Skocz do zawartości

Znajdź zawartość

Wyświetlanie wyników dla tagów 'chłodzenie' .



Więcej opcji wyszukiwania

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukaj przy użyciu nazwy użytkownika

Typ zawartości


Forum

  • forum.opel24.com
    • Informacje i ogłoszenia
    • Na każdy temat
  • Porady oraz dyskusje dotyczące poszczególnych modeli Opla
    • Opel Adam - Forum
    • Opel Agila - Forum
    • Opel Ampera - Forum
    • Opel Antara - Forum
    • Opel Astra - Forum
    • Opel Calibra - Forum
    • Opel Combo - Forum
    • Opel Corsa - Forum
    • Opel Frontera - Forum
    • Opel Insignia - Forum
    • Opel Kadett - Forum
    • Opel Meriva - Forum
    • Opel Mokka - Forum
    • Opel Omega - Forum
    • Opel Signum - Forum
    • Opel Sintra - Forum
    • Opel Tigra - Forum
    • Opel Vectra - Forum
    • Opel Vivaro i Movano - Forum
    • Opel Zafira - Forum
    • Pozostałe modele
  • Motoryzacja - ogólnie
  • OPEL24 Riders
  • Porady dla kupujących samochód

Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki, które zawierają...


Data utworzenia

  • Od tej daty

    Do tej daty


Ostatnia aktualizacja

  • Od tej daty

    Do tej daty


Filtruj po ilości...

Dołączył

  • Od tej daty

    Do tej daty


Grupa podstawowa


Lokalizacja


Inna marka


Silnik


Nadwozie

Znaleziono 9 wyników

  1. Witam, Zwykle udaje się poradzić samej, ale tym razem pomysłów brak. Mianowicie, problem dotyczy temperatury silnika w Tigrze A - 1,6 98r. Objaw: temperatura na postoju lub na wolnych obrotach sięga ponad 100, przy czym płyn chłodniczy się gotuje i wywala go niemal w całości korkiem zbiorniczka p.ch. W chwili obecnej wyjęty jest termostat i momentami temperatura rośnie (przy postoju lun np. w korku), ale płyn jest na swoim miejscu, od czasu do czasu trzeba jednak zrobić dolewkę. Ale nie wywala go i nie gotuje się a przy dodaniu gazu i płynnej jeździe spada do 90 (czyli normalnie). Zbiorniczek i korek jest nowy i szczelny. Przewody szczelne, Chłodnica i wentylator działają dobrze. Termostat - wymieniony na nowy (bo myślałam, że nie działa), ale przy nowym efekt ten sam, toteż na chwilę obecną wyjęty. Badanie CO2 zrobione, więc uszczelka w porządku. Jakieś pomysły?
  2. A więc do sedna. Silnik: 2.5 model z 2006r 1. Ile wchodzi do chłodnicy płynu? Gdzieś znalazłem, że 11. 2. Jak odpowietrzyć ten cholerny układ? Znalazłem tylko korek przy chłodnicy, oraz jeden w kształcie celownika (nie jestem pewny, czy jest to korek od termostatu, czy nie). Znajdował się on całkowicie u góry. Na innym forum piszą o sześciu, przy silniakch 1.9. Niestety nie mogę znaleźć reszty. 3. Czy układ odpowietrzy się "samemu" 4. na tep wody już znalazłem odpowiedź. http://forum.opel24.com/topic/58555-temperatura-plynu-chlodniczego-jak-podejrzec/
  3. Urlopy mechaników to ból kierowcy.Trzeci dzień bez jeżdżącego auta. Po zjechaniu z trasy zaczął mi lecieć płyn chłodzący z okolicy środka silnika bliżej turbiny. Po zdjęciu osłony z zewnątrz nie widać tylko słychać sikanie spływa na wyłączonym silniku ok 1,5 litra płynu w ciągu 30 sek. doleje i tak samo. Żadne ciśnienie nie powstaje w zbiorniczku. Na pewno trzeba zdemontować to i owo by sie dowiedzieć z czego sika. Może przerabialiście podobny temat lub to następny słaby punkt tego modelu a ja nic nie wiem. [króciec, wężyk]? 3,0 diesel 177 KM
  4. Witam Szukam przewodu od klimatyzacji . Na zdjęciach kółkiem wskazałem miejsce pękniecia,a strzałką początek tej rurki. http://allegro.pl/opel-corsa-c-1-7-przewody-klimatyzacji-i5562680656.htmlTo będzie to?
  5. Witam mam taki problem od pewnego czasu zmagam się z zbyt dużym ciśnieniem w układzie wymieniłem już kilka razy korek od zbiorniczka,wymieniłem termostat a wciąż przy wyższych obrotach wybija płyn ze zbiornika i potrafi w ciągu chwili zniknąć z układu 4l.Wiem że może być to Uszczelka pod głowicą ale chyba powinien wtedy albo olej albo płyn mieszać się.Czytałem również że może dostawać lewego powietrza w układzie czy ma ktoś jakiś sprawdzony sposób na testowanie szczelności ? Czytałem również że jest możliwość gdzieś dostawania sie powietrza w okolicach turbiny.Proszę o pomoc potrzebuję szybko pozbyć się problemu.
  6. Witam, mam problem z ogrzaniem wnętrza. Jaka może być przyczyna? Auto po przejechaniu nawet 20 km nie ma ciepłego nawiewu, cały czas leci letnie powietrze. Termostat wymieniony na nowy. Myślałem o nagrzewnicy ale nie wiem jak się do niej dostać. Ktoś pomoże? Corsa C 04r. 1.2 16v Rozrząd na łańcuchu
  7. Zauważyłem dziwne wachania temperatury na wskaźniku deski rozdzielczej: czasami nie włączał się wogóle, a czasami temp dochodziła do 3/4 skali (a w większości przypadków temp była jednak na środku). Dodatkowo po zgaszeniu auta chodzi bardzo intensywnie wentylator, czego nie zauważyłem wcześniej. Gaz który do tej pory zachowywał się prawidłowo, teraz albo nie załącza się wogóle albo załącza się bardzo późno. W zbiorniku było bardzo mało płynu, dolałem go ale po czasie zauważyłem że znowu brakuje płynu. Po dolaniu płynu nie mam wycieków, ale wyciek pojawia się po uruchomieniu silnika, gdzieś z lewej strony silnika (stojąc przed otwartą maską) i niestety nie jest widoczny od góry (widać tylko kapiącą wodę gdy chylę się i zajrzę pod zderzak. Niestety nie miałem jeszcze możliwości wjechania na kanał aby zobaczyć skąd jest wyciek (jadę jutro) ale postanowiłem zapytać na co zwrócić uwagę z tej lewej strony silnika pod kątem wycieków i takich problemów jak powyżej. A tak poza konkursem, to Corsa C z 2001 roku ma silnik X10XE czy Z10XE?
  8. Wtam to moje pierwsze chwile z forum ze względu na fakt, że nie miałem żadnych problemów z moim oplem. W końcu byłem zadowolony z auta niestety tylko poł roku po zakupie A mianowicie po zakupie mojej Astry (1.7 cdti 100 km 2009 r. hatchback) wymieniłem w serwisie (zadziwająco tanio) rozrząd płyn hamulcowy i klocki. Standard. Pomimo 140 tysięcy przebiegu (poleasingowe potwierdzony w serwisie przebieg) auto było w super stanie, wtryski trzymały ciśnienie latało aż miło. W ostatnich paru dniach pojawiał mi się błąd usterki (samochodzik z kluczem) myślałem, że chodzi o jedną przepaloną żrówkę z tyłu. Chodziło ładnie a lampka często gasła niestety to olałem. Pojechałem w końcu w trase z lubuskiego do Gdańska. W Poznaniu przy 150 km/h na autostradzie auto nagle straciło moc i zaczęło zwalniać potem przyśpieszało ale powoli jak muł. Zatrzymałem się na orlenie i zorientowałem się, że nie ma płynu chłodniczego (ale lampka przegrzania silnika się nie włączyła). Było późno i nie miałem jak tego naprawić dolewając płyn dokulałem się do trójmiasta. Raz mi się tylko zapaliła pod sam koniec lampka z przegrzaniem auta. Płynu nie było bo pekł mi jeden mały przewód (szkoda, że nie zauwazyłem wcześniej). Po wymianie z bratem i dolaniem płynu chlodniczego utrzymuje poziom i trzyma ok. 88 stopni tempeaturę silnika. Chyba ok. Niestety na pocżatku czuć bylo lekki smorodek spalenizny ale to już przeszło. Auto też przyśpiesza (na autostradzie do 165 km/h doszedłem) całkiem nieżle ale jednak nie ma już takiego kopyta jak wcześniej. Turbina nie świszcze, innych objawów nie zauważylem. Kolega podpowiada, że powietrze gdzieś może się dostawać i ma podciśnienie turbo przez co jest mniej wydajne. Co by sprawdzić samemu żeby się dowiedzieć tudzież czy jestem od razu skazany na serwis? Z góry dzięki za okazaną pomoc. Pozdrawiam Kamil
  9. Witam, chciałbym się dowiedzieć jaka powinna być temperatura płynu chłodzącego przy jeździe po mieście oraz jak sprawdzić jaka ona jest? podnoszac maskę czuć że przewodu oraz sam pojemnik na płych chłodniczy są ciepłe. Tak powinno być??
Partnerem serwisu: Fabryka kart plastikowych LiderKarty
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.