Gość mara23 Opublikowano 29 Lipca 2010 Udostępnij Opublikowano 29 Lipca 2010 Dziś próbowałem smarować oś ale nic to nie dało. W sumie jest jeszcze gorzej - zaczęło piszczeć również na 3 prędkości. Z tym że smarowałem od góry tzn od strony filtra (a czytałem gdzieś że od dołu smarowali ale nie wiem jak się tam dostać). Wygląda na to, że ta oś którą widać z góry jest zardzewiała. Z tego co znalazłem na forach można próbować czyścić silnik w środku albo te łopatki. I tu pojawia się pytanie jak go wyjąć? Czy ktoś kiedyś widział jakąś instrukcje najlepiej ze zdj Mam!!! Książkę dorwałem "Sam naprawiam opel vectra". Jest instrukcja co i w jakiej kolejności odkręcać. Najpierw zajrze do silniczka czy da sie go uratować, a jak nie to kupie używany. [ Dodano: Sob Lip 31, 2010 14:56 ] Hmm Wiatrak w środku był w miarę czysty. Smarowałem od góry tą zardzewiałą ośkę i czasem nadal piszczy, czasem nie. No i nie wiem czy zakładać wszystko czy może szukać używanego. Nowy kosztuje 165 Funtów Jakieś podpowiedzi odnośnie smarowania? [ Dodano: Pon Sie 02, 2010 22:35 ] No dobra. Naprawione Zobaczymy na jak długo Jeśli ktoś jest ciekaw jak i co to opisuję... Od spodu obudowy są trzy śrubki na torxa tradycyjnie. Odkręcamy i wyciskamy silnik z plastikowej obudowy. Oglądamy co i jak. U mnie mnóstwo rdzy: zarówno na osi jak i na obudowie. Przystępujemy do smarowania sinika po wyczyszczeniu rdzy... I tyle. Próbujemy czy nie piszczy nadal po smarowaniu i zakładamy wszystko w kolejności odwrotnej. Dzięki za pomoc Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.