1.8 85kW 16V X18XE1 Przepływomierz zdycha?

[Gość jacek76]

Witajcie.

Problem mam taki , że na zimnym silniku i na benzynie auto jest strasznie mułowate. Ruszam , pedał w podłogę i praktycznie do 2,5 tys/obr nic się nie dzieje. Dalej już jakoś jedzie...

Wyczytałem gdzieś , że jeśli przepływka jest sprawna to odpięcie od niej kostki z przewodami spowoduje zgaśnięcie silnika. Tak też zrobiłem , odpiąłem kostkę i ... silnik nie zgasł. Przydusił się tylko ale nie zgasł. Czyli co , przepływomierz mam do wymiany , czy jak?

Mam op-coma , wszystkie odczyty w normie , błędów brak, przepływomierz ma na obr. jałowych ok 0,9 czegoś tam i niby jest ok. Wymieniałem ostatnio DIS-a , EGR-a i świece . Mam dwie przepustnice i na obydwu jest to samo.

Coś boli tego mojego bolida i nie wiem co.

 

A przepływomierz ile wytrzymuje bo mój jest chyba od nowości...

 

[Gość szymi870]

na zimnym silniku (...) pedał w podłogę

bez komentarza

 

Coś boli tego mojego bolida i nie wiem co.

 

przy takim podejściu polecam na początek sprawdzenie kompresji na tłokach...

A przepływomierz ile wytrzymuje

tego nie można okreslić , wytrzymuje dopóki się nie zepsuje...

 

[Gość Justyna]

Wyczytałem gdzieś , że jeśli przepływka jest sprawna to odpięcie od niej kostki z przewodami spowoduje zgaśnięcie silnika. Tak też zrobiłem , odpiąłem kostkę i ... silnik nie zgasł. Przydusił się tylko ale nie zgasł.

Z tego co się orientuję, to silnik wcale nie musi gasnąć, gdyby auto w ogóle nie zareagowało po odpięciu tej kostki, to wtedy możnaby podejrzewać przepływomierz, a tak wydaje mi się, że działa, chociaż czy poprawnie? - to nie tą metodą się sprawdza

 

A jak się miewa filtr powietrza?

 

[Gość robertnet]

skoro masz op-coma to zczytaj jakie napięcie jest na przepływomierzu podczas pracy

to, ze masz 2 przepustnice to nie znaczy ze są dobre, albo dobrze wyczyszczone!

 

[Gość jacek76]

bez komentarza

 

Mógłbyś jednak coś napisać bo nie wiem o co Ci chodzi

 

 

przy takim podejściu polecam na początek sprawdzenie kompresji na tłokach...

Przy podejściu do czego? Jakoś znów Cie nie rozumiem. Chyba nie próbujesz być złośliwy ?

 

Kompresję sprawdzę . W sumie to juz niewiele mi zostało do sprawdzenia. Chociaż oleju nie bierze i nie kopci.

 

A jak się miewa filtr powietrza?

Wymieniany razem z olejem ze dwa miesiące temu

 

albo dobrze wyczyszczone!

Są wypolerowane na lustro , myślisz że można wyczyścić lepiej?

 

[Gość robertnet]

Są wypolerowane na lustro , myślisz że można wyczyścić lepiej?

no widzisz, samo wypolerowanie przepustnicy w x18xe1 nie wystarcza, walniejsze są tam te boczne kaniliki, jeśli one są zapchane to silnik wtedy nie pracuje poprawnie

 

poczytaj

http://www.instalacjebudowlane.pl/obrazki/auto/przepustnica_x18xe1.pdf

 

[Gość jacek76]

Są wypolerowane na lustro , myślisz że można wyczyścić lepiej?

no widzisz, samo wypolerowanie przepustnicy w x18xe1 nie wystarcza, walniejsze są tam te boczne kaniliki, jeśli one są zapchane to silnik wtedy nie pracuje poprawnie

 

poczytaj

http://www.instalacjebudowlane.pl/obrazki/auto/przepustnica_x18xe1.pdf

W zasadzie jeden. Ten o milimetrowym przekroju , który w przypadku falowania obrotów jest przez serwis rozwiercany do dwóch milimetrów , jest wgrywany nowy soft do sterownika a przepustnica po takim zabiegu zaznaczana bialą kropką. W przypadku zapchania kanalika , podczas zmiany biegów obroty nie spadaja a wzrastają.

 

Ja to wszystko WIEM. Przewertowałem masę for internetowych i jest masę ludzi , użytkowników tego silnika z identycznymi problemami. Niestety jeszcze nikt nie wpadł na rozwiązanie problemu.

Tak jak już pisałem zostało mi już niewiele podzespołów do wymiany. Wymieniłem do tej pory sterownik silnika , lambdę , egr , cewkę zapłonową i świece . Wszystko nowe i oryginały. Mam kolegę w pracy z astrą i tym silnikiem , u niego wszystko działa jak należy. Umówiliśmy się na podmianę przepustnicy i przepływki. Może w końcu dojdę co jest popsute...

 

[Gość robertnet]

jacek76, no to w takim razie trzeba pokombinowac,

ciezko wirtualnie coś jeszcze wymyślec,

 

[Gość cinek1111]

Witam

 

 

Widze podobny temat to nie ma sensu zakładać nowego

 

W mojej astrze ten sam silnik 1.8 falują obroty na biegu jałowym gdy się silnik zagrzeje.Gdy jest zimny obroty są ok tylko jak się nagrzeje to coś obroty falują.

 

Przyczyn moze być 3 przepływomierz, przepustnica lub silniczek krokowy

 

mozę cos doradzicie co to moze byc po zagrzaniu sie silnika, bo wymieniać każdy z kolei to duży koszt