ogólny problem z zegarami.

[Gość akim2256]

Witam

 

Proszę o rade odnośnie zegarów w Sintrze 2.2. Czytałem kilkanaście postów ale nie znalazłem odpowiedzi. wypisze w punktach o co chodzi będzie łatwiej o odpowiedzi .

 

1. wskaźnik temp. pokazuje czasem 40 st (przy zmierzeniu płynu termometrem jest około 85), czasem pokazuje dobrze (ale bardzo rzadko). po włączeniu stacyjki wskaźnik ucieka na koniec skali. (czujnik temperatury wymieniony na nowy oryginalny).

2. wskaźnik paliwa porusza sie po skali jak mu się podoba, czasem pokazuje dobry stan, czasem podczas jazdy spada do zera, po chwili się dźwiga powoli na dobre miejsce.

3. kontrolka od rezerwy , zdarza się ostatnio bardzo często, że podczas pracy wycieraczek zaświeca się na chwilkę i gaśnie.

 

czy to może być wina regulatora napięcia? Może ktoś miał podobne objawy.

Pozdrawiam

 

[Gość Kacper]

Witam.

Według mnie to może być problem na którejś wtyczce, zacząłbym od wyjęcia tablicy z zegarami i tam uważnie przyjrzał się.

 

[ Dodano: Czw Wrz 02, 2010 14:44 ]

czy to może być wina regulatora napięcia?

Zawsze można zmierzyć napięcie ładowania aby stwierdzić czy jest prawidłowe około 14V.

 

[Gość akim2256]

dzięki za odpowiedź!

jutro sprawdzę ładowanie zobaczymy ile będzie.

 

Jeśli ktoś ma inne sugestie to piszcie.

 

PS ma ktoś jakieś łopatologiczne zobrazkowane lub opisane jak wyjąć zegary?

 

Pozdrawiam

 

[Gość ssn]

Jeżeli chodzi o 3. punkt - mam tak od zawsze....

 

Ssn

 

[Gość Kacper]

Większych problemów nie ma.

kitek_27, demontował ostatnio i zrobił mały opis (szkoda że bez fotek)

http://forum.opel24.com/topic/33096-przekaznik-swiec-zarowych-Sintra/

 

[Gość gulgot]

Witam sprawdz mase przychodzaca od akumlatora na karoserie moze byc zla masa poprostu skorodowana i wskazniki wariuja tez tak mialem jak wyłaczylem stacyjke to temperatura szła na maxa

 

[Gość akim2256]

Heja

 

Dzisiaj poprawiłem tą masę, zobaczymy jaki to da efekt. Jedno się nareperowało otóż wcześniej zaraz po ruszeniu odrazu po odpaleniu zapalała się kontrolka ABS. Działo się to bezpośrednio po dziwnym dźwięku jakby jakaś pompa czy coś takiego. teraz ta (pompa ) czy co to jest uruchamia sie odrazu po odpaleniu. ABS nie wywala.

 

Jutro zdobęde nową baterie do miernika i zmierze jeszcze ładowanie bo tu też mi sie cos nie podoba.

 

Napisze cos jak potestuje.

 

[ Dodano: Sro Wrz 08, 2010 21:01 ]

witam

 

no więc sprawdziłem miernikiem akumulator:

 

akumulator - 12.44V

 

14.67V - 800 obr/min

14.50V - 1500 obr/min

14.66V -2000 obr/min

13.94V - 14.00V przy włączonych wszystkich odbiornikach i klimie

12.20V przy włączonych wszystkich odbiornikach bez klimy.

 

PS

 

wyjąłem zegary przeczyściłem styki, zobaczymy czy coś się zmieni. (wcale nie było tak łatwo wyjąć, a jeszcze trudniej złóżyć.)

 

napiszcie co sądzicie o tych napięciach.

 

[Gość ssn]

Planuję również zrobić porządek ze kablami, masą itp (może jest to problem moich dolegliwości - auto zachowuje się losowo, dwa dni jeździ na pełnej mocy, dzień jakby ciągnął przyczepę).

1. Powiedzcie mi proszę, czy przed rozłączeniem akumulatora należy wprowadzić auto w jakiś tryb serwisowy? Nie chciałbym trwale zablokować auta. Niedługo pewnie też będę musiał wymienić akumulator. Chcę się do tego przygotować.

Posiadam kluczyki i piloty jak w temacie: http://forum.opel24.com/zdjecie-pilota-od-centrzamka-vt41046.htm . Alarm raczej standardowy.

2. Czy silnik również jest jakoś zmasowany z karoserią? Jeżeli tak to w jaki sposób?

 

[Gość Kacper]

1. Powiedzcie mi proszę, czy przed rozłączeniem akumulatora należy wprowadzić auto w jakiś tryb serwisowy?

Nie musisz się obawiać, u mnie po wymianie akumulatora musiałem odkodować tylko radio

 

[Gość ssn]

To dobrze, z radiem sobie poradzę, zresztą dopiero co wymieniłem car300 na cdr500... do pierwszego kod mam, drugie mam rozkodowane