Oszczędna jazda

[Gość Sabak90]

Witam. Jesli temat juz byl to przepraszam. Ja szukalem i nie znalazlem.

 

Mam autko Opel Corsa 1.2 45km benzyna rok 1993. Czytalem wczesniej o duzym spalaniu i mozliwe ze pali normalnie. Bo teraz wychodzi na poziomie 10-12 l/100km ale dystans jaki pokonuje to jednorazowo ok 2-2.5km. Bo z domu na uczelnie mam tyle. Wiec sie silnik nie nagrzewa. Teraz pytanie. Jak moge ograniczyc minimalnie to spalanie? Bo to denerwuje. Takie auto, taki silnik a tyle pali. Teraz mniej troche pali niz w zime, normalne.

Jak jezdzic zeby wyszlo jak najbardziej ekonomicznie? Nie mam obrotomierza wiec biegi zmieniam na wyczucie. Teraz na prostej drodze zmieniam mniej wiecej tak:

Przy 15-20 km wrzucam 2ke, przy 30 3ke, przy 50 4ke, przy 60-65 5tke. Najczesciej jezdze na 4tym biegu. Obecnie nie daje mu kopa, srednio szybko sie rozpedzam. Czy np. lepiej by bylo gdyby szybko sie rozpedzic i jak najszybciej wrzucic 4 lub 5 bieg?

 

[Gość mr.suchy]

Przy 15-20 km wrzucam 2ke, przy 30 3ke, przy 50 4ke, przy 60-65 5tke.

dokładnie tak samo jeżdżę i spalanie mam ~7,2 a 7,7

 

Pozdrawiam

 

[Gość Sabak90]

Ale na jakim dystansie jezdzisz? Ja przewaznie te 2 km w jedna strone. I po zajeciach znow 2 trasa do domu. Czasem gdzies dalej. Ale to tez nie duzo. Np. na koniec miasta- ok 5km, ale najczesciej uczelnia-dom.

 

[Gość robertnet]

Przy 15-20 km wrzucam 2ke, przy 30 3ke, przy 50 4ke, przy 60-65 5tke. Najczesciej jezdze na 4tym biegu.

chyba trochę przesada tak nisko biegi zmieniać, przeciez jak wrzucisz 5 przy 60 to rozpedzając go do 90 stracisz ok "minutę czasu" pochłaniając przy tym mnóstwo paliwa.

Czy np. lepiej by bylo gdyby szybko sie rozpedzic i jak najszybciej wrzucic 4 lub 5 bieg?

lepiej

 

[Gość pionaj]

chyba trochę przesada tak nisko biegi zmieniać, przeciez jak wrzucisz 5 przy 60 to rozpedzając go do 90 stracisz ok "minutę czasu" pochłaniając przy tym mnóstwo paliwa.

no i co z tego że wrzuca 5ke przy 60ciu ?

ja to robie przy 50ciu i jakoś nie narzekam na ,mnóstwo pochłanianie,

 

takie są obecnie trenty i zalecenia z zakresu oszczędnej jazdy

dzisiejsze silniki to nie to co 20-30 lat wstecz

 

[Gość robertnet]

dzisiejsze silniki to nie to co 20-30 lat wstecz

Corsa B 1.0 12V

heh, twojemu niewiele brak do 20

co jeden to lepszy,

panowie, naczytaliście się bzdur marketingowych,

jazda 50 km/h na 5 biegu i to w tak małym silniku prowadzi do jego destrukcji

 

[Gość pionaj]

panowie, naczytaliście się bzdur marketingowych,

no tak wiedziałem że znowu tak będzie

jeden to a drugi tamto

Dyskusja o wyższości Świąt ..jednych nad drugimi

Oficjalne poradniki i zalecenia nazywasz bzdurami marketingowymi ,,

Tym samym upewniłeś mnie co do słuszności mojego działania

 

[Gość zbyszek670]

takie są obecnie trenty i zalecenia z zakresu oszczędnej jazdy

dzisiejsze silniki to nie to co 20-30 lat wstecz

 

Nie wszystkie silniki zniosą takie traktowanie.Pzdr.

 

[Gość robertnet]

Nie wszystkie silniki zniosą takie traktowanie.Pzdr.

zbyszek 670 do niektórych to jakby grochem o ścianę,

nie piszę to tylko o tobie pionaj

zresztą dyskusja była już prowadzona nie ma co powielać,.

 

na koniec cytat:

Sposob zmiany biegow dostosowuje sie do indywidualnej charakterystyki silnika a nie do otaczajacej nas przyrody. Kazdy silnik ma inaczej poprowadzone krzywe mocy i momentu obrotowego i tym samym inaczej sie go uzytkuje. Zastosowanie metody "jak najwyzszy bieg przy jak najnizszych obrotach" prowadzi prosto do destrukcji silnika. przed zniszczeniem panewek nie uchroni zaden komputer bo one nie maja zadnego wplywu na uklad smarowania. Tak wiec kit w stylu "1500 obr./min. nie zaszkodzi wspolczesnemu silnikowi" mozna wciskac blondynkom i tym ktorzy poproszeni o opisanie pracy silnika odpowiadaja "brum brum".

 

 

[Gość zbyszek670]

Coz z tego ze zaoszczędzi na paliwie jak silnik wcześniej do remontu.Pzdr.