juz napisano wyzej

o dymieniu - zacznij sprawdzac od szczelnosci w ukladzie dolotowym. ew autko jakims dobrym paliwem lub z jakim dodatkiem do czyszczenia ukl spalinowego. -moze to cos z wtryskiwaczami

 

[Gość avis21]

A co do spalin to chyba wszystko OK.

Czarne dymienie z rury to oznaka niespalonego paliwa. Może jakiś wtrysk "lać".

A jakby płyn chłodniczy dostawał się do komory spalania to wówczas będziesz widział biały dym, prawie jak przy wyborze papieża http://localhost/opel/ipb/public/style_emoticons/default/wink.gif

Jesli chesz sprawdzić szczelność układu chłodzenia to jedz do np ASO. Tam maja taka pompkę, ktora zakladaja na korek pojemnika plynu. Po wpompowaniu powietrza robia cisnienie, na tyle wysokie, ze widać gdzie cieknie. wiem bo u siebie znalazlem mokre rurki. Pozmienialem zaciski (klemy) i nadal byly mokre rurki. Dopiero przy wysokim cisnieniu plytu bylo widac jak "sika" plyn z rurki Ca;la dioagnoza trwala 15 min i dostalem d mechanika jakis kawałek rury i sam wymieniłem. 30zl za diagnoze. Robotogodzina 200zl dlatego sam wymienialem

 

[Gość astraelegance]

zalałem verve no i przy ostrym "darciu" jest dymek ale DUZO mniejsza chmurka niz na ropie z np "bliskiej", z plynem juz tez ok, byl przeciek na wezyku,

 

[Gość avis21]

Syf a ni paliwo wiec nie ma się co dziwić. Powiem tak..ja różnie tankuje..raz na shellu raz na bp raz na Naste. Żadnej równicy w spalaniu i dymieniu nie widzę. I wszystkie są przy głównych drogach więc nie sądzę, żeby oszukiwali.

Poza tym .. diesel pojedzie na prawie wszystkim (prawie, żeby nikt się nie czepiał Tak więc nie przejmuj się i śmigaj na dobrym paliwie.

 

Pozdrawiam.