Skocz do zawartości

Znajdź zawartość

Wyświetlanie wyników dla tagów 'naprawa' .



Więcej opcji wyszukiwania

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukaj przy użyciu nazwy użytkownika

Typ zawartości


Forum

  • forum.opel24.com
    • Informacje i ogłoszenia
    • Na każdy temat
  • Porady oraz dyskusje dotyczące poszczególnych modeli Opla
    • Opel Adam - Forum
    • Opel Agila - Forum
    • Opel Ampera - Forum
    • Opel Antara - Forum
    • Opel Astra - Forum
    • Opel Calibra - Forum
    • Opel Combo - Forum
    • Opel Corsa - Forum
    • Opel Frontera - Forum
    • Opel Insignia - Forum
    • Opel Kadett - Forum
    • Opel Meriva - Forum
    • Opel Mokka - Forum
    • Opel Omega - Forum
    • Opel Signum - Forum
    • Opel Sintra - Forum
    • Opel Tigra - Forum
    • Opel Vectra - Forum
    • Opel Vivaro i Movano - Forum
    • Opel Zafira - Forum
    • Pozostałe modele
  • Motoryzacja - ogólnie
    • Ogólne porady techniczne
    • Sam Naprawiam - Opel, gotowe poradniki napraw
    • Odszkodowania, porady prawne
    • Warsztaty Samochodowe
  • OPEL24 Riders
    • Klubowicze i ich auta
    • Gadżety klubowe
    • Zloty i spoty
  • Porady dla kupujących samochód
    • Poradniki kupującego Opla
    • Zareklamuj swoje usługi na forum

Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki, które...


Data utworzenia

  • Od tej daty

    Do tej daty


Ostatnia aktualizacja

  • Od tej daty

    Do tej daty


Filtruj po ilości...

Dołączył

  • Od tej daty

    Do tej daty


Grupa podstawowa


Lokalizacja


Inna marka


Silnik


Nadwozie

Znaleziono 12 wyników

  1. Witam Posiadam Zafirę A 1,8 125 km z 2004 roku w ostatnim czasie zaczął wariować climatronic. Po zgaszeniu samochodu nadal chodzą nawiewy czasem pomaga odłączenie klemy od akumulatora na ok 2 minuty ,,na chwilę dopóki znowu nie będzie potrzeba włączenia klimy '' . W środku ze względu na ciągłe chłodzenie przez klimę trzeba się ciepło ubrać aby przejachać do tzw sklepu 2 km dalej . Kupiłem drugi panel climatronica i dalej ta sama sytuacja. Proszę o pomoc nie wiem jak sobie z tym poradzić
  2. Hej, potrzebuje Waszej pomocy. Jeżeli temat się powtarza to z góry przepraszam, ale mam duży problem. Niedawno kupiłem Merivę z 2004 roku z silnikiem 1.7 CDTI. Auto ma przjechane około 200 tys. i wiem, że nie było przy nim nic robione od 2 lat. Dziś zauważyłem, że po wciśnięciu do połowy sprzęgła auto zaczyna jakoś dziwnie klekotać. Po puszczeniu lub wciśnięciu do końca wszystko jest OK. Dodatkowo przy 2 i 3 biegu jest delikatne szarpnięcie po puszczeniu sprzęgła. Internet i fora podpowiadają, że to najgorsze z najgorszych, czyli niebawem będzie do wymiany dwumasa. Pytanie do Was czy istnieje możliwość bezpiecznej zamiany dwumasy na jednomas (jeżeli tak to polećcie coś)? Jeżeli jestem skazany na dwumasę to poradźcie gdzie kupię najtaniej komplet sprzęgła, aby nie wydawać milionów monet na ten zabieg.
  3. Witam Mam problem - nie działa zamek w tylnich lewych drzwiach Merivy B 2012 r. Benzyna 1.4 . Prawdopodobnie nie działają mikroprzełaczniki krańcowe w zamku. Ale mogę się mylić. Samochód sygnalizuje awarię blokady rodzicielskiej w drzwiach co objawia się wyświetleniem kontrolki drzwi i uporczywym sygnałem dźwiękowym. Może ktoś spotkał się z podobnym problemem. Czy ktoś może wie jakiego typu mikroprzełaczniki krańcowe są tam zastosowane. Na necie znalazłem filmik z wymianą zamka i nawet gościu rozebrał stary zamek i rozłożył stary wyciągnął też mikroprzełacznik ale stwierdził: "Ja nie znaju i nie panimaju" Link poniżej: w 18.02 min. widać mikroprzełacznik
  4. Witam , Posiadam Opla Signum rocznik 2007 , dzis pojawił mi się komunikat o Trzecim świetle stopu i pali sie kontrolka wymiany żarówki . Światło świeci ale nie każda dioda . Jak pozbyć się tego problemu ? wymienić całe światło ? czy poszczególne diody które nie pala się ?? Jestem nowym posiadaczem Opla Signum i początkującym użytkownikiem forum . Z góry dziękuje za pomoc .
  5. dzisiaj rano wyjezdzajac z parkingu zjedynki chcialem zmienic na dwujke ale poczulem opor ,spro bowalem ponownie i nic.Na poczatku dalo sie wcisnac jakis bieg ale potem koniec. na wlaczonym silniku nie wchodza biegi cos blokuje gdy wylaczysz wchodza normalnie. Gdy odpalisz na biegu z w cisnientym sprzeglem da rade jechac na jednym biegu,a na wstecznym zgrzyta gdy probujesz wlaczyc bieg.
  6. DSTurbo Cegielniana 4b 44-200 Rybnik NIP 642 311 24 13 Tel. 787 529 444 Oferujemy kompleksową naprawę turbosprężarek samochodowych. Posiadamy w pełni wyposażony warsztat w doważarki wysoko-obrotowe, urządzenia do ustawiania zmiennej geometrii turbosprężarek z aktuatorem elektronicznym, jak i ciśnieniowym. Używamy części zamiennych tylko od sprawdzonych dostawców: Melett, Turbointernational, Kode. Darmowa wycena uszkodzenia. W zakres podstawowej regeneracji wchodzi: Diagnoza uszkodzenia Czyszczenie standardowe + metodą UV Rozebranie turbosprężarki Piaskowanie, szkiełkowanie Wymiana łożysk, uszczelnień, odrzutników, itp Wyważenie + doważenie na wysokich obrotach. Poskładanie turbosprężarki. Cena od 550 zł Brutto* *W zależności od rodzaju turbosprężarki. Rabat dla użytkowników 10% na usługę oraz 10% na zakup produktów marki Millers Oil, której jesteśmy dystrybutorem.
  7. Witam. Jestem tutaj nowy i mam problem mianowicie nie dawno kupiłem opla tigre 1.6 100km 96r. Samochód nie ma hamulca ręcznego. Czy ma ktoś może schemat budowy? Kupiłem linki, ale czegoś brakuje prawdopodobnie łącznika hamulca recznego, który łączy lewy hamulec z prawym. Nie wiem jak połączyć ze sobą linki hamulca lewego z prawym. Proszę o pomoc
  8. Cześć! Nie wiem czy w dobrym miejscu zakładam temat - a jeżeli nie to prosze moderatora o przeniesienie do odpowiedniego działu. Mam problem(a raczej mój tata) ze swoją Corsiną. Corsa rocznik 2002r, 130tys przebiegu(niecałe) silnik 1.0 16V(wiem, dziadostwo). Od pewnego czasu(ok ~1.5tyg) Czerwona Strzała ma problem( i to duży) z obrotami. Sprawa wygląda tak: Rozruch - ledwo ledwo, ale wskakuje na obroty - ruszamy. Drugi bieg - 3.5-4.5 tys obrotów - samochód jedzie jakby się go pchało. Nagle zaskakuje z mocą i jedzie "normalnie" z szarpnięciami. Wykręcenie obrotów wyżej - normuje się, zmiana biegu w górę; Trzeci bieg - 2.5-5tys obrotów - no jakby mógł to zgasnąłby, potem zaskakuje w miarę. Filtry wymieniane były niedawno. Mechanik stwierdził, że to może być czujnik potencjometru(jest coś takiego w ogóle?). Może ktoś podać potencjalny koszt naprawy?
  9. Witam serdecznie, Od niedawna jestem posiadaczem pięknej Corsy B z 98', słyszałem jednak że w używanych Oplach naleleży zająć się na "Dzień dobry" wymianą rozrządu oraz sprawdzeniem amortyzatorów. Z kolei jest problem - nie wiem czy to auto miało wymieniany rozrząd. Nie wiem jak zdiagnozować, czy wymiana jest potrzebna. Silnik nie kopci, nie stuka, odpala jak marzenie. Stan licznika: 225 344. Na przeglądzie facet mi powiedział, że amortyzatory mam po 60% każdy. Wiadomo, chciałbym je wymienić - jaka marka będzie najlepsza? Jestem kapkę zielony w temacie Corsy - poprzedniego auta praktycznie nie musiałem naprawiać, a ta Corsinka została dwa lata stała na dworze pod jakimś daszkiem i kosztowała mnie na prawdę niewiele.
  10. Witam Przeprowadziłem regenerację kolektora w swoim aucie. Strasznie hałasował, wyrobiły się mocowanie (tulejki) klapek. Całość tłukła się i doprowadzała do szału. Po naprawie mam problem z dwoma błędami. Wymigałem metodą gaz hamulec 1113 i 0354. Jeżeli oczytałem to dobrze to 1 - zablokowane klapki kolektora a 2 coś z 4 cylindrem cewki. Auto ma problem zanim się dobrze nagrzeje wtedy wyskakuje kluczyk a czasami check engin w takiej właśnie kolejności. Są to ww błędy. Jak autko jest już dogrzane to ma moc i wszystko jest ok. Silnik ładnie chodzi. Błąd z checkiem zmniejsza moc i wprowadza dziwne wibracje silnika. Po nagrzaniu silnik zaczyna pracować normalnie a 2 błędy potrafią same zniknąć AUTO to ASTRA II 1.6 Z16XEP Będę wdzięczny za wskazówki i pomoc
  11. Mam takie pytanie do zorientowanych w temacie lakiernictwa. Posiadam Opla Astrę H3, w którym mam dwie nieprzyjemne otarcia/rysy - w rogu nad tylnym zderzakiem i w okolicach prawego tylnego nadkola. Rysy spowodowane otarciem o bramę wjazdową i słupek są dość głębokie i sięgają pod warstwę lakieru. Teraz pytanie: czy można coś takiego samemu zlikwidować domowymi sposobami, tzn. zalakierować i wypolerować ? Jeśli można coś takiego zrobić samemu tak jak się do tego zabrać bo niestety jestem zielony w tych sprawach. Jakie materiały muszę kupić i co krok po kroku należy zrobić ? Lakiernik pewnie za coś takiego skasuje kilka stów no chyba, że uważacie, że samemu raczej nie da rady sobie tego skorygować i jedynym rozwiązaniem będzie lakiernik ? Poniżej zdjęcia otarć/rys https://www.dropbox.com/s/5ags7wb92lprbr2/20140718_064857.jpg (nad tylnym prawym kołem) https://www.dropbox.com/s/ao66ymetsd0cv80/20140718_064800.jpg (nad tylnym zderzakiem z prawej strony)
  12. szukałem długo po necie, ale ciężko było znaleźć manual lub coś podobnego, raczej same zasady, jakieś podpowiedzi. Zabrałem się więc za to sam i oto jak wyszedł manual w moim przypadku: WĘŻYK ZNAJDUJE SIĘ W PRAWEJ LISTWIE WZDŁUŻ DACHU :-) mój problem wyglądał tak, zimą sprawdzałem spryskiwacz, nie działał, więc się do niego przyzwyczaiłem i później nie używałem, aż do teraz kiedy przyszło lato zobaczyłem gdzie jest wyciek po użyciu i tak się zabrałem do pracy. U mnie wyciek był na podszyciu dachu z prawej strony nad pasażerem na tylnej kanapie. 1. trochę odkręcania, aby nie ściągać całego podszycia ale sobie jakoś pomóc: okręciłem też uchwyt nad tylnym pasażerem, dla lepszego dojścia oraz listwę z prawej strony szyby (tego zdjęcie niestety nie ma,ale spokojnie se każdy da radę :-) ) 2. tak wygląda po rozkręcenie, tutaj też znalazłem koniec wężyka, wiedząc gdzie jest wyciek 3. łączenie listwy z klapą z tyłu, do szybkiego rozebrania 4. przez dziurę na łączeniu przecisnąłem nowy wężyk, mniej więcej takiej długości której mi brakowało, później tylko sprawdzałem w dziurach w podsufitce, przeciągnołem i połączyłem ze starym 5. po połączeniu przeciągnołem do tyłu i w sumie to by było na tyle. U mnie wyszło śmiechowo, bo wyszło na to, że wężyk jest tylko był przecięty już raz przy wymianie klapy i się schował głęboko, więc nowego wężyka użyłem 10 cm i dwie złączki no i efekt końcowy jak widać powyżej. Się może przyda komu :-)
Partnerem serwisu: Fabryka kart plastikowych LiderKarty
×

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.