Jak rozlaczyc alarm

[Gość Kamillo]

Witam wrzystkich na forum.. mam problem z moja viki a mianowicie alarm najprawdopodobniej blokuje zakodowanie nowego kluczyka samochodu(noewgo gdyz jedyny stary stracilem) a dokladniej polaczenie z nijakim transponderem przez co nie idzie zakodowac .. Wpadlem na pomysl aby rozlaczyc fabryczny alarm i powinno byc po problemie mam przynajmniej taka nadzieje.. Prosze o podpowiedzi w rozwiazaniu problemu..

 

[Gość Kacper]

a mianowicie alarm najprawdopodobniej blokuje zakodowanie nowego kluczyka samochodu

 

i tak ma być. Nowy kluczyk powinieneś zaprogramować np w ASO.

 

[Gość Kamillo]

no i tu jest wlasnie problem bo w serwisie nie moga tego zrobic rowniez, a za znalezienie usterki zycza sobie dosc sporo.. a wiec nie jest to z powodu mojego widzimisie tylko to jest usterka alarmu..chyba..

 

[Gość Kacper]

Jeśli stary kluczyk nie stwarzał problemu to dlaczego ma go robić nowy ?

W nowym musisz zaprogramować przynajmniej kość immobilisera, do tego potrzebne są kody z Car Pass-a

Inną natomiast sprawą jest programowanie pilota centralnego zamka

 

.

bo w serwisie nie moga tego zrobic rowniez,

Albo im się nie chce albo chcą naciągnąć cię na dodatkowe koszty.

 

Zobacz też ten temat http://forum.opel24.com/kopiowanie-kluczyka-astra-g-vt35762.htm?highlight=programowanie+immo

 

[Gość rssilver]

Serwis ma problem z programowaniem, bo maja brak diagnozy z puszka, czyli nie moga sie z nia polaczyc wiec nie zakodują. Czesta usterka to brak diagnozy z modułem immo w oplach, sam moduł sprawny na lini IMMO > ECU, z diagnoza gorzej. Jedynie pozostaje albo zrobic transponder ze wsadu z tym nie ma problemu, albo usunąć immo z ecu. Przy czym pierwsza opcja u mnie wyjdzie taniej.

 

[Gość Kamillo]

wiem juz ze jest problem z immo albo padlo calkowicie albo stracilo kody niewiem jeszcze jak to sprawdzic.. co najgorsze immo jest zintegrowane z plyta CIM

czyli wymiana na nowe jest kosztowna ale niewiem czy mozliwe jest wykorzystanie uzywanej z innego auta o tym samym silniku. Jedni twierdza ze da sie wyczyscic i mozna wykorzystac a inni mowia ze potrzba nowe CIM.. jaka jest prawda..!?

 

[Gość rssilver]

Tak, można naprawiać, zalezy jaki modul CIM, w każdym typie pada co innego. Niestety tutaj opel dal d...y bo właśnie najbardziej upierdliwa usterka to właśnie moduł CIM. Albo pada czujnik skrętu, kalibracja problemowa. Zimne luty, padające motorolki itp. Musisz trafić do fachmana co przerobił juz od podszewki temat CIMow i będzie wiedział co naprawiać, jesli powie ze nie ma sensu bo usterka pojawi sie ponownie szukac używki (wylogowanej!) albo nowa (tutaj może zaboleć).

 

[Gość Kamillo]

rssilver a wiesz moze czy jest mozliwe wylogowanie CIM-a za pomoca op-coma lub czy da sie owym op-comem zresetowac immo z integrowane z CIM-em..

 

[Gość rssilver]

Znając kod PIN (security code).

Wylogować trzeba cały moduł CIM i wtedy podstawiać używany.

 

[Gość Kamillo]

dzieki rssilver kody posiadam(car pass) bede kombinowal op-comem i zycz mi powodzenia..