Gość Anonymous Opublikowano 27 Kwietnia 2007 Udostępnij Opublikowano 27 Kwietnia 2007 Też o tym myślałem tylko jak trafić na taką okazje zeby kupić ją wpełni sprawną Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Anonymous Opublikowano 27 Kwietnia 2007 Udostępnij Opublikowano 27 Kwietnia 2007 Jeżeli moge coś poradzić, to myślę, że regeneracja jest lepszym wyjsciem. Robiłem turbine w zeszłym roku w warsztacie. Koszt 800 zł. Byłem cały szas przy regeneracji. Wymienili wałek, łożyska i uszczelniacze. (wałek stary dostałem na pamiątke) Wyważyli na wyważarce i zamontowali spowrotem. Potem sprawdzanie ciśnienia i dopiero mnie wypuścili. Dostałem jeszcze rok gwarancji. Zrobiłem juz od tej pory 25 tys. i chodzi jak nowa. Uzywane kosztuja ok 400-600 zł. Trzeba pamietac o jednym, że uzywana może być z auta powypadkowego, gdzie zatrzymanie nastąpiło gwałtownie, na pełnych obrotach tubiny, nie ostygła i nie wychłodziła sie. Podsumowujac, ja doradzam regenerację. Jest gwarancja, i wiesz co zakładasz. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Anonymous Opublikowano 29 Kwietnia 2007 Udostępnij Opublikowano 29 Kwietnia 2007 marii 15 to jest nie zbity fakt i masz 100% rację. A czy ciśnienie turbiny sprawdza się juz jak jest zamontowana w aucie czy wymontowana? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Anonymous Opublikowano 29 Kwietnia 2007 Udostępnij Opublikowano 29 Kwietnia 2007 Ciśnienie turbiny sprawdza sie w czasie pracy silnika, czyli jak jest zamontowana w aucie. Czujnik wpina sie albo w przewód ciśnieniowy w kolektorze ssącym, albo bezposrednio pod turbinę. Ciśnienie mierzy sie powyżej 1,5 tys , tak aby przepustnica turbiny była otwarta. Czas i technika pomiaru są dwie: jedni mierza na postoju dodając gazu, inni w czasie jazdy na wysokich obrotach. Która jest prawidłowa, nie wiem. Zdania fachowców sa podzielone. Każdy chwali swoja . Mierzenie nie jest w żaden sposób skomplikowane, wystarczy manometr z przewodem. Wpięcie jest proste. Jak pisałem wcześniej, mi przed regeneracja pompiarz zrobił to gratisowo. (bo jak kopcił to myslałem że to pompa) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Anonymous Opublikowano 13 Lipca 2007 Udostępnij Opublikowano 13 Lipca 2007 No i turbina zregenerowana koszt 800PLN miała za niskie cisnienie doładowania i była nieszczelna musiałem jeszcze zawór EGR wypucowac Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Anonymous Opublikowano 13 Lipca 2007 Udostępnij Opublikowano 13 Lipca 2007 Niezłe jajaca z tymi 1.7:) Przy 255 tyś nie myślę o regeneracji turbo czy pompy wtryskowej i wycieków brak....jedynie mokro pod kolektorem ssącym. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.