Błąd czujnika wałka rozrządu

[Gość jacek.aniol]

Witam wszystkich,

mam problem z czujnikiem wałka rozrządu. Problem jest następujący: zapala się check i silnik chodzi w trybie awaryjnym, znaczy rozkręca się do 4500 obrotów. Po wymianie czujnika na drugi problem znika na jakiś czas, dzień, tydzień aż znowu zapali się check. Mogę założyć stary czujnik i check zgaśnie znowu na jakiś czas. Po podłączeniu się pod komputer przy błędzie tegoż czujnika pisze m.in,że czujnik może tracić na kilka sekund impulsy, rozumiem to w ten sposób, że przez kilka sekun czujnik nie widzi koła wałka rozrzadu i komputer włącza tryb awaryjny. Proszę o rady, byćmoże ktoś miał taki problem

 

[Gość Gawlak]

jak wstawiles tani zamiennik to tak niestety bywa

pisano jzu o tym wiele razy na forum

jak zmieniac to na oryginal

 

o kablach tego czujnika tez pisano wieloktornie

 

[Gość nowy72]

Witam wszystkich,

mam problem z czujnikiem wałka rozrządu. Problem jest następujący: zapala się check i silnik chodzi w trybie awaryjnym, znaczy rozkręca się do 4500 obrotów. Po wymianie czujnika na drugi problem znika na jakiś czas, dzień, tydzień aż znowu zapali się check. Mogę założyć stary czujnik i check zgaśnie znowu na jakiś czas. Po podłączeniu się pod komputer przy błędzie tegoż czujnika pisze m.in,że czujnik może tracić na kilka sekund impulsy, rozumiem to w ten sposób, że przez kilka sekun czujnik nie widzi koła wałka rozrzadu i komputer włącza tryb awaryjny. Proszę o rady, byćmoże ktoś miał taki problem

Kup GM za 300 zeta , a nie zamiennik za 60-100zeta i będzie git.

 

[Gość kamcio19]

Kolego radziłbym Ci zainwestować okablowanie tego czujnika:)

 

Ostatnio dostałem Viki x18xe w której ojciec wymienił 2 czujniki (a że za pierwszy zapłacił 500 zł w aso a drugi 300 w warsztacie to zostawił oba w domu).... Ostatnio znowu zapalił się błąd 0340 - wiadomo o co chodzi - z ciekawości zajrzałem tam i okazało się, że po pierwsze wtyczka była w opłakanym stanie, po 2gie kabel był ułamany w połowie długości... Idąc za ciosem wymieniłem te czujniki (poprzednie, rzekomo uszkodzone) i oba są sprawne!

 

Co za tym idzie, wymieniając czujnik wymień kabel, albo lepiej, najpierw wymień kabel, a następnie wymieniaj czujniki:D

 

Pzdr,

Kml

 

[Gość sloniol]

panowie ten czujnik i jego okablowanie znajduje sie koło alternatora ja wzoraj wymieniałem termostat i jak go wyciągnąłem to strumień płynu chłodniczego poleciał na te kostki i po godzinie zapalił sie check engine a dzisiaj z rana ujechałem 10 kilometrów samochod zgasł i juz wiecej nie dało sie go odpalic POMOCY

 

[Gość]

Dostanie Ci się bura za "te kostki" od speców , bo czujnik ma wtyczkę . Na początek sprawdź w poradach odczytywanie błędów na "spinacz" i zapisz kody błędów . To może być tylko zbieg okoliczności , że akurat teraz zdechło autko . Wtyczka musi być szczelna i odporna na warunki atmosferyczne(deszcz itp) i sprawdź czy nie jest przytarta. Co prawda w nowszych modelach podobno na spinacz już się nie da , ale w II - ce to chyba jeszcze można (zgaduję)

 

[Gość Sasha]

W B można na spinacz.

 

Ale nie o tym,

 

sprawdź te błędy i zobacz czy przypadkiem nie masz wywalonego czujnika położenia WAŁU KORBOWEGO a nie wałka rozrządu. Dwa różne ale padają w zasadzie jeden po drugim i komputer błędnie je diagnozuje.