głośna praca silnika na zimno 2.0dti

[Gość miketds]

Witam,mój problem a może to normalne(czekam na odpowiedzi

)polega na tym że silnik po nocy przy +15stopniach(auto dopiero kupiłem)według mnie bardzo głośno pracuje i chyba jest troszke słabsze.Kiedy się rozgrzeje chodzi bardzo ładnie i miękko.Auto na ciepłym silniku świetnie przyspiesza.Dodam jeszcze że zaraz po kupnie również słabo odpalało tzn.po 2-4sec.ale założyłem u elektryka oddzielne,mechaniczne załączanie świec żarowych.Teraz wygłąda to tak:wsiadam do auta rano 3-4sec podgrzewam świece i pali od strzała,tylko ta praca chyba za głośna.Kiedy auto złapie troszke temperatury tj po10km(chyba walnięty termostat)praca silnika to poezja dla uszu.Samochód podobno jest na półsyntetyku shella Diesel.

 

[Gość Gawlak]

zmien olej na inny

zmien zarniki swiec

opel ma to do siebie ze zaczyna grzac ponizej 5 stopni

to ze nie chcial odpalic to pewnie starych zarnikow

to co zrobiles to tzw oszustwo

 

robi sie to inaczej

wgrywa sie odpowiedni program w ASO

grzanie zaczyna sie w wyzszych temperaturach

 

[Gość miketds]

świece są wymienione,a co do oszukania sterownika świec żarowych to co z nim nie tak.Sam podaje informacje kiedy mają się podgrzać.nie przegrzewam ich zbyt długo 2-4sec.Ważne że silnik zapala od strzała.Również co ma do tego olej shella.Podobno to świetny olej.

 

[Gość Gawlak]

ja mam inne zdanie co do oleju shella

ale rob jak uwazasz

 

[Gość miketds]

Spoko zmienie napewno,tylko powiedz jaki jest ok?

 

[Gość Gawlak]

MObil ,GM ,Castrol itd itp

zadne lotosy i tanie oleje z polki shella

 

oczywiscie polsntetyki skoro taki juz masz zalany

a szkoda bo powinien spokojnie latac na pelnym syntetyku przez 300000-400000 kmow

 

[Gość miketds]

Z całym szacunkiem pewnie masz racje ale olej shell helix diesel 10w40 jest najdroższy(czyt.niekoniecznie najlepszy) z tych wszystkich olejów które wymieniłeś.

 

[Gość Gawlak]

zalezy gdzie sie kupuje

 

cena tez nie ma tutaj wplywu

co sam zauwazyles

drozszy nie oznacza lepszy

shell wywindowal ceny od czasu ferreri w F1

 

[Gość miketds]

ok,a teraz takie pytanie.Co by było jakbym przeszedł na pełny syntetyk.dodam,że auto ma oryginalnie 191tkm,wizualnie silnik nie ma żadnych wycieków,fajnie jedzie tylko ta praca głośna na zimnym.Może pełen syntetyk jest też tutaj wyjściem.

 

[Gość Gawlak]

moze zaszkodzi ale nie musi

sa dwie szkoly

jedna mowi ze wyplucze nagar i rozszczelni silnik

druga ze nie

 

ja nigdy tego nie robilem i nie polecam osobiscie nikomu

dmucham na zimne

a kazdy robi jak chce