1.7 42/44kW 8V 17D/DR ścierający się pasek rozrzadu

[Gość sagun1]

W czerwcu 2010r. wymieniany miałem pasek rozrzadu i rolki. Pompa była swieżo zmieniana, więc jej nie ruszaliśmy.

Kilka dni temu, całkiem przypadkiem mechanik stwierdził, że pasek ściera się z jednej strony i pyli na rolki.

Mechanik, który zmieniał mi rozrząd przypomniał sobie, że przy wymianie również było bardzo dużo pyłu.

Pytanie brzmi: gdzie szukać przyczyny i jak długo może wytrzymać pasek?

 

[Gość kamillo15]

kolego wiem że w vectrach występował ten problem była nawet kampania serwisowa związana własnie szarpaniem paska rozrządu. problem stanowiło koło na wale te kture napędzało pasek wieloklinowy one było za szerokie i rwało pasek ale nic niewiem by w astrach był ten problem ale warto to sprawdzić

 

[Gość Mariusz_760301]

Mechanik widział przed wymianą rozrządu dużo pyłu. To d..a a nie mechanik - po co zakładał nowy rozrząd przed znalezieniem przyczyny.

Trzeba przede wszystkim sprawdzić osiowość wszystkich kół zębatych i rolek napinających oraz sprawdzić czy coś nie ociera.

 

Są do tego bardzo fajne czujniki optyczne (laserowe) - od razu widać gdzie jest coś krzywo.

Kosztuje to cudo ok 400 zł - chyba nie wiele jak na kogoś kto chce być uważany za mechanika samochodowego.

http://www.phumargo.pl/kat/pirometry/laser-pointer.pdf

 

[Gość sagun1]

Trochę czasu minęło, ale znalazłem problem. Otóż wcisnęły się metalowe podkładki dystansowe w osłonie paska i pasek "piłował plastik".

Wystarczyły dwie podkładki na śrubach.