[1.9 120km] Opel Astra H 2006 bez DPF) - dziwne odpalanie

[Gość kropek63]

naładuj aku jeśli będzie się działo to samo na 100% aku do wymiany.

 

[Gość A.M.]

na 99% jest to akumulator, mój kręcił w miarę dobrze, sprawdziłem go:

przed odpaleniem, rano włącz światła i wszystko co można jeszcze, poczekaj około minuty, wyłącz wszystko razem z zapłonem i ponownie uruchom silnik. Mój zapalił ale ledwo

po wymianie akumulatora niema żadnych problemów

 

[Gość kloncd]

A ile macie napięcia jak przekręcicie zapłon? Ja mam 12 - 12,3V ale spadek czasami nawet do 8,5V przy starcie. Chyba będę musiał w niego zainwestować (trochę mnie to dziwi bo samochód jest z 2006 sprowadziłem go z Belgii i widzę że nie ma oryginalnego aku) więc zapewne ktoś przed moim zakupem go zamienił (dziś spadło poniżej 10v przy starcie i długo kręcił ale dał rade ale jak będzie zimniej raczej to marnie widzę|. Macie jakieś sprawdzone aku do tego modelu (firma, pojemność) dodam że jeżdżę nim na krótkich dystansach bo to może mieć znaczenie. Pozdrawiam

 

[Gość zibi]

widzę że nie ma oryginalnego

aku

co na nim pisze?Ile pojemnosci,ile DIN

 

[kicaj]

no to jeszcze ja

pierwszy rozruch - czyli grzanie swiec wlaczone- napiecie z 12.4V spada do ok 11V

pozniej w trakcie jazdy gdy silnik juz zagrzany rowniez spada do ok 11V (najnizsza wartosc 10.7V). i jeszcze ejdno po wylaczeniu silnika napiecie utrzymuje sie na poziomie ok 13.5V i powoli spada do 12V

 

[Gość kloncd]

no to jeszcze ja

pierwszy rozruch - czyli grzanie swiec wlaczone- napiecie z 12.4V spada do ok 11V

pozniej w trakcie jazdy gdy silnik juz zagrzany rowniez spada do ok 11V (najnizsza wartosc 10.7V). i jeszcze ejdno po wylaczeniu silnika napiecie utrzymuje sie na poziomie ok 13.5V i powoli spada do 12V

Więc ogólnie można przyjąć że przy uruchomieniu silnika wartość napięcia nie spada mniej niż 10.5V (czy zimny czy ciepły silnik). Jeszcze trochę u siebie po testuje jak nadejdzie dzień w którym nie odpali to wymienię aku i podzielę się z wami uwagami

 

[Gość kloncd]

Jeszcze jedno pytanko. Dziś miałem problem znowu z odpaleniem długo kręcił ale odpalił. Pochodził z 10sek wyłączyłem go i spróbowałem ponownie i odpalił od kopyta moje pytanie brzmi czy jeśli to byłby aku czy za drugim razem przy odpalaniu nie powinien jeszcze gorzej kręcić ?

 

[Gość zibi]

kloncd, w moim golfie było identycznie,mimo to odpalał zaraz bez problemu

wczesniej po naładowamiu aku(szybko się ładował,co znaczyło,że pojemnosć spadła do min.) nie było problemu przy rozruchu

za dużo tu teorii,a za mało praktyki

dlaczego nie naładujesz aku przed rozruchem ?

dlaczego nie sprawdzisz gęstosci elektrolitu aku ?

odczytałeś parametry aku?

wczesniej w golfie wstawiłem o za dużej pojemności aku od wózka widłowego i nic to nie dało

 

[Gość Orbit]

a może Ci olej gęstnieje tak ze niema siły kręcić .. zmień olej. filtr paliwa może jest zafajdany ... filtr oleju ... .. zmień stacje benzynowa na której się tankujesz, zalej dodatki zimowe ... i już ...

 

[Gość kloncd]

Witam Panowie dziś zakupiłem nowy AKU więc wszystko się wyjaśni (jeszcze przed zakupem poprosiłem o testy i Pan po sprawdzeniu wydrukował wynik i ewidentnie wyszło że jest za mały prąd wzbudzenia i że AKU nie trzyma. Zakupiłem AKU Kager Vertigo (coś od Boscha) o parametrach 12V 72Ah 680A (mam nadzieję że dobry). Jutro podzielę się z wami odczuciem ale myślę że będzie OK