Mocno przetarty tylnybłotnik-nadkole. Wymieniać cyz klepać?

[Gość Buick]

Witam, zarysowałem do gołej blachy błotnik-nadkole. Leciuśko się spłaszczyło.

Mam AC , auto ma pół roku i zastanawiam się jak to powinno być naprawione. Czy wymiana części (a to się wiąże z cięciem i ponownym spawaniem) czy lepiej jakoś inaczej się tym zająć. Tak czy owak, czy w każdym ze sposobów element będzie musiał być wycinany czy da rade zrobić to na samochodzie. Chodzi ogólnie o to aby było zrobine porządnie i trwale coby mi korozja za szybko nie złapała. Czy na tych zdjęciach w ogóle da się wypatrzyć zdartą warstwe cynku, czy jej tam po prostu nie ma. Samochód to astra G hatchback z Gliwic. Będzie to robione w ASO.

 

 

 

Pozdrawiam.

 

[Gość andrzej_m55]

Witam

Sądzę że tego nie warto wycinać

ASO też tak powie moim skromnym zdaniem

 

[Gość Tomaz_29]

Nie ma sensu wycinać całego elementu, zresztą na zdjęciach to ja nie widzę nawet potrzeby klepania, tylko troszke szpachli i malowanko... Zresztą tak jak Kolega Andrzej_m55 wyżej odpisał, ASO na 99,9% nie będzie chciało wymieniać poszycia.

 

[Gość Lukas715]

Tak jak koledzy wyżej nie ma sensu wymieniać i ruszać warstwy ocynkowanej.

Szpachlować , dotrzeć i pomalować tylko to wytłoczenie nadkola http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/5dd497f0b11231e8.html przy zderzaku i drzwiach na dole zapylić bazą i polakierować w całości zaznaczone miejsce. Znaku nie będzie

 

[Gość robertnet]

to nic poważnego, miałem podobnie w poprzedniej astrze, troszkę mniej,

odstawiłem do lakiernika na malowanie samego rantu, w twoim przypadku także sam rant do malowania, nawet różnicy w odcieniu nie powinno być po malowaniu

 

[Gość Buick]

Dzięki za odpowiedzi.

A czy widać na tych zdjęciach ten ocynk gdziekolwiek?

 

[Gość andrzej_m55]

Ktoś pisał na forum że nie wszystkie miały ocynk tylko nie pamiętam kto

 

[Gość Buick]

Z tym ocynkiem to zawsze były problemy czy jest czy nie ma