Wybór tarczy przód

[Gość GmsMetallica]

http://www.mikoda.pl/sklep/c1011,ASTRA-F-hatchback--53---54---58---59--

 

wyczytałem w temacie o tarczach ze jakiś użytkownik kupował w w/w sklepie.

 

pytanko do was bo pierwszy raz będę zakupywać i nie wiem jaki model wybrać

 

zmierzyłem swoje i wyszły mi wyniki:

grubość tarczy 12mm czyli w katalogu 12,7 mm czy mogę wziąć i wejdzie 20mm - wentylowaną

średnica tarczy 230mm czyli w katalogu 236 mm wiem ze 256 mm nie wejdzie(bez modyfikacji) - więc brak pytań

 

[Gość DAROMV6]

Nie, wentylowana w miejsce pełnej nie wejdzie

podobnie i w przypadku chęci montażu 256 zamiast 236

w obu przypadkach do wymiany byłyby inne elementy.

 

Czyli chcąc wymienić tarcze i kosztowo mieszcząc się w tym min. - wybierasz takie jakie były - czyli posiadając pełne kupujesz pełne, posiadając wentyle x kupujesz wentyle x, itd. itd.

 

[Gość GmsMetallica]

DAROMV6, thx

 

[ Dodano: Sob Maj 08, 2010 17:48 ]

więc biorę pełne tarcze bo bawić mi się nie chce

 

tylko teraz pytanie którą wersje wziąć

 

Wersja tarczy:

42.48 zł podstawowa(tarcze gladkie)

61.98 złmalowana

79.08 złmalow.+nacinana

72.28 złmalow.+wiercona

79.08 zł GT malow.+nacin.+wierc.

l

czy jak będzie wiercona lub/i nacinana to czy nie odbije się to na trwałości

 

Blo powiada że ma wersje nawiercaną i nacinaną i są ok, czy ktoś miał jakieś problemy

 

[ Dodano: Sob Maj 08, 2010 17:49 ]

a jeszcze jedno, jakie kloce dobrać

 

[Gość blowal]

nie jestem w tym specem, ale:

ja mam u siebie 256, miałem gładkie, ale wziąłem wentylowane i nawiercane - wszystko pasowało, klocki do tego TRW-Lukas (jedna firma z drugą się chyba połączyła i są pod marką TRW) i tak jak pisałem na SB wszystko w porządku,

kumpel mi to polecił, sam u siebie do astry kombi 1,6 też wstawiał i też zadowolony jest, wiadomo, że pomimo pozornego wyglądu (chodzi mi o nawiercenia i frezy) nie są to żadne tarcze sportowe i tym samym ze 160 km jak będziesz cisnął do 0, to istnieje ryzyko przegrzania, wykrzywienia, ale póki co mnie nie zawodzą

no i jeśli liczysz kasę, a nie zależy Ci zbytnio na wyglądzie, to brałbym gładkie

 

[Gość GmsMetallica]

blowal, sugerujesz ze nawiercanie itd bardziej wygląda niż się sprawuje

 

 

nie są to żadne tarcze sportowe i tym samym ze 160 km jak będziesz cisnął do 0, to istnieje ryzyko przegrzania, wykrzywienia

ja do 140, wiecej nie latam

 

[Gość nowy72]

Wez ATE, BOSCH.

 

[Gość blowal]

blowal, sugerujesz ze nawiercanie itd bardziej wygląda niż się sprawuje

w tym przypadku raczej tak - weź pod uwagę, że jeśli chodzi o mikodę, to nawiercanie i frezowanie jest dokonywane na tarczy gładkiej, także materiał nie jest lepszy - co za tym idzie?: z jednej strony do osłabienie tarczy poprzez prace obróbkowe wykonane na niej, z drugiej strony na pewno nawiercona i frezowana tarcza będzie szybciej odprowadzała ciepło i szybciej będą się zużywały klocki, ale jakie ma znaczenie w tym przypadku szybsze odprowadzanie ciepła? nie sądzę, abyś używał swojej aśki w celach sportowych

Wez ATE, BOSCH.

ale to już jest inna półka cenowa, bo można i polecić te powyższe lub brembo i do tego klocki np. EBC, ale wyraźnie widać w jakim asortymencie wypatruje zdobyczy zainteresowany

 

[Gość GmsMetallica]

ogólnie poszukuje takich tarczy aby nie spieprzyły się po pierwszych hamowaniach ale jakiś super sportowych nie potrzebuje gdyż moje zacięcie sportowe jest wtedy i tylko wtedy gdy jakiś palant mnie zdenerwuje ale to i tak szybko mija

 

a wiec szukam tarczy najtrwalszych pod względem cena/jakość + jakieś klocki tez cena/jakość

 

 

 

Jeszcze jedno pytanie tym razem odnośnie zacisków, ponieważ na jednym kole słabo odbija i słyszalne są niekiedy piski, co świadczy o niepoprawnym odbijaniu

 

Co z tym fantem zrobić zdjąć zacisk i moczyć go w np.ropie (jak z egr) nie zaszkodzi taki zabieg zaciskom

 

[Gość DAROMV6]

To pomyśl o jakiejś tarczy któregoś z polecanych producentów

nie ma tu tragedii, bo tarcze są pełne i ceny nie tragiczne.

Bosch może być droższy od trw, ate raczej na pewno, masz jeszcze girling-a, jurid-a, może lemforder-a,

przedział na wymienione marki to powiedzmy 60-80 zeta za szt plus klocki

 

co do zacisku - w dziale Napraw to sam jest opis regeneracji zacisku - zajrzyj tam, a z ropą sobie odpuść

 

[Gość GmsMetallica]

ok biorę mikody gładkie, a jakie kloce do tego dobrać ATE TRW Brembo które będą najlepszą opcją cena/jakość