Skocz do zawartości

Znajdź zawartość

Wyświetlanie wyników dla tagów 'silnik' .

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukaj przy użyciu nazwy użytkownika

Typ zawartości


Forum

  • forum.opel24.com
    • Informacje i ogłoszenia
    • Na każdy temat
  • Porady oraz dyskusje dotyczące poszczególnych modeli Opla
    • Opel Adam - Forum
    • Opel Agila - Forum
    • Opel Ampera - Forum
    • Opel Antara - Forum
    • Opel Astra - Forum
    • Opel Calibra - Forum
    • Opel Combo - Forum
    • Opel Corsa - Forum
    • Opel Frontera - Forum
    • Opel Insignia - Forum
    • Opel Kadett - Forum
    • Opel Meriva - Forum
    • Opel Mokka - Forum
    • Opel Omega - Forum
    • Opel Signum - Forum
    • Opel Sintra - Forum
    • Opel Tigra - Forum
    • Opel Vectra - Forum
    • Opel Vivaro i Movano - Forum
    • Opel Zafira - Forum
    • Pozostałe modele
  • Motoryzacja - ogólnie
    • Ogólne porady motoryzacyjne
    • Sam Naprawiam - Opel, gotowe poradniki napraw
    • Warsztaty Samochodowe
  • OPEL24 Riders
    • Klubowicze i ich auta
  • Porady dla kupujących samochód
    • Poradniki kupującego Opla
    • Materiały Partnerów

Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki, które zawierają...


Data utworzenia

  • Od tej daty

    Do tej daty


Ostatnia aktualizacja

  • Od tej daty

    Do tej daty


Filtruj po ilości...

Dołączył

  • Od tej daty

    Do tej daty


Grupa podstawowa


Lokalizacja


Inna marka


Silnik


Nadwozie

  1. Witam, skoro uporałem się z problemem z alternatorem a problem z EPS odłożyłem na później, czas zająć się zmorą tych silników - zaworem EGR, a więc do rzeczy: Przy rozruchu silnik bez dodania gazu nawet jeśli odpali, to po chwili gaśnie, jak dodam gazu, zawsze odpala za pierwszym razem. Po odczytaniu błędów opcomem wyskakuje błąd P1405, a więc usterka EGR, zakupiłem więc dwie nowe uszczelki oraz zaślepkę, i przed zdjęciem zaworu przystąpiłem do obejrzenia filmów instruktażowych, przejrzenia schematów, a na końcu do oględzin na moim egzemplarzu. Ku mojemu zdziwieniu przy moim z
  2. Panowie brakuje mi już koncepcji. przeczytałem mnóstwo postów dotyczących P0300 wypadanie zapłonu itd. I rozpocząłem moją nierówną walkę o odzyskanie mojej Astry Pokolei. 1. wypadanie ma tylko miejsce na 4 cylindrze - wg kompa P0304 2. nie ma znaczenia czy zimny czy ciepły silnik Po dłuższym postoju pierwszy start obroty 2500 odrazu spadają do pozycji ssania około 1000. chodzi normalnie. po przejechaniu około 500m zaczynają sie pierwsze objawy braku jednego cylindra (traktorek). po kolejnych metrach zaczyna sie Check i jego miganie po mocniejszym depnięciu na g
  3. Witam, Posiadam Opla Corsę C 1.0, od pewnego czasu samochód gaśnie na biegu jalowym po krótkim postoju, np. w korku. Dzieje się tak od około 2 tygodni, wcześniej ten problem nie występował. Zaczęło się od nierównej pracy silnika, kody błędu to wypadanie zaplonow i nieprawidłowy skład mieszanki. Po wymianie cewki, silnik chodzi rowniej, lecz wg mnie nadal nie tak jak powinien (czuć regularne, małe szarpniecia, chociaz obroty utrzymują się na jednym poziomie, czyli ok. 800-900/min, chodzi dość głośno, poniekąd jak traktor). Po przjechaniu okolo 100 km check engine nadal sie nie swieci, lecz
  4. Planuję założyć matę wygłuszającą do maski silnika. Znalazłem na aukcjach i teraz się zastanawiam czy będę mógł ją założyć. Do każdej maty dodają klipsy, pod maską mam silnik benzynowy 1.2, czy taka mata pasuje do każdej corsy D, niezależnie od silnika? Pytam się bo pewnie do diesli fabrycznie była montowana, a do benzyniakow chyba nie i nie wiem czy moja maska jest przystosowana do montażu takiego wygłuszenia. Corsa z 2007
  5. Witam, od pewnego czasu mam problem z spalinami w kabinie, A mianowicie gdy jadę samochodem, stanę na światach nic nie czuć. Włączam klimatyzację bądź ogrzewanie (po prostu nawiew) z nawiewu wydobywa się smród spalin. Smród jest tylko podczas postoju tj. Gdy jadę i jest włączony nawiew nic nie czuć problem zaczyna się gdy pojazd się zatrzyma bądź toczy się w korku. Wymieniłem filtr kabinowy, zastosowałem preparaty do czyszczenia klimatyzacji itp i nic nie pomogło. Dodam że silnik pracuje normalnie, samochód nie kopci, nie ma żadnych spadków mocy szarpniec itp. Gdzie szukać przyczyny smrodu sp
  6. Witam Posiadam merivke z 2004 roku. 1.7 CDTI 101km. Jestem tu nowy przeglądałem forum ale nic nie znalazłem w temacie a więc do rzeczy. Dziś rano nie chciała zapalić. Po powrocie z pracy podjąłem wyzwanie by odpalić. Próbowałem na samostarcie niby załapała ale nie odpaliła. Odpialem klemy na parę minut . Pogrzebałem przy wtyczkach czy się nie wypiely i niby ok. Paliwo przy filtrze niby dochodzi. Podpiąłem klemy i nadal nic . Po spaleniu papierosa i ponownej próbie odpalił. Pochodzil chwilę i zgasł. Znów miał ciężko odpalić ale odpalił i znowu zgasł. Odpaliłem trzymałem na gazie żeb
  7. Witam Prawdopodobnie muszę wymienić silnik w antarze 2.0 cdti kod silnika Z20DMH, moje pytanie brzmi czym się różni silnik Z20DMH od Z20S1?
  8. Dobry wieczór, Chciałbym spytać o opinię na temat Opla Astry H z 2005 o pojemności 1.4 90 KM. Dokładnie chodzi mi o silnik jaka jest awaryjność, zużycie oleju silnikowego itp. Mile widziane opinie na temat korozji, elektryki, wad oraz zalet tego auta. Przymierzam się do kupna tego auta ale przed tym chciałbym zasięgnąć rad ludzi którzy jeżdżą tym właśnie autem.
  9. Witam. Planuje zakupic opelka astre z silnikiem 2.0t (z20let) 141kw z gazem.Jakieś opinie na jego temat ? Pozdrawiam
  10. Witam moja astra h kopci na czarno przy gwałtownym przyspieszaniu, nie ma dpfa czy tak musi być?
  11. Witam. Mam prośbę początkującego. Kupuję właśnie Insignię z silnikiem diesla 2.0 o mocy 160 KM. Auto z roku 2009-2010, przebieg do 150 000. Chciałem poszukać jakiś fachowych opinii o tym silniku. O jego awaryjności itp. Szukałem w necie ale nic sensownego nie znalazłem, może niedobrze szukam. Mógłby mi ktoś pomóc, poradzić? To dobre silniki? Może ew. szukać jakiejś innej wersji? Z góry dzięki za jakąś pomoc!
  12. Witam, posiadam Opla Astra H GTC z 2005 roku z zacnym silnikiem benzynowym 1.8 16v 92kW . Odkąd go kupiłem to miał już problem ze zbyt dużym spalaniem, sięgało ono rzędu 15l/100km po mieście a w trasie 6.7l/100km. Zostało wymienione: termostat z czujnikiem temperatury gdyż osiągał maksymalnie 65 stopni, sonda lambda za katalizatorem. Po podłączeniu komputera udało się uzyskać bład typu " Czujnik 1, o2 " ( zagubiła mi się kartka z tym błędem i nie jestem w stanie napisać go w 100% poprawnie jak się wyświetliło). Po wszystkich wymianach udało mi się zejść do 11l/100km. Oleju po mieście nie bierz
  13. Witam. Jestem nowym czlonkiem tego forum. Posiadam astre 1.6 8V z LPG 1999 w automacie. Dzis przyprowadzilem po remoncie silnika x16szr (pozeral ponad 1L oleju na 1000km). Pytanie dotyczy docierania nowego motoru. Jak to jest? Nie znalazlem konkretnej odpowiedzi w internecie, ile km trwa, czy przez ten czas moge jezdzic na lpg, jakich wartosci rpm/obr sie trzymac? Prosze o konkretna odpowiedz.
  14. Witam Dziś jak jechałem trasą w pewnym pomencie zgasła mi corsa. W trakcie jazdy zapadł mi się pedał gazu zapaliła się kontrola check engine a następnie auto zgasło. Odczekałem 15-20 min odpaliłem kontrolki poznikały auto jedzie 5 min jazdy i znowu to samo. Odrazu gdy auto zgaśnie nie da się go odpalić trzeba chwile odczekać. Auto było przed wyjazdem na trasę zatankowane do pełna na firmowej stacji paliwa nie jakaś z przypadku. W ostatnim czasie wymieniałem filtr paliwa , filtr powietrza, olej czyszczona była przepustnica. Wie ktoś co może być nie tak ?
  15. Witam Wszystkich Forumowiczów Proszę o pomoc w rozwiązaniu problemu w mojej leciwej już astrze H 1.7CTDI 80kM. Po kolei: Rok temu w zimie auto odmówiło mi posłuszeństwa, winą okazał się alternator, (chodź zanim to wydedukowałem zdarzyłem wymienić akumulator). Szybka regeneracja, montaż, usunięcie błędów i autko klekotało prawie cały rok. 2 tygodnie temu w astrze zaczęły dziać się zjawiska tj.: Podwyższone obroty silnika na biegu jałowym (przyczyną był większy pobór prądu przy włączonej nagrzewnicy) Problemy z odpaleniem auta (-10 C - norma?) Przerywana praca wentylatora nawiewu Aż wres
  16. Witam wszystkich forumowiczow jestem nowy na tym forum ale nie o tym chcialem pisac. Zwracam się do Was z pytaniem otóż, cZasem po odpaleniu silnika , zaczyna on dziwnie pracowac, obroty itd sa ok ale mam wrazenie jak by to był diesel a nie benZyna. Po zgaszeniu silnika i ponownym odpaleniu problem znika, potem kilka dni jest ok i nadal to samo. Chciałem dodać nagranie glosowe silnika wlasnie podczas tej dziwnej pracy,ale nie mogę.
  17. Od dłuższego czasu coś popiskuje pod maską, gdy silnik złapie chociaż odrobinkę ciepła podczas dodawania gazu albo postoju słychać piszczenie. Tak jakby piszczał pasek ale tylko na ułamek sekundy gdy następuje zapłon w cylindrze. Proporcjonalnie do wzrostu obrotów, wzrasta częstotliwość tego piszczenia. ASO powiedziało że to pokrywa zaworów ale nie ma to jakiegokolwiek wpływu na pracę silnika. Jakie jest wasze zdanie na ten temat, warto coś z tym robić czy rzeczywiście nie ma czego się bać? Idzie to jakoś tanio naprawić bo nie ukrywam że trochę irytujące jest te piszczenie. W aso powiedziano m
  18. Cześć! Gdy samochód postoi dłużej, np po nocy przy niższych temperaturach rzędu 0-5 stopni, to przy przekręceniu kluczyka w zapłon, słyszę zgrzyt. Dźwięk ten pochodzi sprzed kierowcy, jednak ciężko jest mi go zlokalizować. Może coś ze skrzyni? Zgrzyt jest jeszcze głośniejszy, gdy na zewnątrz jest niższa temperatura. Dodam, że dzieje się to tylko raz. Gdy zgaszę i znów przełączę na zapłon, to wtedy już tego nie ma i w sumie do następnego dłuższego odczekania. Problem nie występuje, gdy auto spędzi noc w ciepłym garażu No i teraz pytanie - co to może być?
  19. Witam, czy Waszym zdaniem to będzie pompa, czy wchodzą w grę inne opcje? Objawy takie jak w tytule, czyli rozrusznik kręci, natomiast silnik nawet nie "pyrknie", czyli tak jakby bak od roku był suchy (paliwo jest - uprzedzając tego typu "pytanio-odpowiedzi"). Samochód to Zafira A 2004 2,0 DTI 101 KM.
  20. Witam forumowiczów. Możliwe, że temat był już poruszany, ale chciałbym osobno opisać swoje problemy z samochodem. Samochód: Opel Astra f 1994r, Silnik: 1.6i v8 71KM X16SZ Instalacja LPG: TAK Rano odpala bez problemu, natomiast po nagrzaniu gdy chcę go odpalić jest problem, długo kręci dopiero po wciśnięciu pedału gazu łapie i odpala. Kolejny problem jest taki, że podczas jazdy przy 3-3,5 tyś obrotów traci moc, czasem strzeli, buczy i około 4 tyś wraca moc i później powyżej 4 tyś obrotów znowu traci moc i bardzo dziwne dźwięki z siebie wydobywa tak jakby uciekała gdzieś iskra. Sprawd
  21. Witam otóż moja vectra 2.0 16v miała prawie całkowity remont silnik jakieś 50 tys. przebiegu wcześniej wymieniane były pierścienie panewki itp. ( dół silnika 170 tys. przebiegu miał przy remoncie) nie wymieniłem uszczelniaczy zaworowych , rano wali kopcia przy odpaleniu jak dodam gazu( spowodowane uszczelniaczami) , ostatnio zauważylem ,że silnik przy (pałowaniu troche kopci, oczywiście na ciepłym silniku) powyżej 4.5 tys. obrotow jak sie od razu wciśnie w opór i przy odcince zapłonu , może to być spowodowane przez uszczelniacze? bo się troche boję, że coś z dołem silnika ...
  22. Opel (Vauxhall) Insignia 2012 - SRi VX-line 2.0 Diesel 160km przebieg 130tyś mil = około 200 tyś km. (przebieg sprawdzony), historia auta sprawdzona w internecie az do 110 tyś mil. Witam wszystkich, przepraszam ze tak dość chaotycznie i bez przywitania ale mam poważny problem, jestem na drugim końcu polski i mam czas do jutra by podjąć decyzje czy wycofać się z tranzakcji kupna auta. szanowni Klubowicze mam dość poważny problem z moją nowo zakupioną Insignią. Problem postaram się opisac najbardziej szczegółowo jak mogę. Jestem od 4 dni na drugim koncu polski w górach i nie moge wrocić do do
  23. Witam wszystkich użytkowników! Nie jestem tu nowy, ponieważ od dawna forum pomaga mi w różnych kwestiach, ale dzisiaj nadszedł ten dzień, w którym się zarejestrowałem i to ja muszę odpłacić swój dług wobec Was. Jestem posiadaczem Merivy A z 2004r. z silnikiem 1.7 CDTi. W tym temacie chciałbym zawrzeć parę kwestii i porad o rozpórkach górnych kielichów przednich oraz o górnej rozpórce komory silnika. Powodem samodzielnego zrobienia tych rzeczy był ich brak gdziekolwiek. Allegro, OLX, e-bay, google - nic nie znalazły, więc wziąłem sprawy w swoje ręce. Od razu proszę o konstruktywną krytykę j
  24. Witam, Posiadam Astrę z 2002r 1.6 8V 84km. Od jakiś 200-250 km przy 2tys obrotów wydobywa się dziwny dźwięk z silnika (na luzie i na każdym biegu) można go porównać do pyrkotania. Poniżej 1.5tys obrotów nie jest nic słychać, bez dodawania gazu silnik bardzo ładnie chodzi. Byłem dzisiaj u mechanika i powiedział, że na słuch to może być to wyrobiony wałek, będzie mógł się bardziej określić jak sprawdzi ciśnienie oleju i podniesie osłonę silnika. Czy miał ktoś coś podobnego? Samochód ma przejechane 158,230km, jakieś 1.5tys km wymieniane były filtry i oleje, rozrząd jakoś w maju 2016.
  25. Hej Poszukuję warsztatu z okolic Gliwic lub okolic Świętochłowic, który zna się dobrze na remontach silnika. Przede wszystkim będę miał do roboty uszczelkę pod głowicą, planowanie może jakieś szlify zaworów. Zrobię to ostatni raz w życiu tego autka więc chciałbym żeby było zrobione raz a dobrze i najlepiej żeby zrobili to bez zbędnego przetrzymywania auta. Znalazłem dwa polecane warsztaty i chciałem przy zapytać czy ewentualnie ktoś u nich wykonywał takie grube naprawy: http://www.speccar-gliwice.pl/ http://www.opel-tech.sgl.pl/index.htm
Partnerem serwisu: Karty Plastikowe && Karty Plastikowe
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.