Skocz do zawartości

Znajdź zawartość

Wyświetlanie wyników dla tagów 'MAF' .

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukaj przy użyciu nazwy użytkownika

Typ zawartości


Forum

  • forum.opel24.com
    • Informacje i ogłoszenia
    • Na każdy temat
    • RSS
  • Porady oraz dyskusje dotyczące poszczególnych modeli Opla
    • Opel Adam - Forum
    • Opel Agila - Forum
    • Opel Ampera - Forum
    • Opel Antara - Forum
    • Opel Astra - Forum
    • Opel Calibra - Forum
    • Opel Combo - Forum
    • Opel Corsa - Forum
    • Opel Frontera - Forum
    • Opel Insignia - Forum
    • Opel Kadett - Forum
    • Opel Meriva - Forum
    • Opel Mokka - Forum
    • Opel Omega - Forum
    • Opel Signum - Forum
    • Opel Sintra - Forum
    • Opel Tigra - Forum
    • Opel Vectra - Forum
    • Opel Vivaro i Movano - Forum
    • Opel Zafira - Forum
    • Pozostałe modele
  • Motoryzacja - ogólnie
    • Ogólne porady motoryzacyjne
    • Sam Naprawiam - Opel, gotowe poradniki napraw
    • Warsztaty Samochodowe
  • Porady dla kupujących samochód
    • Poradniki kupującego Opla
    • Materiały Partnerów

Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki, które zawierają...


Data utworzenia

  • Od tej daty

    Do tej daty


Ostatnia aktualizacja

  • Od tej daty

    Do tej daty


Filtruj po ilości...

Dołączył

  • Od tej daty

    Do tej daty


Grupa podstawowa


Lokalizacja


Inna marka


Silnik


Nadwozie

Znaleziono 1 wynik

  1. Pytanie do szanownych Forumowiczów związane z zaobserwowaną u nich zależnością między żądanym ustawieniem EGRa a temperaturą dolotu. Przez dłuższy okres jeździłem z źle wskazującym temperaturę na dolocie w MAF. Po wymianie wskazanie temperatury jest prawidłowe ale nie wiem jakie jest prawidłowe sterowanie EGRem - a jest inne niż poprzednio. Wcześniej, kiedy temperatura na dolocie była stale wskazywana w zakresie 24-29 st.C (nawet jak na powietrze miało na dolocie -10st. C) ECU sterowało tak EGRem, że jak silnik był zimny (do 20st.C) EGR był 0% a powyżej to na biegu jałowym 36-40%. Podczas przyśpieszania 0%, podczas jazdy wartości w pełnym zakresie. Teraz (po wymianie MAF) czy silnik ciepły czy zimny to na biegu jałowym ma 0% do 12st.C temperatury dolotu. Powyżej: - 12-15 st.C to 0-10% - 15-16 st.C to 10-20% - 16-17 st.C to 20-30% w okolicy 19.st C osiąga maksimum 36% i potem ze wzrostem trzyma ta wartość albo lekko spada. Zastanawiam się czy to jest ok, bo przy aktualnych warunkach zewnętrznych (temperatura poniżej 10st.C) EGR ciągle sterowany jest na 0%. Jest to pytanie związane z innym wątkiem, który ciągnę już od jakiegoś czasu (http://forum.opel24.com/topic/77507-corsa-17cdti-p242f-dpf-uklad-wydechowy/) ale dotyczy dokładnie tego co szanownym Forumowiczom wiadomo o zależności sterowania EGRem w zależności od temperatury dolotu lub co obserwują w swoich autach.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę. Polityka prywatności