1.6 85kW 16V Z16XER Zawór elektromagnetyczny położenia wałka rozrządu

[Gość kizug]

Witam,

 

Posiadam Astre 1.6 115KM 2007r (Z16XER). Problem wygląda następująco.

Podczas odpalenia silnika, silnik tak jakby klekotał (rzęził) przez około 2-4s. Hałas dobiega z okolicy paska rozrządu.

Sprawdziłem czy komputer nie rzuca jakiś błędów i kod jaki dostałem to :

ECN 000000

 

Czyli nie ma błędów .

Ale jak pojechałem do mechanika i podpiął ją do komputera to wystąpił jeden błąd, a brzmiał on mniej więcej tak:

Błąd położenia wałka rozrządu, zły kąt wałka rozrządu czy jakoś tak

 

(Nie pamiętam do końca jak on brzmiał bo było to jakieś dwa miesiące temu )

Po tym jak się przejechaliśmy i po tym jak skasował błąd i dopiero przy przegazowaniu błąd pojawia się z powrotem. Diagnoza padła na wariator rozrządu. Więc napisałem do opla czy coś takiego występuje w tym silniku i dostałem maila powrotnego treści:

Witam,

 

Jeśli chodzi o zawór elektromagnetyczny położenia wałka rozrządu występują dwa rodzaje, cena jednego to 320 zł/szt drugi typ 499 zł/szt.

 

Poczytałem jeszcze troszkę o tym i dowiedziałem się można spróbować najpierw go wyczyścić. Zwracam się więc z pytaniem gdzie takowy "zawór elektromagnetyczny położenia wałka rozrządu" się znajduje.

 

Ściągłem sobie pdf-a książki serii "Sam naprawiam" kopia jest dosyć słaba bo są to zdjęcia stron z książki. Książkę kupie w najbliższym czasie więc jak by ktoś wiedział na której stronie taka informacja się znajduje to byłbym wdzięczny.

 

Jeszcze zastanawia mnie inna sprawa. Poczytałem troszkę o tym silniku i występuje w nim coś takiego jak "hydraulicznie sterowane koła pasowe" umożliwiające płynną zmianę faz rozrządu. Możliwe jest to że to one wydają taki klekot tylko przy starcie silnika

 

Dziękuje pozdrawiam,

kizug

 

[ Dodano: Nie Lip 04, 2010 16:52 ]

Dołączam filmik :

 

Tak to mniej więcej wygląda. Narazie tylko przy starcie ale coś czuje że może później się rozklekotać przy zgaszeniu

 

[Gość Anonymous]

Powodem tego klekotania jest właśnie koło zębate od sterowania zmiennymi fazami rozrządu. Podejrzewam że jest to jakaś wada konstrukcyjna... u mnie wymienili jeszcze na gwarancji przy przebiegu 38tys km teraz mam 65tys i znów pojawiło się to klekotanie. Znam jeszcze dwie osoby które mają ten silnik w swoich Astrach i też pojawiło się to klekotanie przy ok 35tys.... koszt wymiany w ASO ok 1tys. zł

 

[Gość kizug]

No jak ją kupiłem miała 45 tyś. Wtedy tykało to za każdym razem jak auto odpalałem. Teraz po 3.5 tyś. jak zgaszę i nawet po pewnym czasie odpalę to tego nie słychać. Mam zamiar jeszcze wymienić olej za jakiś czas, no i wtedy jeszcze zobaczę.

 

Tak myślałem że to jednak będzie to hydrauliczne koło pasowe

 

[Gość kamiliusz]

przepraszam ze odgrzewam stary temat ale zaintrygowal mnie troche;] otoz mam ten silnik i klekocze jak glupi juz mniej wiecej od 3 lat:p nie jest to klekotanie non stop ale takie powiedzmy pulsacyjne. w serwisie opla (kiedy byl on jeszcze na gwarancji) powiedzieli mi ze ten typ tak ma. teraz pytanie: czy to jest grozne? mam 61tysiecy przebiegu i nigdy sobie tym glowy nie zaprzatalem, ale teraz nie wiem co o tym myslec

 

[Gość kizug]

To klekotanie u mnie występuje tylko przy starcie silnika i tylko jak silnik jest zimny.

 

U mnie od pewnego czasu wyrzuca błąd ECN 001161 - ten błąd dotyczy zmiennej fazy rozrządu.

 

Więc zerknij sobie czy czasami nie masz jakiś błędów.

 

[Gość malgon]

To klekotanie u mnie występuje tylko przy starcie silnika i tylko jak silnik jest zimny.

 

U mnie od pewnego czasu wyrzuca błąd ECN 001161 - ten błąd dotyczy zmiennej fazy rozrządu.

 

Więc zerknij sobie czy czasami nie masz jakiś błędów.

 

Chciałem zapytac - czy dales sobie rade z problemem ? Mam dokladnie to samo i dzwięk jak

na podpietym wyzej filmie. Przebieg 38kkm, tyle ze u mnie to wystepuje nie przy starcie

ale na ciepło po chwilia pracy silnika.

 

[Gość kizug]

Za jakiś czas wybieram się do mechanika. Planuje zmienić rozrząd (58000 km) i przy okazji wymienić wariator ( w oplu to się nazywa chyba elektrozawór czy jakoś tak ), znajduje się on na jednym z wałków ( z tego co pamiętam to na ssącym ).

 

Jak już zrobię to co zamierzam dam znać jakie są tego efekty.

 

Pozdrawiam

 

[Gość kamiliusz]

w końcu zrobilem tą usterke. klekotnie ostatnio stało sie juz nie znosne poza tym system wyrzucil mi błąd zwiazany z rozrzadem. pojechałem do serwisu i zostawilem 3 tysiace. dodam tylko ze to nie ASO! koła zmiennych faz rozrzadu kosztuja okolo 800zł każde. plus jakies tam uszczelki, śruby i wymiana rozrzadu przy okazji. ogólnie zabolalo mnie to bardzo, ale autko chodzi teraz ciszej niz jak wyjechalismy z salonu;d

 

[Gość kizug]

Problemem było koło zmiennej fazy rozrządu na wałku dolotowym.

Można wymienić tylko to jedno koło ale zaleca się wymiane obu kół oraz rozrządu. Po tej wymianie problem zniknał silnik ładnie i cicho tyka.

 

Ceny:

- koło na wałku dolotowym ok 950zł

- koło na wałku wydeychowym ok 600zł

- rozrząd ok 550zł

- wymiana 350zł

 

Częsci są fabryczne z ASO. Wymiana u znajomego mechanika.

Edytowane 26 Sierpnia 2013 przez kizug