Ładowanie....

[Gość krywo]

Witam,

 

Astra H 1,9 120km

 

Kilka miesięcy temu padł mi alternator, w czasie gdy alternator był dobry kontrolowałem napięcie ładowania na aku (Varta 60Ah) wynosiło 14-14,5 V (na Światłach i radiu).

 

Oddałem alternator do naprawy ( podobno padł jakiś moduł) po zamontowaniu elementu sprawdziłem napięcie i wynosiło 13,5 w porywach do 13,9V.

 

Dziś wymieniłem aku (bo Varta juz przepracowała swoje (170tys4lata) ) nowy aku jest Centra 60Ah i napięcie jest to samo czyli 13,5V

 

 

Moje pytanie jest takie: czy te napięcie ładowanie nie jest za niskie??? (czytałem ze dobrze jest koło 14V) Czy jest jakaś możliwość podkręcenia napięcia na regulatorze albo coś...

 

[Gość Gawlak]

prawidlowe bez obciazenia powinno byc od 13.9 do 14.4

sprawdzic kleme przy aku

moze ona siadla

u mnie tak bylo

pomiar zrobic kilka cm od klemy i przy niej

jak sie grzeje i parzy to na 99% ona

 

[Gość krywo]

Klemy są dobre nie grzeją sie

 

[Gość Sansei]

A jakie powinno być ładowanie z obciążeniem np klima na maxa, światła, na jakich obrotach sprawdzać - jakaś konkretna ich wartość? 2tyś czy ile. Chciałbym wiedzieć czy mój alternator dobrze ładuje ile powinno być w inncyhc warunkach, czy to prawda, ze zawsze powinno być koło 14V?

 

Czy jak jest 12,5-13V z klimą i światłami na 2tyś obrotów to już źle?

A i jeszcze jedno czy poziom naładowania akumulatora nie ma wpływu na odczyt? Bo wszystko fajnie jak jest świeżo naładowany, a co jak już prawie rozładowany czy w połowie naładowany, czy to ma jakiś wpływ?

 

 

Z góry dzięki za odp.

 

[Gość krrafi]

Od jakiegoś czasu obserwuję prąd ładowania podczas jazdy samochodem i mam kilka wątpliwości. Moja Astra H jest z 2005 r (Z17DTL), po rannym odpaleniu pokazuje 14,1V-14,2V – takie ładowanie jest przez ok. 10min, kiedy temperatura silnika jest już normalna to ładowanie mam na poziomie 13,9V. W jednym i drugim przypadku jedyny odbiornik prądu to włączone światła. Ale problem zaczyna się, kiedy jestem w dłuższej trasie, ostatnio robiłem trasę 900km, prędkość pow. 120 km/h na autostradzie,temp.silnika 92 st. i ładowanie 13,6 V (włączona była również klima). Widać zależność temperatury: gdy silnik jest mocno nagrzany ładowanie jest niższe. Temat jest istotny, gdyż po tej dłuższej jeździe (jest już ciepło, klima włączona) akumulator mam lekko rozładowany. Pasek wieloklinowy jest w porządku,został sprawdzony,prawidłowo jest napięty - czy to wina alternatora? Co z tym fantem zrobić?

 

[kicaj]

po rannym odpaleniu pokazuje 14,1V-14,2V – takie ładowanie jest przez ok. 10min, kiedy temperatura silnika jest już normalna to ładowanie mam na poziomie 13,9V.

klima wlaczona?

Temat jest istotny, gdyż po tej dłuższej jeździe (jest już ciepło, klima włączona) akumulator mam lekko rozładowany

czemu masz rozladowany?

 

[Gość krrafi]

Rano jak pokazuje 14,1 V to klima nie jest włączona - włączony jest tylko silnik i światła. Gdy auto jest rozgrzane, zwykła jazda miejska, włączone światła - pokazuje 13,9V - jak włączę klimę to pokazuje 13,8-13,9V. Ale jak lecę w trasie,auto bardzo rozgrzane, klima włączona - to pokazuje 13,6V. Zrobiłem w sumie w weekend trasę 1600 km - właśnie w takich warunkach. Przed trasą w stanie spoczynku po nocy akumulator miał 12,5V a teraz po tej trasie w stanie spoczynku ma 12,2V - czyli się rozładował.

 

[kicaj]

a moglbys uzupelnic profil? ciezko sie rozmawia z niewidkiem

 

a swiece zarowe? zapomniales, te grzeje jeszcze kawalek... lepiej powiedz po jakim czasie silnik osiaga 60 st celc.

sprawdz kontakty... poza tym ile lat ma akku?

i zaobserwuj jak sie ma napiecie do pracy wiatraka

 

[Gość krrafi]

Akumulator Centra Futura 72AH/720 A prąd rozruchu - akumulator roczny, ale krótkimi trasami zimą troszkę go załatwiłem. Raz był doładowany. Wg kodu VIN alternator mam 110 A, moja Asterka jest w wersji COSMO, troszkę naładowana elektroniką. Może w tym wypadku akumulator jest za duży i alternator nie daje rady?

 

[Gość andy17d]

Od jakiegoś czasu obserwuję prąd ładowania podczas jazdy samochodem i mam kilka wątpliwości. Moja Astra H jest z 2005 r (Z17DTL), po rannym odpaleniu pokazuje 14,1V-14,2V – takie ładowanie jest przez ok. 10min, kiedy temperatura silnika jest już normalna to ładowanie mam na poziomie 13,9V. W jednym i drugim przypadku jedyny odbiornik prądu to włączone światła. Ale problem zaczyna się, kiedy jestem w dłuższej trasie, ostatnio robiłem trasę 900km, prędkość pow. 120 km/h na autostradzie,temp.silnika 92 st. i ładowanie 13,6 V (włączona była również klima). Widać zależność temperatury: gdy silnik jest mocno nagrzany ładowanie jest niższe.

 

Nie wiem, czy to normalne ale ja mam dokładnie tak samo. Mamy ten sam silnik.