Znajdź zawartość

Witam, Mam problem z Astra J, tak jak wspomniałem na wstępie. Auto ma przejechane 300 tyś km. Głównym problem auta jest to, że gaśnie na biegu jałowym, po podpięciu go pod komputer wywala błąd P0341 (czujnik wałka rozrządu zaworów wlotowych, który był wymieniany w aucie okolo 2 miesięcy temu) od czasu kiedy auto gaśnie został wymieniony akumulator, filtr paliwa oraz odpowietrzony cały układ paliwowy, został przeczyszczony EGR, wyczyszczony koletkor ssący oraz przepustnica wszystko zostało założone na nowych uszczelkach, rozrusznik oraz zawór SCV - wyminienony na nowy oryginalny. Przed wymianą tych podzespołów wywalało jeszcze błąd EGR wraz z czujnikiem wałka rozrządu oraz były odczuwalne falowania obrotów. Po wymianie ww podzespołów ustąpiły falowania obrotów, natomiast pozostał problem z gaśnieciem auta. Teraz więc moje pytanie brzmi czy jest możliwe, że sterownik silnika powinien zostac zmieniony, badź zregenerowany (tak podpowiadają mi znajomi mechanicy oraz poczęści internet) oraz czy ktoś z was miał podobny problem i wie jak go rozwiązać. Poniżej zostawiam zdjecie z komputera (obecna sytuacja) Z góry, dzięki za pomoc

Witam forumowiczów. Na wstępie chciałem się przywitać. Czytuje regularnie forum, ale nigdy nie miałem potrzeby zakładać konta, aż do teraz. Zacznę od początku, jestem posiadaczem OPEL ASTRA J 1.4 Turbo 140 KM 2018r LPG przebieg 40tys. od nowości kupiony w ASO. Z autem w sumie nie mam żadnych problemów, rocznie robię coś koło 10k przebiegu, lecz jest jedna sprawa, która mnie irytuje. Gdzieś tak od roku wyczuwalne są szarpania/bujanie. Zgłaszałem to w marcu jak auto było na corocznym przeglądzie i badaniach technicznych, lecz nie potrafiłem dokładnie opisać problemu i pokazać tego podczas jazdy, w ASO powiedziałem, że jak: *jadę autem w mieście to czasem potrafi szarpnąć podczas wciśnięcia sprzęgła *przy puszczeniu gazu (hamowanie silnikiem) lub po dodaniu gazu potrafi szarpnąć/bujnąć *bez różnicy czy PB, czy LPG *jak jadę dynamicznie częściej jest to wyczuwalne, czyli jak przekroczę te 1800 obrotów i nie jechać jak "żółw". W ASO sprawdzili auto komputerem przejechali się i nie zauważyli tego problemu. W tym roku kupiliśmy żonie Corsę E 2015r 1.4 i w jej aucie bez różnicy czy puszczam gaz, czy dodaje, wciskam/puszczam sprzeglo nie ma takiego efektu i auto jedzie płynnie i komfortowo. Więc zaczęło mnie już to delikatnie denerwować, bo jak z kimś jadę to widzę jak nim buja przód tył jakbym był świeżo po kursie prawa jazdy i nie potrafił operować gazem/sprzęgłem. Ostatnio znalazłem chwilę wolnego czasu, żeby sobie porobić testy. I potrafię wywołać ten problem *podczas jazdy na pierwszym biegu wystarczy, że rozkręcę silnik do 2000-2500 obrotów i puszcze gaz to zaczyn się hamowanie silnikiem i następuje takie 3-krotne lekkie bujnięcie budą, gdy obroty spadną do 1500 i wcisnę delikatnie gaz to jest wyczuwalne jedno szarpnięcie (to zrozumiałbym jakbym miał pod maską 300km i 500n) *dodatkowo przy wyższych obrotach czasem jak wcisnę sprzeglo to czasem jest szarpnięcie (nawet nazwałbym to puknięciem gdzieś czegoś). *przy wyższych prędkościach i biegach jest to o wiele mniej i rzadziej wyczuwalne. Aktualnie nie mam czasu jechać do ASO i zawracać im głowę. Ale może ktoś z was wie co to może być, od czego itp. Nie wiem, czy wrzuciłem post w odpowiednim miejscu, jak źle to proszę o przeniesienie. Dodam jeszcze, że przeszukałem całe forum, Google i nie znalazłem podobnego problemu. Z góry dziękuję i pozdrawiam.