świece do astry 2.0 DTi - gdzie kupic

[Gość Anonymous]

Witam!

 

Musze zmienic swieczki w mojej asterce i chcialem prosic Was o jakies namiary na sklepy internetowe badz jakies adresy sklepow w Poznaniu. Bylbym tez wdzieczny jesli ktos moglby mi podac nuemr katalogowy tych swieczek

 

[Gość Anonymous]

http://www.allegro.pl/item204519430_swiece_zarowe_beru_opel_2_0_di_dti_2_2_dti.html

 

Ja kupowałem od Tego gościa/Wszystko ok. A beru świeczki opel wkłada jako części oryginalne

 

[Gość Anonymous]

Dzięki za pomoc!

 

[Gość Anonymous]

Przede wszystkim Witam wszystkich jako nowy na tym forum. Właśnie kupiłem sobie Opla Zafirę 2.0 DI 16 V z 2000 roku z przebiegiem prawie 148 000 kilometrów (podobno.. ). Jest to pierwszy diesel w mojej karierze (opel drugi mój a trzeci w rodzinie - żona jeździ Corsą 1,0 z 2004r.) i mam kilka pytań i liczę, ze koledzy Opelo-maniacy pomogą..

 

1) rano silnik nie przejawia zbytniej ochoty aby zapalić a kontrolka (ta taka spirala) od świec żarowych nie zapala się w ogóle tak więc na czuja (mignięcie innych kontrolek) próbuje określić czas kiedy można próbować przekręcić zapłon do końca ale.. nie bardzo się udaje zapalić. Zazwyczaj gdzieś dopiero za trzecim razem.. Natomiast przy już umiarkowanie ciepłym silniku ten problem nie istniej silnik pali praktycznie na dotyk, tak więc mam pewne podejrzenia, że nie jest to problem kompresji lecz świec i tu pytanie.. jak można samemu sprawdzić świece żarowe czy są dobre (przy iskrowych to człowiek wiedział jak.. )

 

2) ponieważ może zachodzić potrzeba wymiany świec a co za tym idzie ich prawidłowego dobrania, gdzie na silniku mogę sprawdzić oznaczenie typu motoru ( w tłumaczeniach papierów francuskich - auto sprowadzane- jest co prawda napisane 74 kW, ale powiedzmy, że jestem niedowiarek i chciałbym się jakoś upewnić..

 

Na razie to tyle, ale przypuszczam, że będę Was koledzy zamęczał jeszcze...

 

P.S. Czy dobrze się mi wydaje, że wszystkie dwulitrowe diesle Opla z tego okresu są na łańcuchu rozrządu ?? Czy może istnieć potrzeba wymiany/naprawy rozrządu niezależnie od tego, ze łańcuch jest O.K.

 

[Gość Anonymous]

Hyh nie szukaj po swiecach tylko sprawdz sobie uklad paliwowy - gumowe wezyki od filtra paliwa - bardzo czesto lapia powietrze i uklad sie zapowietrza sam mialem ten problem i przy okazji debiil mechanik naciagnol mnie na 850 zl strat a forum dobrze podpowiadalo.

 

Swieczki sprawdzasz ohmomierzem - jest w kazdym multimetrze za 10 zl byl juz taki temat wiec wartosci gdzies sa

 

Przy dodatniej temp w tych silnikach nie sa wlanczane swiece dopiero cos kolo 0

 

Masz lancuc

 

[Gość brzoza]

Na razie to tyle, ale przypuszczam, że będę Was koledzy zamęczał jeszcze...

Nie zamęczsz ale jest taka opcja ::szukaj"" wpisując nurtujący cię problem i szybciej

http://forum.opel24.com/jak-sprawdzic-swiece-zarowe-vt7296.htm?highlight=swiece+%BFarowe

kolejne pytanie w twoim silniku jest łańcuszek rozrządu i zapomnij o rozrządzie na kilka lat.

I ostatnie pytanie 74kw. to101km. jeżeli masz wpisane to tylko podnieś maskę i zobaczysz od turbo przechodzi taka rura srebrna w kierunku chłodnicy czyli przedniego pasa to jest interkoler bez niego twoj silnik miałby 68kw. i 82km. interkoler to chłodnica powietrza . Widzę jak już pędzisz na parking strzeżony i juz wszystko wiesz że jest taki jak pisze w papierach

 

Tylko dopatrzyłem się tu nie scisłosci twój silnik powinien mieć oznaczenie DTI I wtedy ma 74kw. a ty podajesz DI a ten silnik ma 68kw, więc jak musisz sprawdzić tą rurę.

 

[Gość Anonymous]

Tomek1, tak jak napisał kolega brzoza.Wszystko już było łącznie z omówionymi przeze mnie wszystkimi silnikami dizla występującymi w astrze 2 wraz ze zdjęciami.

 

[Gość Anonymous]

No cóż przeczytałem co nieco i dochodzę do wniosku, że winnym jestem ja sam... Coś mnie podkusiło, żeby zaraz po zakupie wymienić samemu filtr powietrza i paliwa. Oczywiście nie poczytałem nigdzie o tym wcześniej i wymiany dokonałem w ten sposób, ze po prostu wyjąłem stary filtr (wylała się ropka i wstawiłem nowy suchy (nie zalałem go ) założyłem tą uszczelkę co była z nowym filtrem i przykręciłem zadowolony z siebie..

Następnie zacząłem go "chehłać" przyjmując to , ze nie może od razu zapalić za normalkę.

 

Rozumiem, że teraz czeka mnie wizyta u mechanika w celu odpowietrzenia układu paliwowego.. ?

 

P.S. brzoza, auto trzymam w garażu a nie parkingu.. A kwestię interkolera sprawdzę ..

 

Edit; to chyba jednak będzie 82 KM... acha ale jedno mi przyszło do głowy.. jeśli faktycznie jest zapowietrzony to dlaczego zapala na dotyk jak jest ciepły..?

Przeczytałem ten wątek: http://forum.opel24.com/astra-g-diesel-problem-z-odpalaniem-po-dluzszym-postoju-vt3920.htm?highlight=problem++zapalaniem+diezla

i ... już kompletnie nie wiem co mysleć...

 

[Gość Anonymous]

dzieki za wczorajsza podpowiedz ale mam2 problem aku aladowany krece a tu jagby chcial odpalic i niemorze tyklko dym z tylu widac co morze byc problemem czekam zgury dzieki

 

[Gość brzoza]

mam astre 2.0 dti co morze sie stac jak odlacze akumlator czekam na podpowiedz

Poza ustawianiem daty i czasu! oraz jak masz oplowskie radio! To trzeba kod wpisać! Jezeli nie!! To tylko ten czas i datę! Nic poza tym sie nie dzieje!