[1.9 120km] Opel Astra H 2006 bez DPF) - dziwne odpalanie

[Gość kloncd]

Witam forumowiczów to mój pierwszy post na tym forum i liczę na wyrozumiałość. Mam problem przy odpalaniu mojej Astry. Problem zauważyłem od momentu kiedy na dworze zrobiło się chłodniej a mianowicie z rana ale nie tylko jak odpalam samochód (silnik jest zimny) samochód odpala ale przy zapłonem silnika jest słyszalne takie "dławienie" jakby silnik się "męczył). Wcześniej czegoś takiego nie było (został wymieniony regulator napięcia na alternatorze bo napięcie na obciążeniu max było ok 12,2) ale nadal auto pali od pierwszego razu ale się "męczy".

 

Może jestem przewrażliwiony może to urok diesla już sam nie wiem.

 

Kontrolka od świec zapala się na chwilkę więc świece chyba działają. Pewnie ktoś z was ma taki model 1.9CDTi 120km i miał podobny problem (aha jak samochód przejedzie chociaż troszkę to później silnik pali bez "męczenia" bez charakterystycznego przydławienia).

 

Co proponujecie jeszcze zobaczyć

 

[Gość kloncd]

Jak długo u was przy temperaturze do 0*C - 10*C świeci się kontrolka świec ?? Gdzieś na forum czytałem że można w komputerze w tej astrze ustawić jakąś funkcję (zimny start) któa ma określać od jakiej temp mają grzać świece (czy jest w ogóle coś takiego?). Dziś było ok -2*C i odpalił bez problemu (bez przyduszenia)

 

[Gość zibi]

kloncd, sprawdż napięcie na aku,ostatnio zmieniałem w golfie,bo słabe 10 V miał,a to minimum potrzebne do rozruchu diesla

jak przyjdzie mróz,to nie wiem,czy by zakręcił

 

[Gość kloncd]

Co do aku mam mieszane uczucie. Byłem u dwóch fachowców.

 

Pierwszy z nich podłączył pod aku elektroniczny przyrząd który pokazywał mu różne parametry (łącznie z ładowaniem alternatora), kazał odpalić auto i monitorował jakieś parametry (i stwierdził że aku ma 1/3mocy i trzeba go wymienić). Od razu zaoferował takowy ale stwierdziłem że jeszcze zapytam u drugiego fachmana.

 

Drugi fachowiec sprawdzał aku na wyłączonym silniku miernikiem z opornikiem suwakowym (chyba:)) i stwierdził że aku jest OK że dobrze trzyma

 

Komu wierzyć czy drugi fachowiec mógł stwierdzić jaki jest prąd czy napięcie rozruchu skoro go nawet nie zapalił ?

 

[Gość zibi]

kloncd, wal do trzeciego i nie mów w czym problem,tylko że chcesz sprawdzić aku przed zimą i ładowanie

 

[Gość kloncd]

Forumowicze może to coś pomoże w diagnozie. Odpaliłem Test mode (ładowanie po zapaleniu auta) 14,3-14,5 bez obciążenia cały czas 14,5 (wymieniałem regulator ostatnio). Ale kiedy chce odpalić samochód (przy włączonym zapłonie) TestMode pokazuje 12,3 -12,5 a przy kręceniu rozrusznikiem różnie czasami spada nawet do 9V (i wtedy zobaczyłem że auto się dławi) więc coraz bardziej przekonuje się w stwierdzeniu że aku niedomaga ma zamałe napięcie przy rozruchu (a fakt że na ciepłym silniku zapala lepiej to zapewne fakt iż alternator doładowywuje aku i ma przez trochę większą moc). Co wy na to ?

 

[Gość zibi]

kloncd, masz prostownik?sprawdż jak szybko się naładuje aku i wogóle jaki jest teraz jego poziom naładowania

jak to sprawdzisz,to wg mnie aku do wymiany

masz właściwe parametry tego aku,nie za duży ?

 

[Gość kloncd]

Prostownika nie mam a co do parametrów to nie mam pojęcia jakie ma (mało co widać na nim bo jakiś powycierany jest). A co sądzisz o napięciu poniżej 10V przy rozruchu ? Czy wy też tak macie ? (zapenwe czym chłodniej na dworze tym jego skuteczność a co za tym idzie napięcie rozruchowe będzie coraz mniejsze)

 

[kicaj]

ostatnio jak patrzylem to spadalo do 11V, ale sprawdze dla pewnosci jeszcze

 

[Gość zibi]

A co sądzisz o napięciu poniżej 10V przy rozruchu ? Czy wy też tak macie ?

wcześniej napisałem,że poniżej 10 golf cieżko kręcił,w zimie masakra