listwa kierownicza

[Gość Anonymous]

mam problem byłem na przeglądzie samochodem i stwierdzono u mnie luzy na listwie kierowniczej

moje pytanie czy ktoś miał juz taka sytuację??

czy da sie zlikwidować luz czy listwa jest do wymiany?

jakie sa koszty wymiany czy nowa czy u zywana??

 

[Gość arek]

kupujac uzywka mozesz trafic na to samo co ty masz

nowa zas kosztuje troche wiecej

 

dylemat

 

[Gość Anonymous]

Lepiej wydać raz a więcej na dobrą cześć niż "dwa razy tanio" na używkę.

 

[Gość Anonymous]

a jak sprawdzić czy to jest listwa czy tylko drążki kierownicze??

w serwisie mi powiedzieli że mogą to być drążki kierownicze?

 

[Gość Anonymous]

Jedź do dobrego mechanika to ci sprawdzi bo ciecie w serwisie to na niczym sie nie znają zazwyczaj poza wymianą klocków a i to potrafią spaprać. Ja miałem też luzy na maglownicy i u mnie sprawdzali to trzymając koła i wykonując szybkie ruchy kierownicą w obie strony. Ponieważ jest to nie tania sprawa więc zasięgnąłem opinii 2 różnych mechaników. Poza tym czuć to na kierownicy-jak skręcałem koła do oporu to miałem wrażenie, że mogę skręcić koła dużo bardziej niż w zwykłym aucie hehe i ogólnie mało precyzyjny był układ-wkurzałem się że w fiacie brata kiera chodzi 100% fajniej:)

Koszt nowej maglownicy to jakieś 3000zł.

Regenerowana to jakieś 600-700zł ale trzeba uważać bo można trafić na coś co wytrzyma 3 miesiące(odradzam np zakład w warszawie na jelonkach).

Ja zdecydowałem sie na używkę-kupiłem za 300zł maglownicę z rozbitka o przebiegu 60 tys. km Miałem trochę szczęścia bo trafiłem na część z pewnego źródła i jestem zadowolony.

WAŻNE: zanim kupisz sprawdź jakiej firmy maglownicę masz obecnie: TRW czy DELPHI bo musisz kupić taką sama jak masz-nie są zamienne i można się wpędzić w koszta.

Co ciekawe koszt wymiany u mnie przekroczył koszt części(żeby to wymienić podobno trzeba podnośić silnik)- zapłaciłem 470zł w tym zbieżność czyli łącznie koszt operacji wyniósł mnie 770zł.Pocieszające jest to, że w sumie to można z tym jeździć i nie ma to jakiegoś bardzo wielkiego wpływu na jazdę więc można spokojnie poszukać części i zebrać odpowiednią kaskę powodzenia

 

P.S. w przypadku kupna używki najlepiej pokazać część komuś kto się zna -warto zwrócić uwagę na ewentualne plamy oleju na gumach bo wszelkie wycieki dyskwalifikują część

 

[Gość Anonymous]

A jak ci sie obiawiał ten luz???

u mnie słychać stuki przy jechaniu po nierównej nawierzchni!! natomiast na boki nie ma nic wyczuwalnego!!

 

[Gość Anonymous]

Jak stuki to wydaje mi się że nie od maglownicy tylko prędzej od końcówek drażków-zwłaszcza jeśli się to dzieje przy ruszaniu ze skręconymi kołami, ale ekspertem nie jestem:). U mnie w każdym razie nic nie stukało.Tylko tak jak pisałem czułem ogólną nieprecyzyjność układu, i "myszkował" mi przód na krótkich poprzecznych nierównościach.

 

[Gość Anonymous]

Witam, u mnie tez slychac stuki i czuc na kierownicy tak jakby miala gdzeis luz. Ale nie jestem pewien czy to listwa. Wymienile koncowki drazkow, gorne mocowanie amortyzatorow i dalej to samo. A od jeszcze innego mechanika slyszalem ze to moga byc amortyzatory. Sam juz nie wiem, jak ktos cos sie dowie to dajcie znac.

 

[Gość Anonymous]

Posprawdzane i nic nie wykazało a stuki dalej sie pojawiają

nie ma ktoś schemacika zawieszenia przedniego

 

[Gość zibi]

Chris, czy twój opel jest po jakiejś stłuczce lub walnięciu w dziure i mogło się dostać zawieszeniu?

Na 4 stronie tego tematu jest mój opis usuniecia stuków,moze u ciebie jest to samo?

http://forum.opel24.com/dzwiek-przy-skrecaniu-kolami-vt6421,30.htm?sid=08faf60d4410667d8c1d0b156cfece32#68520