Skocz do zawartości

Znajdź zawartość

Wyświetlanie wyników dla tagów 'obroty' .

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukaj przy użyciu nazwy użytkownika

Typ zawartości


Forum

  • forum.opel24.com
    • Informacje i ogłoszenia
    • Na każdy temat
  • Porady oraz dyskusje dotyczące poszczególnych modeli Opla
    • Opel Adam - Forum
    • Opel Agila - Forum
    • Opel Ampera - Forum
    • Opel Antara - Forum
    • Opel Astra - Forum
    • Opel Calibra - Forum
    • Opel Combo - Forum
    • Opel Corsa - Forum
    • Opel Frontera - Forum
    • Opel Insignia - Forum
    • Opel Kadett - Forum
    • Opel Meriva - Forum
    • Opel Mokka - Forum
    • Opel Omega - Forum
    • Opel Signum - Forum
    • Opel Sintra - Forum
    • Opel Tigra - Forum
    • Opel Vectra - Forum
    • Opel Vivaro i Movano - Forum
    • Opel Zafira - Forum
    • Pozostałe modele
  • Motoryzacja - ogólnie
    • Ogólne porady motoryzacyjne
    • Sam Naprawiam - Opel, gotowe poradniki napraw
    • Warsztaty Samochodowe
  • OPEL24 Riders
    • Klubowicze i ich auta
  • Porady dla kupujących samochód
    • Poradniki kupującego Opla
    • Materiały Partnerów

Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki, które zawierają...


Data utworzenia

  • Od tej daty

    Do tej daty


Ostatnia aktualizacja

  • Od tej daty

    Do tej daty


Filtruj po ilości...

Dołączył

  • Od tej daty

    Do tej daty


Grupa podstawowa


Lokalizacja


Inna marka


Silnik


Nadwozie

  1. Witam Mam otoz taki problem z insignia 2.0 cdti 2009r Od pewnego czasu jak temperatura zewnetrzna wynosi do 11 stopni obroty szaleja na zimnym i na cieplym 1000-1100 nawet przy tej temperaturze silnik ma 800-900 to jak dodam lekko gazu to obroty wskakuja na 1000 dodam ze do pracy mam 50 km i tak pozostaje,jezeli temperatura wynosi 12 lub wiecej wszystko idealnie moj mechanik powiedzial ze to nienormalne podlaczyl komputer i wszystko ok moze ktos juz mial taki problem???
  2. Witam. Problem z vectrą 1.8 nie wiem czy dobrze wybrałem wersję silnika ale chodzi napewno o 16v i jest to vectra poliftowa z 99r. Auto faluje na obrotach tak od 1.5k do 0,5k. Nie ma silniczka krokowego A przynajmniej takiego jak mają starsze opelki. Przepustnicaj jest na linkę.
  3. Witam W mojej Vectrze A 1.6 8v zapala się kontrolka oleju przy niskich obrotach i wychodzi na to ze mam silnik do remontu ale się jeszcze wstrzymałem z wizyta u mechanika Problem wystąpił gdy zachciało mi się przed wymiana oleju zrobić płukankę i zalać cerateca. Po jakimś czasie zaczęła mrugać lampka. Sądziłem ze zatkał się smok olejowy wiec zdjąłem miskę olejową, zmieniłe filtr oleju i wlałem nowy olej. Smok był w miarę czysty, trochę od spodu silnik jest w nagarze ale w misce nie było tragedii. Wykręciłem czujnik ciśnienia oleju, wyczyściłem go wd40 no i teraz szybciej się zapala l
  4. Witam Panowie, Dzisiaj zakupiłem Vectrę C, rok 2004 w kombi. Silnik 2.0T o mocy 240KM (turbina i wtryski z Saaba + mapa). Niemiła niespodzianka napotkała mnie po umyciu auta na myjce. Nie mogłem odpalić samochodu z kluczyka przez 20 minut... Cały czas świeciła się kontrolka trakcji rozrusznik kręcił, ale auto nie odpalało. Poprosiłem ludzi z myjki, żeby mi pomogli i pchnęli furę, odpaliła bez problemu. Obrotomierz nie wskazywał nic, kontrolka trakcji się świeciła i do tego nie było mocy. Później zgasiłem i problemu nie było. Czy to czujnik położenia wału? Czemu po myjni? Witam, nie mogę
  5. Cześć! Kupiłem miesiąc temu opla vectre b w benzynie z silnikiem 2.0 . Ogólnie od samego początku bardzo zastanawiał mnie wydobywający się spod maski bociani klekot. Auto kupiłem w marcu więc za wcześnie żeby w okolicy pojawił się jakiś bociek... Dodam też, że dźwięk ten towarzyszy mi z reguły przy niskich obrotach. Nie miałem okazji sprawdzić jak na wyższych, bo zazwyczaj w takiej sytuacji wali u mnie bassem i nie słyszę nic poza nim. Proszę o jakąś wskazówkę gdzie mógłbym poszukać przyczyny. Jestem kompletnym amatorem i dodam, że jest to moje pierwsze w życiu auto więc chciałbym s
  6. Zauważyłem, że od jakiegoś czasu jak dojeżdżam do skrzyżowania i wrzucam luz to obroty bardzo nisko spadają. Nawet do 500rpm lub troszkę niżej, aż słychać czasem jak wydech trzaska. Kiedyś też to się działo ale bardzo rzadko i nie spadały aż tak. Wtedy zauważyłem, że to się dzieje jak hamuje na luzie ale to chyba nie ma większego związku. Tutaj film z tego zjawiska W czym może być problem?
  7. Witam, Posiadam Corsę 1.2 z 2012r w wersji enjoy. Mam problem z podnoszącymi się obrotami przy zmianie biegu na wyższy. Po wciśnięciu sprzęgła słychać "wyk" silnika aż do czasu zmiany biegu. Dzieje się tak często, lecz nie zawsze. Po podpięciu samochodu pod komputer pojawia się błąd czujnika sprzęgła(jest tylko jeden w panelu bocznym obok kierownicy?). Dziś został wymieniony ale problem pozostał. Czy ktoś miał podobny problem i mógłby pomóc? Pozdrawiam, Marcin
  8. Drodzy Koledzy, zwracam się z pytaniem i poradą. Problem dotyczy Astra G silnik 1.2 75KM z12xe, rok 2002, przebieg 191tyś. Rozrząd wymieniony 1000km temu na DAYCO. PROBLEM: Kiepski rozruch na zimnym, brak ciśnienia oleju? Problem występuje tylko gdy silnik wystygnie, lub auto stoi kilka dni. Po prostu trzęsie podczas rozruchu i przez 3 sekundy falują obroty. Na ciepłym pracuje dobrze(zawsze odpala idealnie), szklanek nie słychać. Przed wymianą rozrządu słychać było szklanki ale obroty nie falowały i nie zachowywał się jak na filmiku. Objawy nasilają się, gdy zbliża się wymiana oleju
  9. Witam. Posiadam auto Opel Vectra c 16v 147km. Mam problem z obrotami. Otóż na rozgrzanym silniku, po dodaniu gazu i odpuszczeniu obroty spadają gdzieś do około 400-500 obrotów a następnie wracają do około 800. Dodam, że czasami tak spadają, że samochód gaśnie. Jest to identyczny problem jak ten na filmiku: https://www.youtube.com/watch?v=ZK_PAdAcbDU Nie wiem czy winy szukać w układzie elektrycznym(alternator)? czy może przepływomierz i silniczek krokowy? Dodam, że podczas obciążenia silnika klimą, skręceniem kół, światłami i innymi problem się pogłębia. Pozdrawiam serdecznie i dziękuję z
  10. Witam , mam pytanie mam Opla Corse 1.0 12v 1. Mam pewien problem , Podczas dodawania gazu nie łapie i dopiero w połowie łapie , a jak depnę do końca to żadnej reakcji ( Jak jest na luzie to decha do 3000 obrotów dobija ) na pól gazie normalnie mogę 2jke 3jke do odcinki ale na pelnym nie. , i muszę teraz wyczuć tą polówkę bo jak też za wysoko troszkę gaz nie ważne czy 1.600 czy 3.500 obrotów zaczyna skakać jakby ( Jakbym wciskał do podłogi spuszczał i tak cały czas ) , nie wiem co może być winne , nie wiem czy to linka gazu że cały czas na pól gazu się jedzie. ( Rysunek z painta dam
  11. Cześć Dzisiaj grzebałem sobie w samochodzie z nawiewami i potrzebowałem rozgrzać zimny silnik, aby sprawdzić czy dmucha ciepłym powietrzem. Podczas dodawania gazu w celu podniesienia temperatury zauważyłem, że przekraczając 4.000 obrotów zaczyna "coś" bulgotać pod maską i dochodzi to z strony nawiewów. Sprawdziłem poziom zbiorniczka wyrównawczego i jego poziom jest w porządku. Nie widać, żadnych ubytków, ani nie widać, aby na ściankach osadzała się maź. Kilka miesięcy temu wymieniałem chłodnicę i podejrzewam, że to zapowietrzony układ chłodzenia. Jutro zamierzam go odpowietrzyć tyl
  12. Witam wszystkich chętnych by pomóc. Także zaczynając, mam taki problem ze gdy gwałtownie zahamuje to spadaja mi obroty a nawet w niektórych przypadkach gaśnie:/. Wymieniłem przepływke na orginalna bo faktycznie była zdupcona i troche do normy wróciło. A le jadąc dzis, zahamowałem i zgasł mi jak dojeżdżałem do skrzyżowania. Gdzieś czytałem ze to wina serwa czy membrany serwa ale nie znam sie na tym i prosze o pomoc. Moze sie ktoś juz z tym spotkał.
  13. Cześć! Nie wiem czy w dobrym miejscu zakładam temat - a jeżeli nie to prosze moderatora o przeniesienie do odpowiedniego działu. Mam problem(a raczej mój tata) ze swoją Corsiną. Corsa rocznik 2002r, 130tys przebiegu(niecałe) silnik 1.0 16V(wiem, dziadostwo). Od pewnego czasu(ok ~1.5tyg) Czerwona Strzała ma problem( i to duży) z obrotami. Sprawa wygląda tak: Rozruch - ledwo ledwo, ale wskakuje na obroty - ruszamy. Drugi bieg - 3.5-4.5 tys obrotów - samochód jedzie jakby się go pchało. Nagle zaskakuje z mocą i jedzie "normalnie" z szarpnięciami. Wykręcenie obrotów wyżej - norm
  14. Witam. Mam problem w moim opelku : SMILE :. Corsa nie może się wkręcić powyżej 3,5 tyś obrotów. Na jałowym biegu da rade sie wkrecic troszkę wyżej ale trzeba strasznię "męczyć gaz". A na biegu nie ma mowy żeby się wyżej wkręciła. W oplu w ostatnim czasie wymieniłem Silniczek krokowy bosh, potencjometr od przepustnicy świece i czujnik temperatury. Corsa ostatnio też strażnie się grzeje mam podejrzenia ze głowica moze jest do regeneracji bo na 1 tyś kilometrów połyka 1 litr oleju . Ostatnio mierzyłem kompresje i na karzdym cylindrze wychodzilo lekko ponad 14 barów, myśle ze to jest chyba dobr
  15. Witam! Ostatnio po odpaleniu silnika (po nocy) falują obroty, zwykle trzykrotnie podskoczą do ok. 2500 obr. i się uspakajają. Ma ktoś pomysł co może być przyczyną? Na filmiku pokazuje jak wygląda problem:
  16. Opel Astra G 1.6 16v 101 KM ecotec, Witam mój problem to szarpiące falujące przerywające obroty wystepujące tylko na zagrzanym silniku w zakresie 2-2,5 tyś obrotów na zimnym problem nie wystepuje, na zagrzanym, poniżej 2 tys obrotów i powyzej 2.5 wszytko ok !, w samochodzie wyczyściłem już przepustnice, zawór EGR, czujnik przepływu powietrza, silniczek krokowy, tak samo wymieniony został już czujnik położenia wałka przepustnicy, czujnik map sensora, po podłączeniu do komputera nie wykazuje błędów, mechanik twierdzi, że może trzeba wymienić cewke zapłonową,
  17. Witam, jestem posiadaczem Opla Astry od roku, a dokładniej to Vauxhallu Astry (mieszkam w UK). Jest to Astra z 2005 roku, silnik 1.6 TwinPort 16V, 105km. Jak ją kupowałem to świeciła się kontrolka takiej pompy, tzw. "kontrola emisji spalin", bylem z tym u mechanika, wszystko sprawdził i powiedział, ze to chyba typowy problem Astry bo kolejna osoba z tym do niego przyjechała a komputer nic nie pokazuje i nie ma to wpływu na jazdę, najprawdopodobniej jest to po prostu beznadziejne paliwo jakie tu mamy (oktan 92 jest prawie wszędzie, najwyższy to 95 z tego co widziałem), jednak chce to usunąć bo
  18. Witam serdecznie Jestem posiadaczem Opla Astry III , rocznik 2004, Diesel 1,7 CDTI, 74 kW, wersja kombi I problem – pojawił się jakiś 2 tygodnie temu i wystąpił 4 razy, a mianowicie, po odpaleniu silnika, przejechałem ok 10-20 m po czym silnik zgasł, dwa razy udało się go odpalić ponownie, a dwa razy trzeba było trochę pokręcić tzn silnik zapalił za ok piątym razem. Dodam tylko że jakiś czas temu ( w kwietniu) miałem wymieniany alternator - http://forum.opel24.com/topic/66983-astra-iii-kombi-17-cdti-101km-problem-z-komputerem/ II problem – jadać ok 110-120 km/h przez ok 1 min (aż się
  19. Witam! Mam nadzieję że w dobrym miejscu zamieściłem mój post. Do rzeczy! Posiadam opla astrę z 1998 roku z silnikiem 1.4 16V. kupiłem go rok temu wszystko było dobrze lecz był strasznie mułowaty ale to zapewne wina 300tys przejechanych kilometrów. po pewnym czasie spadł pasek klinowy, kupiłem nowy lecz cały czas spadał, pojechałem z tym do mechanika który podczas naprawy odkrył przyspawane koło pasowe a w wyniku czego uszkodzony wał korbowy. Po wymianie silnika zakupie nowego silniczka krokowego silnik ma od 2 do 4 tys obrotów. czasem ma tyle ile powinien czyli 900-1000 po przejechani
  20. Witam. Mam pytanie dot. Trybu SPORT w mojej Astrze. Wyczytałem na tym i innych forach że pojedyncze wciśnięcie przycisku SPORT powoduje usztywnienie kierownicy i reakcję na pedał gazu, natomiast naciśnięcie SPORT przez ok.5 sekund wyłącza ESP i to się zgadza. Moje pytanie dotyczy obrotów w tej drugiej opcji (ESP OFF) - przy normalnej jeździe odcięcie następuje przy ok 4000 obr./min, a jak powinno być przy wciśniętym trybie SPORT. Włączałem tryb SPORT na obydwa sposoby i ciągle następuje odcięcie przy ok. 4000 obr./min i wówczas włącza się kontrolka samochodu z kluczem. Czy tak powinno być
  21. Witam drogich kolegów i koleżanki, chciałem was prosić o pomoc z problemem, który męczy mnie już od tygodnia. Mam asterkę z silnikiem X14XE benzyna bez gazu, przebieg prawie 270tyś, od nowości można powiedzieć, że w rodzinie. Astra zawsze odpalała od kopa, komputer domagał się tylko zajęcia sondą lambda (błąd 0130), sonda która aktualnie siedziała była zamiennikiem, ale tak czy inaczej auto chodziło idealnie. Po odpaleniu miał równe obroty około 850-900, nie pojawiały się żadne niepokojące objawy. Ostatnio zrobiłem 12tyś km od wymiany oleju i musiałem dolać około 0.3l oleju, więc to chyba nie
  22. Witam Szukałem tu odpowiedzi na forum ale żadna nie pasowała do mojego tematu i żadna nie rozwiązała moich wątpliwości. Otóż podczas pracy silnika na biegu jałowym obroty nieznacznie falują co widać na zamieszczonym poniżej filmiku. Czasami jednak te skoki są spore i jak dobrze się wsłuchać w tym filmiku to słychać jakby jakiś silnik lub coś podobnego pracowało nierównomiernie przez co te obroty wariują. Przyznam także że po wyłączeniu silnika słychać buczenie jakby tej samej części przez ok 10 s po czym się wyłącza. http://www.youtube.com/watch?v=IEk3kfcyXN8 Chciałbym dodać że
  23. Witam! Kupiłem niedawno Vectre B 1.8 16v 96r a ona nie chce współpracować, odpalała rano ok, jak się ugrzała to łapała 1400 PB 2000LPG obrotów, po zgaszeniu i odpaleniu po 3h było w miare ok ben 900-1000 a gaz z 1100. Stwierdziłem że to nie jest idealnie i: podmieniałem krokowca wymieniłem TPS egr zaślepiony już ją taką kupiłem, wszyskie podciśnienia podłączone wyjąłem więc przepustnice i wyczyściłem, miała troche przypchane te małe kanaliki podciśnienia, najbardziej bodajże od tego zaworka z czerwoną wtyczka chyba od par paliwa, po czyszczeniu ślniącą przepustnicę zamontowałem na auto poskła
  24. Witam, mam taki problem, mianowicie wyrobił mi się całkowicie otwór do odkręcania śruby (nakrętki długiej) która wkręcana jest w obudowe przepustnicy (zaznaczone na zdjęciu ). Odkręcić ją to jakoś dam radę, ale skąd ja taka mam teraz wiąć Pomożcie mi koledzy. A na dodatek czyściłem EGR i od tego momentu falują mi obroty lekko 800-950 może na to też coś poradzicie. Podrawiam i liczę na pomoc.
  25. Witam. Jestem nowym użytkownikiem forum, jesli repostuje temat to prosze tylko o link do istniejącego na ten temat, i przepraszam za ewentualne nerwy administratorów. Przejdzmy do sedna. Mam Corse B 96r 1,2 benzyna, 8V. Problem pojawił się jeszcze przy minusowych temperaturach. Otóż (wtedy jeszcze) przy odpaleniu silnika, gdy był zimny, mieszanka z tego tytułu jest automatycznie wzbogacana i było ok, latała jak wściekła. Ale w momencie gdy temperatura wzrosła, do ok 2.5- 3 tys RPM mocy nie było wcale. po przekroczeniu tej magicznej bariery dosłownie jakby ktoś jej podpiął brakujące fajki,
Partnerem serwisu: Karty Plastikowe && Karty Plastikowe
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.