1.6 69/73kW 16V Z16YNG 1 i 2 bieg wiatraka wentylatora chłodnicy.

[Gość 1wiatr]

Witam

Mam problem z wentylatorem chłodnicy w moim aucie- (silnik 1,6 benzyna.} Nie włącza się 1 bieg tylko od razu 2. Sprawdziłem wszystkie bezpieczniki- ok. Miał może ktoś podobny przypadek? W ogóle to nie wiem co powoduje że włącza się najpierw 1 a potem 2 bieg. Czy są 2 czujniki czy napięcie podawane jest najpierw przez opornik a potem bezpośrednio do wiatraka. Bez schematu trudno to rozgryźć.

 

Przeniosłem i wstawiłem typ silnika/ andrzej_m55

 

[Gość Kacper]

Witam

Dlaczego sądzisz że masz dwie prędkości pracy wentylatora chłodnicy?

 

[Gość huri_khan]

Witam

Dlaczego sądzisz że masz dwie prędkości

pracy wentylatora chłodnicy?

Bo tak jest. Do wentylatora dochodzą 3 przewody i w zależności gdzie jest podany sygnał wentylator chodzi z 2 prędkościami.

 

Do autora wątku.

Prędkość jest ustalana poprzez temp. cieczy chłodzącej i ciśnienie w układzie klimatyzacji, masz 2 czujniki, jeden w obok rozrządu (od temp. cieczy chłodzącej - 2 pinowy) a jeden od ciśnienia klimatyzacji (po lewej stronie patrząc na komorę silnika przy osuszaczu - 3 pinowy), te informacje są podawane do ECU a później ECU podaje sygnał do modułu chłodzenia (część w nadkolu od strony kierowcy wchodzą 2 wiązki przewodów).

 

Zapalają się jakieś kontrolki na desce rozdzielczej ?

A jak zachowują się wentylatory jeżeli odepniesz jeden z czujników o których pisałem wyżej ? (po odpięciu któregokolwiek czujnika zaświeci się kontrolka z układu chłodzenia i obydwa wentylatory powinny kręcić się na maxa)

 

[Gość GmsMetallica]

przy visku to wiem że są dwie prędkości wiatraka ale przy przednionapędówkach myślałem że wiatrak kręci się z jedną stała prędkością

 

[Gość 1wiatr]

Muszę jeszcze raz zajrzeć do silnika,- byłem przekonany że do samego silnika wentylatora dochodzą tylko dwa przewody poza tym napisałeś "a jak zachowują się wentylatory jeżeli odepniesz jeden z czujników.... " rzecz w tym że u mnie jest tylko jeden wentylator przy chłodnicy. Być może są różne wersje silników z różnymi rozwiązaniami- sam już nie wiem.

 

[Gość huri_khan]

Całkiem możliwe że masz wersję z 1 wentylatorem.

 

Masz klimę ?

Czy po przekręceniu kluczyka zapala się i gaśnie lampka od układu chłodzenia (tak jak np. od ABSu)?

Jak długo masz ten samochód i czy problem zawsze występował ?

 

[Gość 1wiatr]

Sprawdziłem jeszcze raz- do silnika wentylatora przy chłodnicy dochodzą tylko 2 przewody,więc o ile zasilanie 1 biegu jest poprzez opornik to musi być on umiieszczony gdzieś indziej. Kontrolka od układu się nie zapala i nie gaśnie bo na tablicy jest wskaźnik temperatury. Na fakt że nie działa u mnie 1 bieg wentylatora zwrócił mi uwagę gość który uzupełniał mi płyn w układzie klimy. Nawet o tym nie wiedziałem że wentylator ma 2 szybkości. W sumie dość rzsdko się włącza, chyba że gdzieś w korku ulicznym.

Ze schematu wynika że za prędkości wirowania odpowiedzialne są 2 przekażniki.

Muszę to dziś sprawdzić

 

f

 

[Gość huri_khan]

Kontrolka od układu się nie zapala i nie gaśnie bo na tablicy jest wskaźnik temperatury.

Coś tutaj nie pasuje, u mnie też jest wskaźnik temp. ale także mam kontrolkę od układu chłodzenia. Może ktoś coś z tą kontrolką robił alebo niech inni posiadacze Zafir się wypowiedzą czy ta kontrolka występuje

 

Sprawdziłem jeszcze raz- do silnika wentylatora przy chłodnicy dochodzą tylko 2 przewody,więc o ile zasilanie 1 biegu jest poprzez opornik to musi być on umiieszczony gdzieś indziej.

Może także być sterowany napięciem: np. 1 bieg 8V 2 bieg 12V.

 

No i co się dzieje jak odepniesz czujnik z układu chłodzenia.

 

[Gość 1wiatr]

dzisiaj będę kombinował dalej, wczoraj zauważyłem tylko przymocowaną z prawej strony na dole plastikowego kosza do którego jest zamocowany wentylator jakby wtyczkę z kilkoma przewodami być może tam w środku coś jest ale żeby tam się dostać trzeba odkręcić osłonę pod silnikiem bo z góry nic nie widać.

 

[ Dodano: Pią Sie 06, 2010 21:24 ]

Częściowo sprawę wyjaśniłem.

Opornica znajduje się pod spodem z prawej strony zamocowana do tej obudowy do której przykręcony jest wiatrak. Jest ona uszkodzona i przez to nie ma wolniejszego biegu wiatrak-( w środku jest przerwa). Ze schematu , który zdobyłem wynika że wiatrak powinien mieć w sumie 3 prędkości. W moim aucie jest 1 wspólny wentylator dla klimy i układu chłodzenia. Być może tam gdzie są wersje z 2 wiatrakami jest inaczej. Sprawdziłem przy włączonym silniku - przekaźnik podaje napięcie najpierw na wolniejszy bieg a jak się nagrzewa w dalszym ciągu to włącza się na maxa i huczy ten najwyższy. Ale nie wiem nadal kiedy włącza się ten 1 bieg bo u mnie nie działa. Jak ktoś ma silnik z 1 wentylatorem i manual. klimą może by sprawdził kiedy się włącza ten najwolniejszy może u mnie coś jeszcze padło?