Skocz do zawartości

Znajdź zawartość

Wyświetlanie wyników dla tagów 'cdti' .

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukaj przy użyciu nazwy użytkownika

Typ zawartości


Forum

  • forum.opel24.com
    • Informacje i ogłoszenia
    • Na każdy temat
  • Porady oraz dyskusje dotyczące poszczególnych modeli Opla
    • Opel Adam - Forum
    • Opel Agila - Forum
    • Opel Ampera - Forum
    • Opel Antara - Forum
    • Opel Astra - Forum
    • Opel Calibra - Forum
    • Opel Combo - Forum
    • Opel Corsa - Forum
    • Opel Frontera - Forum
    • Opel Insignia - Forum
    • Opel Kadett - Forum
    • Opel Meriva - Forum
    • Opel Mokka - Forum
    • Opel Omega - Forum
    • Opel Signum - Forum
    • Opel Sintra - Forum
    • Opel Tigra - Forum
    • Opel Vectra - Forum
    • Opel Vivaro i Movano - Forum
    • Opel Zafira - Forum
    • Pozostałe modele
  • Motoryzacja - ogólnie
    • Ogólne porady motoryzacyjne
    • Sam Naprawiam - Opel, gotowe poradniki napraw
    • Warsztaty Samochodowe
  • OPEL24 Riders
    • Klubowicze i ich auta
  • Porady dla kupujących samochód
    • Poradniki kupującego Opla
    • Materiały Partnerów

Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki, które zawierają...


Data utworzenia

  • Od tej daty

    Do tej daty


Ostatnia aktualizacja

  • Od tej daty

    Do tej daty


Filtruj po ilości...

Dołączył

  • Od tej daty

    Do tej daty


Grupa podstawowa


Lokalizacja


Inna marka


Silnik


Nadwozie

Znaleziono 18 wyników

  1. Witam, Mam mały dylemat jaki preparat wybrać do profili zamkniętych w signumce. Interesuje mnie tylko preparaty ktore sa cos warte a nie jak jakies bolle czy inne pierdoly K2 itp. Co polecacie?
  2. Hej! Słowa początkowe: Ten temat będzie podsumowaniem poprzedniego wątku. Zebrane w jeden obszerny post wszystkie informacje trochę ułatwią temat i mam nadzieję, że zakończą lawinę powtarzających się pytań. Na początku chciałbym podziękować @bad’owi za pompę, na której mogłem poćwiczyć i dzięki temu uniknąć niespodzianek. ||Zdjęcia są mojego autorstwa, przedstawiające pompę od @bad’a i moją, zezwalam na kopiowanie tylko z podaniem źródła. Nie jest to instrukcja, tylko relacja z mojej naprawy. Nie odpowiadam za ewentualnie uszkodzenia. Nie jestem mechanikiem. Masz 2 lewe ręc
  3. witam szukam rozpiski jak idzie pasek klinowy ,mój niestety zerwało i niewiem jak założyć nowy
  4. Witam. Poruszam temat mojej Vectry C 1.9 cdti 150 automat bo nigdzie nie mogę znaleźć podobnego przypadku. Wytłumaczę to na przykładzie: Jadę w trasie na zapiętym tempomacie( lub bez) np.140 km/h i nagle pyk... tempomat się wyłącza, samochód jakby miał o połowę koni mniej (słabo reaguje na pedał gazu) i tempomat nie chce się załączyć z powrotem. Po przejechaniu 3-5km po tym incydencie, samochód zaczyna zwalniać, nie mogę utrzymać stałej prędkości co zmusza mnie do zjazdu na pobocze. Gdy stoję w miejscu na biegu neutralnym podczas wciskania gazu do dechy obrotomierz zatrzymuje się n
  5. Witam od jakiegoś czasu pojawia mi się bład ciśnienia doladowania autko wchodzi w tryb awaryjny po jakimś czasie błąd znika , czujnik czyscilem nie pomogło , jakies pomysły koledzy?
  6. Witam Z tego co wyczytałem dopadła mnie dość typowa przypadłość awarii alternatora. Rozładowuje mi się akumulator, alternator nie ładuje (po uruchomieniu silnika napięcie na akumulatorze nie zmienia się). Dziwny jest tylko brak świecenia kontrolki, ale ponoć się zdarza. Chciałem się zająć problemem i zdemontować alternator, ale zaskoczyły mnie 2 rzeczy: 1. Którędy alternator się wyciąga? Miejsca do pracy mało, a nawet jak odkręcić, to nie ma jak wydłubać z miejsca. Poproszę o wskazówkę, co trzeba odkręcić, co poluzować, co zdjąć, by wyciągnąć ten alternator. (z przodu chłodnica i skraplacz
  7. Naprawdę zaskoczyło mnie, że jak dotąd nikt nic nie pisał na forum o Mocce 1.7 CDTI. Być może nie znalazłem odpowiedniego wątku? Ale to chyba dobre miejsce. Jeśli temat może zostać, to chciałbym zacząć od swojej opinii. Jestem bardzo zadowolony z wyboru tego silnika. Choć wcześniej wydawało mi się to nieprawdopodobne, to średnie spalanie rzadko mocno przekracza 5l. Na razie przez pierwsze 45 tys. km bezawaryjnie (piszę o silniku). Jak na takie, jednak małe auto, 130 KM jest wystarczające. Proszę o opinie jak sprawuje się innym
  8. Witam wszystkich, Zaświeciła się kontrolla silnika na kolor pomarańczowy. Sprawdziłem metodą gaz hamulec błędy i wyszły mi dwa 6266 i 6123. Nigdzie nie moge znaleźć opisu tych błędów. Z góry dziękuję za pomoc. P.S. Prosze nie pisać, że kontrolka "pali się" - pewne słowa nie pasują do zdarzeń . Poprawiłem temat.
  9. Pytanie do szanownych Forumowiczów związane z zaobserwowaną u nich zależnością między żądanym ustawieniem EGRa a temperaturą dolotu. Przez dłuższy okres jeździłem z źle wskazującym temperaturę na dolocie w MAF. Po wymianie wskazanie temperatury jest prawidłowe ale nie wiem jakie jest prawidłowe sterowanie EGRem - a jest inne niż poprzednio. Wcześniej, kiedy temperatura na dolocie była stale wskazywana w zakresie 24-29 st.C (nawet jak na powietrze miało na dolocie -10st. C) ECU sterowało tak EGRem, że jak silnik był zimny (do 20st.C) EGR był 0% a powyżej to na biegu jałowym 36-40%. P
  10. Witam Mam problem związany z odpalaniem mojego samochodu. Wymieniłem wszycie święcę żarowe i myślałem że problem zniknie lecz on nadal jest . Zastanawiam się czy pompo-wtryski nie są uszkodzone. Wysyłam screena z parametrami bo nie wiem czy prawidłowe . Liczę na szybką odpowiedz
  11. witam otóż uparcie drążę temat moja astra od jakiegoś czasu ma takie objawy:przy mocniejszym depnięciu gazu silnik szarpie i strzela niebieskim dymem oraz słychać takie stuki -trzaski metaliczne jakby coś ocierało po chwili to ucicha a gdy znów dodam gazu to znów się to dzieje,gdy łagodnie przyśpieszam to nic się nie dzieje ,błędów niema opcom i tech też nic nje pokazuje a auto tak jakby miało mniej mocy proszę o podpowiedz co to może być - dzięki
  12. Cześć, zmieniłem opony z letnich(185/55/r15) na zimowe (195/55/r15) i od tego czasu nie dość że dużo ciężej się skręca, to po puszczeniu kierownicy nie "wraca" na swoje miejsce (środek). Ma ktoś pomysły czego to może być wina? Bo szczerze powiedziawszy wątpię żeby te 10 mm robiło aż tak wielką różnicę.
  13. Jak w temacie. Trafiłem na to forum szukając porady jak nie zajechać na śmierć diesla. Sprawa wygląda następująco. Znajoma sprzedaje samochód, opla corse C essentia 1.3 CDTI. (2004 R.P.) I o ile znalazłem tu na forum podobny temat/ poradnik to jednak tam brakuje mi kilku rzeczy. Jako że to będzie mój pierwszy samochód (bardzo prawdopodobnie.) A jeździłem na KIA Rio przy czym jak wszyscy mówią Marka samochodu marce nierówna. Zatem byłbym wdzięczny za odpowiedź na kilka moich pytań. (Dekalog dieselowca znalazłem. ) - jak ma się Eco driving do diesla? (Teraz to standard na egzaminie.
  14. Witam serdecznie. Potrzebuje podpowiedzi i potwierdzenia w tematach jak wyżej. Zaczniemy od tempomatu. Rozebrałem osłonę pedałów i kierownicy. Znalazłem szary czujnik przy pedale sprzęgła oraz czarny przy pedale hamulca. Przy kierownicy znalazłem szarą wtyczkę z 4 kabelkami. Czy to oznacza że wystarczy kupić manetkę z klawiszami do tempomatu i aktywować tempomat w systemach auta? Foto: sprzęgło hamulec wtyczka 1 Teraz druga sprawa, chodzi o komputer pokładowy. Rozumiem że radio cd30 mp3 może być tylko wyświetlacz dwu liniowy trzeba by zmienić. Czy jeszcze jakieś warunki muszą być spełnione?
  15. Pękł mi łańcuch rozrządu w silniku 1.3 CDTI (schemat poniżej w załączniku). Moje pytanie dotyczy koła zębatego na wale korbowym. Niema na nim żadnego frezu, klina. Czy ono jest mocowany tylko za pomocą flanszy i śruby która je ściska?
  16. Witam wszystkich. Na początku informuję, że przeszukałem nie tylko forum ale i google dosyć dokładnie i nadal nic nie wiem. Moje pytanie jest dosyć proste. Zakupiłem chip do mojej GTC i niestety nie podano mi dokładnej instrukcji gdzie go wpiąć. Wiem tylko że po prawej stronie jest wtyczka którą należy wypiąć i podłączyć tam chip. Tylko która? Jest dwie. Jedna bardziej na przodzie zaraz przy bloku i druga trochę z tyłu. Z góry dziękuję za wszelkie odpowiedzi. Pozdrawiam.
  17. Wtam to moje pierwsze chwile z forum ze względu na fakt, że nie miałem żadnych problemów z moim oplem. W końcu byłem zadowolony z auta niestety tylko poł roku po zakupie A mianowicie po zakupie mojej Astry (1.7 cdti 100 km 2009 r. hatchback) wymieniłem w serwisie (zadziwająco tanio) rozrząd płyn hamulcowy i klocki. Standard. Pomimo 140 tysięcy przebiegu (poleasingowe potwierdzony w serwisie przebieg) auto było w super stanie, wtryski trzymały ciśnienie latało aż miło. W ostatnich paru dniach pojawiał mi się błąd usterki (samochodzik z kluczem) myślałem, że chodzi o jedną przepaloną żrówkę z t
  18. Witam, od niedlugiego czasu posiadam Astre H GTC z silnikiem z19dth. Autko póki co sprawuje Sie super ale bardzo niepokoi/zastanawia mnie jedna rzecz: Po odpaleniu samochodu silnik pracuje ładnie ALE gdy na zimnym silniku dodaje gazu słychać w okolicach 1800 obr słychać głośne pogwizdywanie które że wzrostem lub spadkiem obrotów ucicha. Natomiast gdy service mode pokazuje mi że ciecz już ma 60 stopni pogwiadywanie ucicha i podczas przyspieszania i na biegu jalowym trzeba Sie naprawdę bardzo mocno wsłuchiwać żeby coś w środku usłyszeć... Dodam że auto jest po chip tuningu w firmie v tech o
Partnerem serwisu: Karty Plastikowe && Karty Plastikowe
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.