Skocz do zawartości

Znajdź zawartość

Wyświetlanie wyników dla tagów 'chłodnica' .



Więcej opcji wyszukiwania

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukaj przy użyciu nazwy użytkownika

Typ zawartości


Forum

  • forum.opel24.com
    • Informacje i ogłoszenia
    • Na każdy temat
  • Porady oraz dyskusje dotyczące poszczególnych modeli Opla
    • Opel Adam - Forum
    • Opel Agila - Forum
    • Opel Ampera - Forum
    • Opel Antara - Forum
    • Opel Astra - Forum
    • Opel Calibra - Forum
    • Opel Combo - Forum
    • Opel Corsa - Forum
    • Opel Frontera - Forum
    • Opel Insignia - Forum
    • Opel Kadett - Forum
    • Opel Meriva - Forum
    • Opel Mokka - Forum
    • Opel Omega - Forum
    • Opel Signum - Forum
    • Opel Sintra - Forum
    • Opel Tigra - Forum
    • Opel Vectra - Forum
    • Opel Vivaro i Movano - Forum
    • Opel Zafira - Forum
    • Pozostałe modele
  • Motoryzacja - ogólnie
  • OPEL24 Riders
  • Porady dla kupujących samochód

Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki, które zawierają...


Data utworzenia

  • Od tej daty

    Do tej daty


Ostatnia aktualizacja

  • Od tej daty

    Do tej daty


Filtruj po ilości...

Dołączył

  • Od tej daty

    Do tej daty


Grupa podstawowa


Lokalizacja


Inna marka


Silnik


Nadwozie

Znaleziono 18 wyników

  1. witam po dłuższej przerwie bez problemów pacjent: omega 2.2 16v 99r jak w tytule: mam problem z grzaniem się silnika jakiś czas temu wymieniałem chłodnice bo wyciekał z niej płyn, wszystko było okej do momentu gdy podczas cieplejszego dnia zauważyłem, że temperatura mimo, że wentylatory działały(klimatyzacja) nie spadała. Temperatura przy "umownych" 95 stopni nieznacznie spadała ale rosła 2 razy tyle ile spadła...Max temperaturę jaką miałem na wskaźnikach to troszkę ponad 95 stopni i wtedy aby dojechać do domu włączyłem gorący nawiew(nie chciałem ryzykować) i dopiero temperatura spadła do tych 92.5 na wskaźniku. Na drugi dzień wszystko z temperaturą było ok i znowu działało tak jak powinno przez jakiś czas, aż do wczoraj gdy temperatura doszła nieco ponad 95 stopni i za chiny wentylatory nie mogły jej zbić... Dziś zrobiłem "test" i zauważyłem, że jak temperatura nie przekroczy na wskaźniku pewnej wartości(nie zauważyłem jakiej) to wszystko jest okej, tzn. gdy jadąc przy włączonej klimie temp. dobije do tych 92 spada do 90 i znowu rośnie i tak w kółko ale gdy tylko przekroczy to nie daje rady jej zbić(tylko minimalnie spada wskazówka). Robiłem też "test" bez klimy i to samo wentylator się załączy(1bieg) temperatura nieznacznie spada i rośnie(wtedy wbija 2 bieg) i temperatura cały czas trzyma się na okolicach 95 lub rośnie... Dodam, że temperatura nigdy się tak nie zachowywała... Płynu chłodniczego nie ubywa i też go nie wyrzuca - stan jest ciągle taki sam. Niestety do mechanika jestem umówiony dopiero w połowie sierpnia... Rok temu był robiony "lekki" remont bo łykał mi 3litry oleju na 1k km - od tamtej pory zrobiłem 10k kilometrów Na pompie wody zrobiłem 19tysięcy kilometrów.
  2. Witam, mam taki problem z moją Corsą B. Jakiś czas temu mechanik wymieniał mi termostat i chłodnice w aucie i temperatura silnika utrzymuje się na poziomie 95°C, czasem 1-2 mm wskazówka jest mniej. I gdy postoję chwilę, temperatura momentalnie rośnie prawie do 100°C, włącza się wentylator i temperatura spada powyżej 95°C, przez co wentylator się nie wyłącza. Jeśli się już włączy, to chodzi dopóki nie wyłączę silnika (tak jakby nie był w stanie zrobić odpowiedniej temperatury). Co może być nie tak? Przed wymianą termostatu cały czas temperatura utrzymywała się na poziomie 90°C i po osiągnięciu 102°C załączał się wentylator i temperatura spadała do 90.
  3. Witam, Mam problem z wentylatorem na chłodnicy, otóż gdy termostat otwiera obieg na chłodnice i ta dostaje ciepło, to wentylator cały czas chodzi. Problem nie występuje zaraz po odpaleniu, gdy chłodnica jest jeszcze zimna. Uprzedzając, wymieniałem czujnik załączania wentylatora. Kable wydają się w porządku, zaczęło to szwankować około miesiąca temu. auto to corsa B 1.4 44kW
  4. Witam po raz kolejny. Po przejechaniu grubo ponad 100 tyś (tak o dziwo tyle przejechałem bez awarii) nadeszła pora na przeboje. Jak to z X20XEV bywa... Spodziewałem się od dłuższego czasu awarii ale celowałem bardziej w któryś z czujników. Jednak nie... Obstawiałem też "rudą szmatę". Po zimie pewnie w oczach będzie pochłaniać blacharkę mojego Opla.... Też nie. Wylazła co prawda gdzieniegdzie ale tyle to nic... Jeb, Pach, Bum i nieco bęc i Przemek wymienił olej. Nie wiem jakim cudem i dlaczego ale stało się i wlałem 15W... Tak wiem. Napierdzielać zaczął hydroelement. Czym prędzej pojechałem zmienić olej na 10W. Uspokoiło się. Nie zdążyłem się nacieszyć spokojem i pojawił się problem z obrotami. Wymieniłem przepustnicę z czujnikiem położenia przepustnicy oraz krokowcem i jest ok. Od kilku dni zaobserwowałem przemocny apetyt mej Omegi na... Płyn chłodzący. Pożera znaczne jego ilości. Rozumiem benzyne ale płyn ? Z dnia na dzień coraz to więcej... Dziś rano zalałem cały zbiornik na płyn pojechałem do pracy 32 km po 12h wróciłem do domu 32 km i już komunikat że płynu jest mało. Tak samo wczoraj... Po prostu znika... Znika bo... - Zaglądałem pod auto wycieków nie widać. Na zimnym na ciepłym silniku nic nie leci... - Zaglądałem do komory silnika. Nic nie widać. Na zimnym na ciepłym silniku nie ma śladu wycieków... - Zaglądałem w kabinie pod fotele, na podłogę czy nie jest gdzieś mokro. Okolice nagrzewnicy i cała reszta sucha jak sahara... - W oleju również płynu nie ma. Olej ma normalny kolor, gęstość itd itp... - Tepmeratura pracy silnika w normie. - Węże nie robią się twarde jak kamienie. -Wentylator chłodnicy załącza się prawidłowo (okolice 100 stopni) Więc gdzie się podziewa płyn Nachodzi mnie myśl że na pewno będzie to wina uszczelki pod głowicą ewentualnie jest gdzieś wyciek wali na silnik, odparowywuje... Albo dostaje się w jakiś sposób w wydech i również odparowywuje... Jak tak dalej będzie chlać to braknie mi miejsca w bagażniku na bańki z płynem XD
  5. Witam, mam problem z kipieniem płynu chłodniczego w astrze H 1.7 (100KM/2008), według komputera temperatura cały czas jest poprawna (ok 90 stopni) jednak po jeździe kiedy otworze maskę widać że płyn kipiał. Co może być tego przyczyną ? Dodam że jeżdżę bardzo grzecznie
  6. Witam, posiadam Astrę z roku 93r. z silnikiem C14SE zagazowaną ( 82 konie ), nie tak dawno wymieniałem w niej silnik w październiku 2015r, astra zaczęła mi się nagrzewać w tym roku ( ps. wcześniej też grzała ale nie robiłem nią powyżej 35 km ), ( max do jazda do szkoły i z powrotem 12 km ), W tym roku astra zaczęła się grzać powyżej 90 stopni, temp spokojnie dochodzi do 100 stopni i czerwonego poziomu i to juz po 8km, wentylator nie wiem z jakiego powodu się nie włącza, czujnik raczej sprawny , więc zrobiłem wentylator na kabel i włączam go przy temp 95 stopni, parę dni temu wymieniłem termostat jednak ( stary był sprawny ), Proszę o pomoc, mam zamiar wymienić chłodnicę, podobno jeszcze pompa wody mogła się zepsuć ( ale z tego co wiem jak ona się zepsuje to podobno wodą leje, Czy po wymianie chłodnicy temp powinna być na optymalnym poziomie 90 stopni? oraz czy mogę założyć chłodnicę z Astry 60 konnej, używaną czy lepiej po prostu kupić nowy zamiennik? Czy może po prostu wyciągnąć termostat i jeździć tak do zimy? Pozdrawiam i liczę na pomoc, z góry Dziękuję.
  7. witam mam taki problem... przed wymianą chłodnicy płyn uciekał w ogromnych ilościach, przez noc w garażu zleciał mi cały płyn ze zbiorniczka, którego lałem wieczorem(na zimnym silniku) po wymianie chłodnicy(poprzednia była pęknięta) wszystko było okej przez jakiś miesiąc, Teraz zaglądam(zaglądam co jakiś czas pod maskę)patrzę a płynu jest tylko trochę na dnie w zbiorniczku...o dziwo komunikat o stanie płynu nie wyskoczył.. od razu zaznaczę -nie przybywa mi oleju w samochodzie -nie mam "majonezu" pod korkiem oleju -nie zostawiam po sobie białej chmury dymu(jedynie jak jest zimny ale to każdy tak ma) -nie mam bąbelków w zbiorniczku wyrównawczym.. Ale gdy go odkręcam słychać tsss(na gorącym) i płynu trochę wraca. Teraz nie mam żadnych śladów wycieku(przynajmniej ja nie widze od przodu) I nie wiem czy ma to jakieś znaczenie ale chłodnica klimatyzacji jest też pęknięta - w taki sposób jakby ktoś ją kopnął i się "wyłamała"(?)
  8. Witam, mam problem z ogrzaniem wnętrza. Jaka może być przyczyna? Auto po przejechaniu nawet 20 km nie ma ciepłego nawiewu, cały czas leci letnie powietrze. Termostat wymieniony na nowy. Myślałem o nagrzewnicy ale nie wiem jak się do niej dostać. Ktoś pomoże? Corsa C 04r. 1.2 16v Rozrząd na łańcuchu
  9. Ze względu na niestartującą sprężarkę układu klimatyzacji pojechałem napełnić układ czynnikiem chłodniczym. Wszystko wydawało się w porządku, test szczelności wyszedł OK. Klimatyzacja (manualna) działała jakieś 2 tygodnie, po czym znowu padła. Okazało się, że cały czynnik uciekł przez nieszczelność. Udało się ją zdiagnozować dzięki kontrastowi, który pokazał niewielkie uszkodzenie chłodnicy, być może spowodowane jakimś uderzeniem kamyczkiem. W związku z tym mam kilka pytań: 1) Czy jest technicznie wykonalne lub opłacalne naprawianie chłodnicy? 2) Jeśli nie opłaca się naprawiać: wymienić na nową czy używaną? Na co zwrócić uwagę, na co uważać? 3) Rozumiem, że chłodnica w autach z klimą jest nieco inna niż w autach bez klimy?
  10. Witam Serdecznie! Mam problem z szybkim nagrzewaniem się silnika. Opel Corsa B rok 1997, 1.2 silnik. Bardzo szybko włącza się wentylator. Na prostej drodze już po odcinku 8 km silnik nagrzewa się i zaczyna pracować wentylator. Wczesnej nagrzewał się dopiero po dłużnej jeździe po mieście. Kilka części już wymieniłam: uszczelka pod głowicą, czujnik chłodnicy, czujnik wskaźnika temperatury płynu, termostat. Ale nic nie pomogło. Proszę o pomoc. może ktoś z Państwa miał podobny problem. Z góry bardzo dziękuję.
  11. Cześć, astra f 1.7td isuzu rok 1992 wyciekł płyn chłodniczy. zlokalizowana usterka - dziurka w połączeniu rurki z blokiem silnika. w zalączonym zdjęciu kółeczkiem zaznaczone miejsce wycieku. dostanie sie tam jest wprost niemozliwe (brak kanału, samochód jedynie na podnośniku). Pytanie moje jak się do tego zabrać ? są jakies kleje uszczelniacze itp aby "zakleić" dziurę bo nawet nie ma jak zabrać samochodu z centrum miasta:) moze to polączenie z nagrzewnicą i może jest tam dostęp od wnętrza samochodu? bardzo dziękuje za wszelką pomoc
  12. Witam, mam następujący problem z moją Astrą 2.2 DTI. Od miesiąca obserwuję ubytki płynu chłodniczego w zbiorniczku najczęściej po przejechaniu większej ilości km (ponad. 100km). Nie zauważyłem plam płynu pod samochodem po jeździe, pod korkiem oleju nie ma tzw. 'masełka', poziom oleju nie zmienia się, w zbiorniczku płynu nie widać plam oleju ani bąbelków w trakcie pracy silnika, silnik nie 'dymi' na biało. Po trasie - nawet krótkiej, gdy odkręcę korek ze zbiorniczka to poziom płynu nagle wzrasta to normalnego poziomu, czasem nawet wyżej. Ostatnio został wymieniony termostat ( silnik nie nagrzewał się do optymalnej temperatury). Co może być prawdopodobną przyczyną takich ubytków? Może korek nie odpowietrza układu - gdy odkręcę to płyn wraca do zbiornika. Mechanicy u których byłem mówią,że to prawdopodobnie uszczelka pod głowicą. Ale nic na to nie wskazuje. Bardzo proszę o pomoc i z góry dziękuję
  13. Ostatnio ściągnąłem zderzak i zauważyłem potworne dziury w chłodnicy klimatyzacji. Braki między żebrami stanowią jakieś 1/3 powierzchni. Klimatyzacja działa. Nie ma może Arktyki w kabinie, ale jest OK. Od razu podczepiłem dwoma plastikowymi zaciskami dolne żebro, bo zwisało. Pewnie poprzedni właściciel lubił szybką jazdę na szutrowych drogach... /to auto mam od roku czasu/ foto https://www.dropbox.com/s/vf8mp8v3jepqp9l/CAM00754.jpg Czy można tak jeździć? Czy nie powinien znajdować się tam też wentylator? Pozdrawiam!
  14. witam jak pewnie mnie pamiętacie od zawsze mam problem z obrotami kupiłem ostatnio gdy tu pisałem cały wtrysk - używany ale w 100% sprawny - samochód jeździł do sprzedaży cały czas dobrze jakieś pół roku było wszystko git jakiś miesiąc temu zaczął wariować - co 2 tyg trzeba było resetować kompa(błąd 35) co może być przyczyną - mechanik u którego byłem powiedział że jak jeszcze będzie tak się to powtarzać to najprawdopodobniej kopm do wymiany natępna rzecz: nie wiem czy to dobrze ale włączenie wentylatora graniczy u mnie z cudem. Podczas jazdy dochodzi do 95 stopni i spada do ok 70 i tak w kółko - nie wiem czy to ma znaczenie ale nawiew w mam ustawiony na zimne powietrze np teraz przejechałem 40 km przeciągając go na biegach i wentylator się nie załączył przez pierwsze 10km robiło jak u góry a później ytrzymywało ok 90 działa na 100% bo nieraz mi się załączy ale to nawet nie wiem ile muszę przejechać - dobrze że tak się dzieje?
  15. Witam Mam pytanie o jeden komunikat na mojej konsoli. Wiem że coś podobnego już było ale jak zawsze każdy przypadek jest inny. Otóż komunikat "CHECK COOLANT LEVEL" pojawia się często po uruchomieniu silnika lecz nie zawsze. Przyciskam OK i wszystko jest dobrze. Kilka razy zaglądałem pod maskę i widać było że jednak poziom jest OK. Chciałbym zaznaczyć że podobny objaw miałem tyle że dużo częściej przed wymianą uszkodzonego koła pasowego wału korbowego, który pracował nierówno i miał bicie na boki. Po wymianie tego koła problem zniknął ale ostatnio te koło jakby znowu się zaczynało coraz głośniej kręcić i może to dlatego. Nie wiem na ile to ma wspólnego ze sobą ale może ktoś kumaty mi podpowie w czym rzecz. Osobiście wykluczyłbym popsuty czujnik poziomu płynu gdyż wtedy taki komunikat by się pojawiał praktycznie zawsze. Proszę o jakieś mądre głowy o wypowiedź. Pozdrawiam
  16. Witam, mam problem. Posiadam Opla Vectrę 1.6 16v z 2000r +klima. Mam problem. Grzeje mi się auto. Wiatraki nie chodzą ani od klimy ani od chłodnicy "wody". Ten wiatrak co jest między zderzakiem a chłodnicą jest zatarty cięzko się go przekręca palcem, natomiast ten wiatrak który jest między silnikiem a chłodnicą chodzi leciutko ale nie załącza się (nie działa) i tutaj jest mój problem i pytanie. Który wiatrak jest od cieczy który od klimatyzacji. Sprawdziłem wszystkie bezpieczniki pod kierownicą i wszystkie są ok. Gdzie znajduję się bezpiecznik od Wentylatora chłodnicy. Proszę o szybką odpowiedź. Napisałem może nie wyraźnie ale się spieszę do pracy Dzięki.
  17. Witam, chciałbym się dowiedzieć jaka powinna być temperatura płynu chłodzącego przy jeździe po mieście oraz jak sprawdzić jaka ona jest? podnoszac maskę czuć że przewodu oraz sam pojemnik na płych chłodniczy są ciepłe. Tak powinno być??
  18. Witam, Zauważyłem, że w prawym dolnym rogu chłodnica się "poci". W miejscu zaworu spustowego tam gdzie jest połączenie metal-plastik. Czy da się coś z tym zrobić, czy tylko nowa chłodnica? Nie widać żadnego uszkodzenia mechanicznego ani pęknięcia. Czy możliwe że to przez mrozy? Zauważyłem również ubytek płynu chłodniczego.
Partnerem serwisu: Fabryka kart plastikowych LiderKarty
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.