1.7 44kW 8V 17D(4EE1)/X17D Temperatura pracy 1,7 D (ISUZU)

[Gość magic483]

Zapchana chłodnica to jest wtedy gdy w rórce powrotu zbiorniczka wyrównawczego ilosc przepływanej cieczy na zagrzanym silniku jest mniejsza niz cała ta rurka pełna nie ze tylko kapie ma byc cała czujnik moze nie łapac ponieważ jest zapowietrzony układ czujnik nie zareaguje na pare duza temperatura i szybkie nagrzewanie to termostat sie nie otwiera lub tylko troszke sie otwiera jaki płyn chłodniczy ja stosuje od lat PETRYGO dosłownie we wszystkim ciagniki koparki i samochody najdłuze to dopiero po 7 latach jeszcze nie zamarzał tester tak pokazał.Pozdrawiam

 

Dodano: Dzisiaj 10:05

 

Kolego pierwsza sprawa termostat łatwy do wymianay choc taki lepszy jest drogi ja dałem 58zł gdzie do VW golf

II 9zł tej samej firmy

. jezeli chcesz sprawdzic czujnik wentylatora najlepiej go zagotowac w garnuzku z wodą i sprawdzic zwykłym miernikiem na pinach czy poprostu zrobi obieg prądu termostat tez mozna zagotowac ma sie dosc sporo otworzyc nie tylko uchylica co do pompy wody jezeli kółko pasowe i pasek sie kreci i niema zadnych jęków i pisków paska lub zgrzytów gdzies w pąpie to powinno byc ok najlepiej zrzucic pasek i ręką pokręcic ma ładnie lekko sie krecic i nic nie moze szurac pstrykac czy cos tam jeszcze. I tak na marginesie radze cos zrobic z tym problemem bo jesli raz przegrzejesz tego japonczyka to po silniku tu są delikatne

 

scalono automatycznie - używaj opcji Edytuj