Skocz do zawartości

Znajdź zawartość

Wyświetlanie wyników dla tagów 'termostat' .



Więcej opcji wyszukiwania

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukaj przy użyciu nazwy użytkownika

Typ zawartości


Forum

  • forum.opel24.com
    • Informacje i ogłoszenia
    • Na każdy temat
  • Porady oraz dyskusje dotyczące poszczególnych modeli Opla
    • Opel Adam - Forum
    • Opel Agila - Forum
    • Opel Ampera - Forum
    • Opel Antara - Forum
    • Opel Astra - Forum
    • Opel Calibra - Forum
    • Opel Combo - Forum
    • Opel Corsa - Forum
    • Opel Frontera - Forum
    • Opel Insignia - Forum
    • Opel Kadett - Forum
    • Opel Meriva - Forum
    • Opel Mokka - Forum
    • Opel Omega - Forum
    • Opel Signum - Forum
    • Opel Sintra - Forum
    • Opel Tigra - Forum
    • Opel Vectra - Forum
    • Opel Vivaro i Movano - Forum
    • Opel Zafira - Forum
    • Pozostałe modele
  • Motoryzacja - ogólnie
  • OPEL24 Riders
  • Porady dla kupujących samochód

Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki, które zawierają...


Data utworzenia

  • Od tej daty

    Do tej daty


Ostatnia aktualizacja

  • Od tej daty

    Do tej daty


Filtruj po ilości...

Dołączył

  • Od tej daty

    Do tej daty


Grupa podstawowa


Lokalizacja


Inna marka


Silnik


Nadwozie

Znaleziono 13 wyników

  1. Witam. Wczoraj miałem trasę dom-piła-dom ok 60km w jedną stronę. Trasę robiłem ~120km/h do piły było wszystko w porządku. Wróciłem do niej po 2h zajechałem w jedno miejsce, 15 min zgaszony silnik. wracam zapalam i w oczy rzuca mi się temp 90C. Moja corsa c zawsze miała 80C nie więcej nie mniej. Od tej pory temperatura wariuję, wzrasta do 93C jak jadę wolno a kawałek przejadę to wraca do 80C. Bałem się wracać ale jak jechałem do temp trzymała się cały czas 80C, jednak w miastach wzrastało do tych 87-93. W domu już otwieram maskę temp silnika 80C jeszcze zapalony, dotykam i silnik cały parzy aż się dotknąć nie da a najbardziej to osłona rozrządu (chyba tak to się nazywa). No nic gaszę silnik daje 10min, daje zapłon a tam temp z 80 do 93C podskoczyła na zgaszonym silniku. Czy to zacinający się termostat, wydaje mi się że zaciął się na małym obiegu i podczas jazdy chłodzi go powietrze ale nie silnik a sam czujnik temperatury, choć chłodnica też jest ciepła a raczej gorąca. Co robić. płynu jest dużo, jak otworzę korek to płyn wraca do zbiorniczka ale to chyba jest normalne. PS.Silnik z zimnego do 80C nagrzał się dzisiaj w jakieś 1,5-2 km gdzie robił to w 3-4 jak nie piłowałem na zimny.
  2. Witam, mam taki problem z moją Corsą B. Jakiś czas temu mechanik wymieniał mi termostat i chłodnice w aucie i temperatura silnika utrzymuje się na poziomie 95°C, czasem 1-2 mm wskazówka jest mniej. I gdy postoję chwilę, temperatura momentalnie rośnie prawie do 100°C, włącza się wentylator i temperatura spada powyżej 95°C, przez co wentylator się nie wyłącza. Jeśli się już włączy, to chodzi dopóki nie wyłączę silnika (tak jakby nie był w stanie zrobić odpowiedniej temperatury). Co może być nie tak? Przed wymianą termostatu cały czas temperatura utrzymywała się na poziomie 90°C i po osiągnięciu 102°C załączał się wentylator i temperatura spadała do 90.
  3. Witam, Jestem nowa na forum, dlatego nie wiem do jakiej kategorii zaliczyć swoją "usterkę" - corsa b, silnik 1,2, rok 1997 Krótko mówiąc- przypadek beznadziejny. Gotuje płyn w chłodnicy.Wybija temperaturę ponad 100 stopni, kiedy tylko stanę w korku. Wymieniona zostały: nowa chłodnica, termostat (sprawnie otwiera-bo obie rury się grzeją), pompa wody (rozrząd), płyn chłodniczy, czujnik w chłodnicy (3-krotnie, bo dopatrywali się wadliwego czujnika!), sprawdzało 3 mechaników, 1 elektryk samochodowy. Wentylator sprawny, bo przy spięciu normalnie śmiga. Macie jakiś pomysł? Ja już wymiękam, samochód nie do jazdy- problem od roku i nie ma mocnych na niego. Uszczelka pod głowicą wg mechaników OK, elektryka OK, więc dlaczego nie zamyka obwodu i nie włącza wentylatora? Jeśli macie pomysł dlaczego tak może się dziać w łopatologicznie zbudowanym samochodzie, będę wdzięczna za każdą pomoc Pozdrawiam, Dorota
  4. Witam Zdiagnozowali mi na ASO błąd termostatu. Musze go wymienic. Jak radzicie robić to w ASO czy lepiej w jakims warsztacie Czy kupic termostat FEBI czy GM?
  5. Witam, mam problem z ogrzaniem wnętrza. Jaka może być przyczyna? Auto po przejechaniu nawet 20 km nie ma ciepłego nawiewu, cały czas leci letnie powietrze. Termostat wymieniony na nowy. Myślałem o nagrzewnicy ale nie wiem jak się do niej dostać. Ktoś pomoże? Corsa C 04r. 1.2 16v Rozrząd na łańcuchu
  6. Witam, wskaźnik temperatury w mojej Merivie ani drgnie. Oprócz tego samochód normalnie jeździ, nie ma żadnych objawów ani błędów. Czy ktoś mógłby mi wskazać, gdzie mam szukać czujnika temperatury w silniku Z16SE? Pomyślałem, że może jest niepodłączony, albo coś nie styka, tylko nie wiem gdzie on się znajduje. Jeśli źródło problemu jest gdzieś indziej, to co powinienem jeszcze sprawdzić przed oddaniem samochodu do warsztatu?
  7. witam Astra H 1,6 16v Benzyna - auto testowane na dwóch - termostatach, chłodnicach i czujnikach temperatury Wynik za każdym razem jest ten sam - temperatura na wyświetlaczu waha się pomiędzy 105 - 108 stopni Czy to jest normalna temperatura w tym modelu?
  8. Witam serdecznie,temat powielany oraz szeroko omawiany ale jak dla mnie brak odpowiedzi.Kupiłem Sintre 2.2 benzyna z Lpg,po trzech miesiącach i zrobieniu prawie 10 000tyś.km.zagotowała sie woda w chłodnicy.Diagnoza u "znachora" UPG.Wymienił rozrzad,głowica splanowana,uszczelka zmieniona,płyn chłodzący zmieniony.Zbiorniczek wyrównawczy był cały zbrudzony jakby rdzą i pełno mazi w środku,tak było od zakupu na co Ja nowicjusz nie zwróciłem uwagi-według mechanika już to świadczyło o uszkodzonej UPG.Dziwne tylko że jeździłem tak tysiące km. i nic się nie działo.Naprawa miała trwać dwa dni-trwała tydzień.Odebrałem auto i po zatankowaniu lpg okazało się że na gazie nie da się jechać-auto gasło,dławiło sie.Na benzynie niby ok.ale tak jakoś bez ducha i z pogłosem przy dodawaniu gazu.Na stacji po chwili pod autem plama oleju!!!Wracam do kolesia a on że mam zostawić auto na dzień,dwa to naprawi.Wyciek był z kapy oleju-żle założył uszczelkę poprawił i jest ok. ale na gazie nadal się dławił.Facet przyznał że jak zdemontował gaz żeby się dostać do uszczelki to przy składaniu mógł coś pokręcić.Myślę ok.I tak był czas na serwis to pojechałem do gazownika gdzie był zakładany gaz.Facet podpiął go pod kompa,wymienił filtry i lipa!Diagnoza:listwa wtrysku dostała w dupę prawdopodobnie od zagrzania.Zamówił nową i wymiana na drugi dzień.Poczytałem troszkę wieczorkiem o listwie wtrysku i postanowiłem ją wykręcić,nieufny gazownikowi z latarką w zębach odkręciłem listwę,w domku rozebrałem i okazało się że uszczelki na tłoczkach popalone,kupa syfu itd.Gość miał racje,może wystarczyłby zestaw naprawczy ,ale stwierdziłem że nowa to nowa i niema co oszczędzać. .Facet wymienił listwę i znowu lipa!!!Na gazie dławi sie.Ustawił wszystko jak powinien,a auto dalej swoje.Stwierdził że pewnie czujnik wału,żle ustawiony rozrząd,cewka,przewody itd.Bez diagnostyki niema co zgadywać a że nie mógł się połączyć kompem z autem to wybrałem się do zachwalanego w całej okolicy mechanika.W między czasie jadąc rano do pracy zauważyłem że temperatura dziwnie skacze,na światłach do 100stopni,w trasie raz wyżej raz mniej.Po zrobieniu 50km.do pracy,sprawdzam chłodnice a ona zimna!?Węże od chłodnicy gorące a ona zimna.Postanowiłem najpierw sprawdzić wentylator.Na włączonej klimie chodzą odrazu obydwa.Zwarłem czujnik temperatury-cisza,wentylatory nie chodzą.Zagrzałem auto do 100stopni,wentylatory się załączyły!?i schłodziły silnik.Odkręciłem korek zbiornika wyr.zagrzalem auto i płyn wyleciał z hukiem z zbiornika,wentylator ani drgnął a chłodnica zimna!Pojechałem do mechanika ,opisałem moje spostrzeżenie ,gazownika.Podłączył auto pod kompa i wyskoczyły mu błędy układu chłodzenia.O cewce itd ani słowa.Diagnoza:termostat,czujnik temperatury,zapchana chłodnica.Stwierdził że jak temperatura wariuje to na gazie będą problemy itd.Aha,wąż wychodzący od przepustnicy do kapy silnika taki gruby był dziurawy a w środku było pełno czarnej mazi,smaru,oleju.Pewnie przepustnica cała zasyfiona.Co sądzicie o tym wszystkim? Od czego zacząć?Wszyscy twierdzą że może to,może tamto ale,większość moge zrobić sam a naprawy kosztują!!!Aha,mechanik obejrzał głowice i stwierdził że nic nie było tam wymieniane-większość śrub była zardzewiała a głowica cała zasyfiona zewnątrz więc pewnie pierwszy znachor nic nie zrobił.Jutro nim potrząsnę to się dowiem. Edit Olaola1// Przeniosłam do właściwego działu.
  9. Zauważyłem dziwne wachania temperatury na wskaźniku deski rozdzielczej: czasami nie włączał się wogóle, a czasami temp dochodziła do 3/4 skali (a w większości przypadków temp była jednak na środku). Dodatkowo po zgaszeniu auta chodzi bardzo intensywnie wentylator, czego nie zauważyłem wcześniej. Gaz który do tej pory zachowywał się prawidłowo, teraz albo nie załącza się wogóle albo załącza się bardzo późno. W zbiorniku było bardzo mało płynu, dolałem go ale po czasie zauważyłem że znowu brakuje płynu. Po dolaniu płynu nie mam wycieków, ale wyciek pojawia się po uruchomieniu silnika, gdzieś z lewej strony silnika (stojąc przed otwartą maską) i niestety nie jest widoczny od góry (widać tylko kapiącą wodę gdy chylę się i zajrzę pod zderzak. Niestety nie miałem jeszcze możliwości wjechania na kanał aby zobaczyć skąd jest wyciek (jadę jutro) ale postanowiłem zapytać na co zwrócić uwagę z tej lewej strony silnika pod kątem wycieków i takich problemów jak powyżej. A tak poza konkursem, to Corsa C z 2001 roku ma silnik X10XE czy Z10XE?
  10. Witam, Jakieś 2 miesiące temu zauważyłem że jadąc w korkach bo na trasie 80-120km/h nic sie nie dzieje, temperatura wody rosła mi znacznie ponad 90* ale tylko w ciepłe dni bo w dni gdy temp powietrza nie osiaga 20* wszystko gra jak należy. Sprawdzałem wode - stan ok, wentylator uruchamia się i nie mam pojęcia co może być tego przyczyną. Proszę o pomoc z tym ... martwi mnie to :-)
  11. Witam mam pewien problem w mojej asterce,otóż wskazówka od temperatury na desce ledwie przekracza mi niebieskie pole i to nie istotne ile i jak długo jadę(stoję w korku) do tego wydaję mi się iż silnik dostaje zbyt bogatą mieszankę bo strasznie bije benzyną z tłumika i pali troszeczkę za dużo jakn a 1.4 tymbardziej że staram się jeździć raczej oszczędnie a wychodzi mi ok 9-10litrów? szukam przyczyny ,wymieniłem termostat ale to nie pomogło. Czy to może być czujnik temperatury?Pozdrawiam
  12. Witam mam , pytanie czy ktoś wymieniał termostat w Merivie , interesuje mnie czy jest wkład czy w obudowie, z tego co zauważyłem znajduję się przy obudowie rozrządu. Proszę o jakąkolwiek pomoc, z góry dziękuję.
  13. Cześć. Naczytałem sie duzo postów na ten temat ale mimo wszystko nie jestem do końca przekonany czy mój termostat jest sprawny. Postanowiłem dziś zaobserwować mój silniczek. Wracając z pracy 5km o 2 nad ranem, przy lekkim chlodzie jaki był odczuwalny, starałem sie w miarę możliwośći zmaltretować silnik - jechałem szybko z ciężką nogą + na światłach gazowałem. Ku mojemu zdziwieniu, po zajechaniu pod dom, wskazówka temperatury na desce ledwo drgneła - nie osiągnięta została chyba nawet temperatura otwarcia termostatu. Otworzyłem maskę i przewód idący od termostatu do chłodnicy był ciepły - na oko tak 45-55stC. Temperaturę miał identyczna jak ten po prawej stronie. Czy to jednoznacznie stwierdza że termostat jest cały czas otwarty? Nie wiem czy to ma znaczenie, ale zimą marzną mi szyby od środka (nagrzewnica wymieniana). Dzieki.
Partnerem serwisu: Fabryka kart plastikowych LiderKarty
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.