corsa c 1.3 dci przykapca na zimnym silniku

[Gość gromoslaw_1]

Witam mam jeszcze jeden problem z moją corsiną mianowicie jak rano odpalę na zimnym silniku to przykapca na niebiesko jak przejadę jakieś 2 km aż się zagrzeje to nie puszcza już ani dymka. Jak się zagrzeje to nawet jak go przegzauję to nie przykapca nic natomiast na zimnym przykapca(dodam że odpala bez problemu).

 

[Gość zbyszek670]

mam jeszcze jeden problem z moją corsiną mianowicie jak rano odpalę na zimnym silniku to przykapca na niebiesko jak przejadę jakieś 2 km aż się zagrzeje to nie puszcza już ani dymka.

Nie ma takiego oznaczenia ten silnik dci-to oznaczenie z grupy renaulta. Opel ma CDTI a co do problemu kopcenia na niebiesko jak odpalisz silnik to po dodaniu lekko gazu ten dymek się pokazuje?

 

[Gość gromoslaw_1]

generalnie jest tak ze jak odpale i zostawie silnik na wolnych obrotach (zimny) to odrazu przykapca czy przegazuje czy na wolnych obrotach to przykapca dopiero jak sie zagrzeje to nie pusza ani dymka nawet jak go przegzuje.

 

[Gość zbyszek670]

gromoslaw_1, tu masz temat:

http://www.motofakty.pl/artykul/dym_z_rury_wydechowej.html

 

[Gość pitthegreat]

W moim 1.3 CDTI na zimnym silniku po lekkim dodaniu gazu, ale tylko na biegu jałowym, tak w okolice 1200 obrotów wyraźnie czuć nierówną pracę silnika i wydobywa się niebiesko-biały mocno śmierdzący dym w sporych ilościach. Nie ma żadnych negatywnych objawów przy normalnej pracy na biegu jałowym (1000 obr na początku, po chwili ~800obr) czy podczas jazdy. W czasie jazdy w dowolnym zakresie obrotów, zarówno na ciepło jak i na zimno pracuje równo, nie dymi.

Na codzień garażuję więc odpalam auto z temperatury nie mniejszej niż ok 5stopni. Zauważyłem natomiast, że czasem (nie zawsze) podobne efekty są po odpaleniu auta po postoju pod chmurką. Tylko, że tutaj od razu pójdzie obłok dymu i natychmiast samoczynnie zniknie.

 

Jakieś pomysły co może być przyczyną?

 

Płynu chłodniczego nie bierze, oleju tyle, że wymieniając co 15tyś km ubywa max 1/5 skali więc nie ma potrzeby dolewać. Mechanik twierzi, że wtryskiwacze są dość zużyte i dlatego nierówna praca. Ale skąd dym? Czemu tylko w tak specyficznych sytuacjach?

 

[Gość zbyszek670]

pitthegreat, czytałeś temat wyżej o kopceniu?

 

[Gość pitthegreat]

Tak. Wg mnie mam bardziej szczegółowy opis niż w powyżej. Stąd pytanie.