Szuranie w przednich kołach podczas jazdy, Corsa 1.0 12V

[Gość ciachowuzet1]

Witam:)

Mam problem z "szuraniem" podczas jazdy moją Corsinką

 

Ostatnimi czasy (coś około 10.06. tego roku) wymieniałem w warsztacie tarcze i klocki hamulcowe, ponieważ na starych hamulcach podczas hamowania strasznie mi kierownicą rzucało. Problem rzucania (w sensie: drgania) kierownicą zniknął, jednak pojawiło się co innego- odgłos szurania dobiegający z przednich kół. Występuje ono zarówno podczas hamowania, ale i podczas normalnej jazdy. Tu zaznaczam, że nie ma znaczenia ile km/h jadę , ani czy hamulce są zimne, czy rozgrzane. Od wymiany przejechałem dopiero około 200 km.

 

Co prawda, z początku (zaraz po wymianie), szuranie występowało tylko podczas hamowania, teraz jednak huczy już non-stop. Zanim będę zmuszony udać się z powrotem do tegoż warsztatu, może wy byście mi pomogli, hm?)

 

[Gość Gawlak]

jakiego producenta sa tarcze i klocki ??

to ma spore znaczenie

niska jakosc i cena niestety moga to powodowac

 

[Gość ciachowuzet1]

Klocki są bodajże GKN, tarcze TRW.

 

Jednak dziś wieczorem będąc w pracy kolega, który coś nie coś kuma z mechaniki pojazdowej (na pewno więcej niż ja:P) podpowiedział mi, że kawałek blachy, który osłania tarczę od strony wewnętrznej może właśnie trzeć. I prawdopodobnie jest to właśnie przyczyna szurania, gdyż zajrzałem pod spódniczkę mojego maleństwa, i faktycznie blacha ta dość mocno przylega do nowo wymienionej tarczy.

 

Wnioskuję, że tak być nie powinno;) Jutro postaram się to sprawdzić, zdejmę koło i postaram się zlookać, co w trawie piszczy, a raczej szura:D

 

[Gość babba]

albo ci szczęki się zapiekły i szurają a za chwilę będą piszczeć tak jak u mnie:D

 

[Gość ciachowuzet1]

Sprawdziłem problem dzisiaj. I co? I faktycznie kolega mój miał racje- osłona tarczy po wewnętrznej stronie było dogięta do tarczy, no i siłą rzeczy trzeć tą nieszczęsną tarczę musiała

 

A wystarczyło ją (osłonę, nie tarcze;)) odgiąć, nawet nie dużo, i problem zniknął Z początku myślałem, że z tym odgięciem będzie trochę kłopotu, bo osłona wydawała się być dość solidna, a okazała się lichą blaszką, którą łatwo odgiąć ręką. A ja zabrałem się do tego jak do kapitalnego remontu silnika, wszystkie narzędzia obok, zimne piwko , relaksująca muzyka. A tu 5 min mi wszystko zabrało, z czego odkręcenie i przykręcenie koła 4,5 minuty

 

Więc śmiało można uznać ten temat za zamknięty. Dzięki za zainteresowanie.

 

[Gość Gawlak]

to pogratulowac monterowi

ja zawsze sprawdzam czy nie tra blachy o tarcze