Serwis oświetlenia zewnętrzne - model "D" rocznik

[Gość Jurek 46]

Doszedłem do wniosku – po 18-tu miesiącach bezawaryjnej eksploatacji – że warto byłoby zaopatrzyć się w zapasowe żarówki przodu i tyłu modelu „D”. W związku z przewidywaną ewentualną koniecznością wymiany tychże ”na drodze”, w dociekliwości swojej przy świetle dziennym postanowiłem rozpoznać typy i moce żarówek. Stąd moje pytanie: jak dotrzeć do i wymienić żarówki „mijania” bez użycia ekstra narzędzi, bo przy normalnych rozmiarach palców i dłoni oraz uprzednim - zgodnie z zaleceniami instrukcji eksploatacji pojazdu - zdemontowaniu rury ssącej filtra (reflektor prawy) oraz pokrywy skrzynki bezpiecznikowej i rurki wlewu zbiornika spryskiwacza (reflektor lewy) jest to chyba niemożliwe. Z całej opisanej w instrukcji procedury udało mi się zdjąć zatrzaski z pokryw chroniących dostęp do reflektorów „mijania” ale ich pełnego demontażu nie zaryzykowałem bo obawiałem się, że po wyjęciu i ponownym zamontowaniu żarówki nie uda mi się ich zamknąć. W związku z tym mam do forumowiczów (-ek) pytania: Czy oznacza to, że wymiana żarówek mijania wymaga:

1. zręczności w dłoniach i palcach na poziomie prestidigitatora lub złodzieja kieszonkowego;

2. demontażu całego filtra powietrza / skrzynki bezpiecznikowej po uprzednim odłączeniu jej od okablowania strukturalnego nadwozia;

3. zlecenia tej usługi serwisowi OPLA podczas dalszych podróży np. po krajach UE i zapłacenia za nią 132 EUR (tyle w serwisie autoryzowanym w Mönchengladbach-Zagł.Ruhry).

Proszę o uwagi do powyższego i podania lepszego rozwiązania problemu niż z moich rozważań w p-tach 1...3. Pozdrawiam

 

[Gość Wicuch]

może łatwiej wykręcić lampy i wyciągnąć je bez demontażu reszty?

nie znam tego modelu ale przewodu powinno wystarczyć na tyle żeby wyciągnąć je i zmienić żarówkę?

 

pzdr

 

[Gość Jurek 46]

http://forum.opel24.com/viewtopic.php?p=397848#397848Wicuch,

może łatwiej wykręcić lampy

Dziękuję serdecznie, ale w nadwoziu "D" brak jest możliwości dojścia do mocowania modułu reflektorów od zewnątrz a ich demontaż od strony komory przy "upakowaniu" sąsiedniego osprzętu wymagałby kilkugodzinnej interwencji w garażu lub warsztacie. PZDR

 

[Gość Wicuch]

http://www.klubcorsa.pl/index.htm

 

odwiedź tą stronkę

powinieneś uzyskać więcej info

pzdr

 

[Gość andy46]

a jakiego rodzaju są żąrówki corsie d

może ktoś wie bo w instrukcji nigdzie tego niema

 

[Gość marcel_kk]

a jakiego rodzaju są żąrówki corsie d

może ktoś wie bo w instrukcji nigdzie tego niema

Światła pozycyjne: przód W5W - tył P21/5W

Światła krótkie: przód H7

Światła drogowe: przód H7

Kierunkowskazy: przód PY21W, tył P21W, boczne 5W5

Światła cofania P21W

Światła stopu P21/5W

Światła przeciwmgielne: przód H3, tył P21W

Oświetlenie tablicy rej. 5W5

Oświetlenie podsufitki C10W

Schowek C10W

 

[Gość Jurek 46]

a jakiego rodzaju są żąrówki corsie d

może ktoś wie bo w instrukcji nigdzie tego niema

...Światła krótkie: przód H7

Światła drogowe: przód H7...

 

UWAGA: wg mojego rozeznania - samodzielnie wymieniałem - reflektor drogowy "nosi" jako źródło żarówkę H1 (trzonek P14.5s). Ze względu na problemy z demontazem i montazem (szczególnie reflektory mijania) warto montować jako nowe żarówki f-my OSRAM mod Ultra Life - wg producenta 3-krotnie dłuższa żywotność.

 

[Gość marmi]

to zalezy od modelu najpierw montowali h1 potem h7...

co do żarówek life... to tak świecą one znacznie dłużej niztradycyjne ale tez znacznie słabiej, coś za coś w końcu...