Drgania na kierownicy

[Gość Anonymous]

kto wie co może być przyczyną drgań na kierownicy przy prędkości = i większej 120km/h. wymieniono i wyważono koła, sprawdzono półóosie i tarcze hamulcowe-nic nie pomaga!!

 

[GrzECHO]

Na poczatek polecam przejrzenie tego tematu.

 

[Gość Anonymous]

koła doważałem na letnich i zimowych gumach. w serwisie na gwarancji wymieniono wszystkie 4 felgi a kierownicą nadal trzepie. warto dodać że auto ma dopiero 10tys. przebiegu i jeżdżę wyłącznie po autostradzie. czemu trzepie tą kierownicą

 

[Gość arek]

to moze tez zalezec od nawierzchni tej autostrady (jak jade z opola na legnice to tez mi trzepie przy 120-130) ledwo tylko mine granice i wjade na porzadna niemicka autostrada trzepanie ustaje albo pojawia sie dopiero kolo 160

 

moze tez byc jakas koncowka wybita - luz w zawieszeniu

fakt ze autko nowe ale moze trafiles juz jakas dziura i cos tam sie zepsulo

 

serwis to niech szukaja

a jak jest na gwarancji to jak nie umia naprawic to niech daja nowe autko

 

[Gość zibi]

kabgaro, jesli masz oryginalne alu opla,to niestety często nie potrafią wywazyc dobrze kół jesli nie pójdzie ono na stozek,tylko odwrotnie,czyli koło i stozek.Jesli jest wywazane na gwiazdzie z rozstawem srub powinno byc zawsze dobrze.

 

[Gość Anonymous]

Nie raz wystarczy koło obrócić o 14 obrotu mamy wtedy 4 możliwości montażu kół ,można też sprawdzić czy koło nie ma luzu na pierścieniu (otworze centrującym) a odsadzeniem na piaście

 

[Gość Anonymous]

WITAM WSZYSTKICH FORUMOWICZÓW,MIAŁEM TERZ TAKI PROBLEM PRZY PRZEKROCZENIU PREDKOSCI 130KM ZACZYNAŁA MI DRGAC KIEROWNICA ,PO WYMIANIE FELG Z OPONAMI WYWAŻANIU KILKA KROTNYM ZAWSZE BYŁO TAK SAMO AZ DO DZIS,POSTANOWIŁEM PRZETOCZYC TARCZE I JAK ŚWIETO RĘKO ODJOŁ USTAŁY WSZYSTKIE DRGANIA I JEST WRESZCIE O.K ZAJEŁO MI TO OKOŁO 3 GODZ.SPOKOJNEJ PRACY BEZ POSPIECHU ZA PRZETOCZENIE TARCZ ZAPŁACIŁEM 25ZŁ.POZDRAWIAM I ŻYCZĘ MIŁEJ PRACY BO JEST BARDZO PROSTA NIE TRZEBA JEŻDZIC PO ŻADNYCH FACHOWCACH BO DUŻO KASUJO .ASTRAII 2,0DI

 

[Gość Anonymous]

Miałem podobne problemy z biciem kierownicy. Na początku biło pomiędzy 110 - 125 , po 2 tygodniach szukania biło nawet przy 70. Przestało dopiero po wymianie przednich opon ( chociaż znam opinie że tylne koła mają też duży wpływ na bicie). Najważniejszy pierwszy krok czyli porządnie obejrzeć opony i ogólnie całe koła a póżniej do wyważenia. Każde zdjęcie kół może mieć wpływ. W instrukcjach fabrycznych radzą oznaczać położenie felgi . Niby teoria ale nie zaszkodzi.

 

[Gość Anonymous]

WARTO PRZECZYTAĆ

 

Kiedyś mając forda escorta, po zmianie kół na letnie alufelgi miałem bicie na przodzie. Fachowcy mówili, że to tarcze. Wymieniłem na jeden komplet, okazało się, że było lepiej, ale po jakimś czasie wróciło do 'normy'. Pomyślałem, że może w tak krótkim czasie załatwiłem te nowe tarczki. Kupiłem następny komplet. DALEJ TO SAMO! Nie pomagało przekładnie kół, wyważanie itp itd... Dowiedziałem się o istnieniu pierścieni centrujących do felg, dorobiłem takie, ale dalej nic... Wymieniłem półosie bo mechanicy mówili, że to one mogą być krzywe.

JAK SIĘ OKAZAŁO przyczyną była walnięta-krzywa zwrotnica. Po wymianie jak ręką odjął. Przy hamowaniu w końcu nie było czuć drgania i stukania!

 

mam nadzieję, że pomogę w jakiś sposób...

ja wymieniłem kuupe części, jeszcze więcej kasy i jak się okazało mam na zapas 2 DOBRE komplety tarcz

 

[Gość Anonymous]

Miałem podobne, bicie intensywne było tylko na dość nierównych drogach, teraz przy wymianie na zimowe chyba problem został zlokalizowany:

 

- opony letnie były lekko zząbkowane

- były źle wyważone

- felgi alu do prostowania (teraz krzywe poszły na tył i widać różnice)

- alu felgi mimo wszystko, przy dużych koleinach człowiek czuje jakby po torach jechał

 

Może moje obserwacje się przydadzą