Skocz do zawartości

Znajdź zawartość

Wyświetlanie wyników dla tagów 'benzyna' .



Więcej opcji wyszukiwania

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukaj przy użyciu nazwy użytkownika

Typ zawartości


Forum

  • forum.opel24.com
    • Informacje i ogłoszenia
    • Na każdy temat
  • Porady oraz dyskusje dotyczące poszczególnych modeli Opla
    • Opel Adam - Forum
    • Opel Agila - Forum
    • Opel Ampera - Forum
    • Opel Antara - Forum
    • Opel Astra - Forum
    • Opel Calibra - Forum
    • Opel Combo - Forum
    • Opel Corsa - Forum
    • Opel Frontera - Forum
    • Opel Insignia - Forum
    • Opel Kadett - Forum
    • Opel Meriva - Forum
    • Opel Mokka - Forum
    • Opel Omega - Forum
    • Opel Signum - Forum
    • Opel Sintra - Forum
    • Opel Tigra - Forum
    • Opel Vectra - Forum
    • Opel Vivaro i Movano - Forum
    • Opel Zafira - Forum
    • Pozostałe modele
  • Motoryzacja - ogólnie
    • Ogólne porady techniczne
    • Sam Naprawiam - Opel, gotowe poradniki napraw
    • Odszkodowania, porady prawne
    • Warsztaty Samochodowe
  • OPEL24 Riders
    • Klubowicze i ich auta
    • Gadżety klubowe
    • Zloty i spoty
  • Porady dla kupujących samochód
    • Poradniki kupującego Opla
    • Zareklamuj swoje usługi na forum

Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki, które...


Data utworzenia

  • Od tej daty

    Do tej daty


Ostatnia aktualizacja

  • Od tej daty

    Do tej daty


Filtruj po ilości...

Dołączył

  • Od tej daty

    Do tej daty


Grupa podstawowa


Lokalizacja


Inna marka


Silnik


Nadwozie

Znaleziono 21 wyników

  1. Witam, mam problem z swoją astrą, więc problem wygląda tak że po dłuższej trasie takiej + - 160 km bądź też przy większym obciążeniu akumulatora on od tak po prostu rozładowuje się, co jest według mnie dziwne gdyż podczas jazdy powinien pracować alternator. Generalnie problem zaczyna się wtedy jak akumulatorowi brakuje już mocy to silnik zaczyna wariować na niskich obrotach a gdy już nie chce się ponownie uruchomić. Sprawa jest nie typowa dlatego że jak poczeka się z godzinkę może dwie to samochód normalnie odpala i przez jakiś czas jeździ. Jak myślicie Panowie co to może być za przyczyna?
  2. Cześć, ostatnio zastanawiałem się co kieruje człowiekiem który stoi przed wyborem nowego samochodu. Wydaje mi się że każdy przelicza dokładnie utratę wartości, koszt serwisu czy paliwa ale czy braliście pod uwagę to że astra jest produkowane w Polsce ? czy to miało dla was jakiekolwiek znaczenie ?
  3. Cześć! Kupiłem miesiąc temu opla vectre b w benzynie z silnikiem 2.0 . Ogólnie od samego początku bardzo zastanawiał mnie wydobywający się spod maski bociani klekot. Auto kupiłem w marcu więc za wcześnie żeby w okolicy pojawił się jakiś bociek... Dodam też, że dźwięk ten towarzyszy mi z reguły przy niskich obrotach. Nie miałem okazji sprawdzić jak na wyższych, bo zazwyczaj w takiej sytuacji wali u mnie bassem i nie słyszę nic poza nim. Proszę o jakąś wskazówkę gdzie mógłbym poszukać przyczyny. Jestem kompletnym amatorem i dodam, że jest to moje pierwsze w życiu auto więc chciałbym się sam czegoś nauczyć. Wiadomo, że nie na każdego mechanika można polegać w dzisiejszych czasach. Nie wiem czy ma to coś wspólnego z klekotem, ale kiedy stoję na światłach (obojętnie czy na biegu lub też nie) to wskazówka obrotomierza podskakuje nawet do 3 tys. obrotów... Czy to normalne? Przy wolnej prędkości podczas hamowania często miewam wrażenie jakbym niechcący wcisnął pedał gazu lecz wiem, że tego nie robię. Auto po prostu jakby żyło swoim życiem.
  4. Witam wszystkich na wstępie A więc mam corsę B z gazem mieszalnikowym na silniku c14nz od ponad pół roku, generalnie auto nie sprawia większych problemów, da się je naprawić w 5 minut a części kosztują grosze. Ale jest jednak pewien problem, z którym spotkało się sporo ludzi posiadających auta marki Opel... Niejednokrotnie przy chłodniejszej pogodzie, gdy występuje wilgoć (także w zimę) gdy wsiadamy do auta i chcemy odpalić na benzynie ale się nie uda... Check engine mruga dając do zrozumienia o problemie z immobilizerem... Generalnie nie chcę tu nikogo pytać czemu tak jest, poprostu te auta tak mają chyba... Tu rodzi się pytanie. Jakiś czas temu słyszałem, że sterownik od Kadetta (również c14nz) usunie problem, ponieważ nie ma zaprogramowanego immobilizera w ogóle. Czy ktoś z obecnych tutaj ogarnia czy osprzęt c14nz w kadecie różni się jakimś urządzeniem przez co sterownik mógłby świrować ? Zrobiłem już jakiś czas temu taką podmiankę i co prawda problem z checkiem usunięty, ale obroty auta wariowały i sterownik nie chciał się zaadaptować. Mam jednak podejrzenia, że sterownik mógł być zwyczajnie walnięty, pozatym dali mi od 1.3 prawdopodbnie, nie wiem czy poza rozwiertem ten silnik się czymkolwiek różnił, mógł mieć nieco inne parametry wgrane chyba najwyżej. Liczę na pomocne uwagi
  5. Cześć wszystkim posiadam opla corsę c 1.0 rocznik 2000 benzyna 43kW 12V tak jak w tytule zaniepokoiła mnie praca silnika silnik pracuje głośno a do tego dochodzą odgłosy stukania, klekotania a wszystko się stało po wymianie uszczelki pod głowicą, rozrządu, oleju oraz wszystkich uszczelek pod silnikiem. Po wymianie silnik został zalany olejem castrol 10w40 półsyntetyk wcześniej jeździłem na oleju lotos 10w40 półsyntetyczny. Byłem z tym u mechanika który naprawiał mi auto stwierdził że odgłosy stukania to wina popychaczy i do tego panewek wycenił koszt naprawy za same części poand 1000 zł 1 szt. popychacza 44 zł 1 szt. panewki 55 zł do tego dochodzi koszt roboty odradził mi naprawę tego i zalecił szukania silnika. Chciałbym poznać waszą opinię na ten temat jak długo mogę jeździć z taką awarią czy to nie jest przypadkiem wina oleju i czy lepiej zrobić remont silnika czy po prostu szukać innego używanego. dodam że jest tak że jeżdżąc dzień bądź dwa silnik pracuje cicho i nic nie stuka bądź na chwilę postuka i przestaje a jest tak że stuka cały czas. Proszę zwrócić również uwagę na filmiku jak rano go odpalam to również słychać taki ogłoś stukania. Czekam na wasze opinie na ten temat i pozdrawiam fanatyków https://youtu.be/E3Jr5Kctbls https://youtu.be/9zbwXvaURjI https://youtu.be/GTBjs8T__Qc
  6. Witam wszystkich użytkuję od roku astre w kombi , 1,6 8v , 52kw silnik gaznikowy , nawet w miare bez awarii jezdzila aż do teraz. Zauwazyłem uszkodzony przewód pomiedzy głowicą a serwem hamulca - jak on się nazywa dokladnie ? mozna linka do allegro z tą częścią ? Gdzie jest napisane oznaczenie silnika ? Druga sprawa . lekko szarpie na 4 biegu jak jade okolo 45km/h z minimalnym wduszeniem gazu (samochod tylko na bezynie jezdzi). , czy ta awaria wynika z uszkodzenia tamtego przewodu ? pozdrawiam Leon
  7. Witam, nie wiem czy dobrze trafiłem z tematem, Czy ktos z was posiada może Vectre C 2.2 114kw 155km 16v Z22YH z zamontowana instalacja gazowa? Prosze o opinie, ponieważ zastanawiam sie nad założeniem instalacji do swojego auta, znalazłem gościa w Lublinie ktory twierdzi, ze za 3700 PLN założy mi instalacje bedzie palilo 8-9 litrow gazu i 2 litry paliwa jest to mozliwe? Gosc twierdzi, ze juz w ok 6 takich autach założył i wszystko gra i buczy.
  8. Witam ! Kupiłem od kolegi Vectrę B z nie najlepszą blacharką ale dobrym silniczkiem 2.5L V6 170KM . Chciałbym ten silniczek wyjąć z niej, troszkę podremontować i włożyć do mojej Viki A (aktualnie 1.8i 90KM B+G) .. I tutaj moje pytanie - co trzeba jeszcze nabyć/przerobić by silniczek pasował do Viki A ? Oczywiście ma klimatyzację (sprawną), 4 elektryczne szyby, podgrzewane fotele itd itd. Co do elektroniki to wydaje mi się, że przewody itd będą pasować tylko muszę kupić przyciski do klimy, obiegu wewnętrznego itd, tak samo do elektrycznych szyb, ponieważ są inne niż w B, tylko nie wiem co silnikiem . Nadwozie chyba podobne jest ? Chciałbym wiedzieć po prostu na czym stoję żeby podjąć jakieś konkretne kroki i nie zdziwić się niemiło . Z góry dziękuję !! : )
  9. Witam, kupiłem dziś Astre II z 1998r ; 1,6 55kW. Sprzedający z góry zaznaczył, że należy wymienić sondę lambda. W wielki świat samochodów dopiero wszedłem jedną nogą, ale wymienić tą sondę będę potrafił. Problemem moim jest jej zakup. Niektórzy w internecie piszą o oryginalnych sondach, inni o innych zamiennikach. Chciałbym, żeby ktoś "na tacy" podał mi link do odpowiedniej dla mojego modelu sondy, ponieważ boję się kupować przez internet bez pewności, że to właśnie to czego potrzebuje. Może to być z allegro lub każdego innego sklepu w internecie. Pozdrawiam serdecznie,
  10. Witam, Problem z moją Corsą ciągnie się już od dłuższego czasu. Jest to Corsa B 1.4 X14XE '97 z gazem zwykłym. Rozpoczęło się mniej więcej pół roku od zakupu czyli w listopadzie. Auto po dłuższym postoju (ponad 24h) miało problem żeby odpalić na benzynie. Kończyło się odpalaniem na gazie. W grudniu problem się nasilił a nawet osiągnął apogeum pompa paliwa przestała działać - została wymieniona. Jednak problem słabego odpalania pozostał. Auto na benzynie nadal odpalało słabo (za 3, 5 czasem nawet 10 razem). Im było zimniej tym dłużej to trwało, silnik na zimnym silniku pracował bardzo nierówno, na ciepłym trochę lepiej ale nadal było coś nie tak. Problem występował tylko po dłuższym postoju (zimą dłuższy postój to nawet 8h pracy). Również zimą auto zostało sprawdzone na komputerze - nie wykazało to żadnych anomalii. W między czasie wymieniony został akumulator, sonda lambda, filtr paliwa, świece i kable, oraz systematycznie dolewany do paliwa preparat czyszczący wtryskiwacze/wspomagający wydajność paliwa oraz gdy auto zaczynało gorzej działać na gazie - regulacja gazu (zawsze skuteczna). Dziś auto na benzynie odpala ciągle za 3/5 razem, zaskakuje za każdym tylko od razu gaśnie. Przy dodaniu gazu po odpaleniu i przytrzymaniu delikatnie obrotów potrafi przy 3 razie utrzymać obroty. Przy większym dodaniu gazu tj. do ruszenia chyba zalewa wszytko bo odcina i gaśnie. Jazda na benzynie jest całkowicie niemożliwa, bo przy dodaniu lekko nawet gazu auto dławi się i traci moc. Przy większym dociśnięciu gazu ruszy ale potrafi również strzelić. Jedzie równo na zupełnym luzie a każde wciśnięcie gazu spowalnia auto. Jeszcze jedna obserwacja mi się nasunęła przez ostatnie pół roku, gdy jest sucho auto lepiej się zachowuje (szybciej odpala, mniej szarpie), gdy jest bardzo wilgotno jest znacznie gorzej. W miarę możliwości proszę o jakieś porady co może być przyczyną, albo co można jeszcze sprawdzić.
  11. Witam! W moim aucie wystąpiła dziwna anomalia i nim dam się wydymać mechanikowi to chciałbym poznać Waszą opinię na ten temat : SMILE : sprawdziłem forum pod tym kątem ale nie było tematu o tym problemie tylko podobne jednak nienoszące znamion mojego problemu opis problemu: Wciśnięcie pedału gazu powoduje, że coś syczy pod maską. Gdybym miał określić dokładniej to po syczy pod maską od strony pasażera. Co więcej, auto straciło na mocy. Jeszcze kilka dni temu 6000+ RPM na 5 biegu i 180km/h nie było problemem, teraz gaz do dechy na piątce i max 4500RPM oraz 140km/h. Czy dzieje się coś jeszcze? Tak, ale w wąskim spojrzeniu; gdy silnik jest zimny to po odpaleniu obroty rosną do 1500RPM (gdy mam wciśnięte sprzęgło, bez sprzęgła 1200/1300RPM) ale po ok. minucie wraca do normy czyli poniżej 1000RPM na jałowym. Ale to jest wąskie spojrzenie bo dzieje się to tylko przy niskich temperaturach (obserwacja obecna zima i zeszłoroczna), latem nic z tych rzeczy. Kiedy to się zaszło? Musiało to być kilka dni temu ale jak długo? Pojęcia nie mam. Syczenie odkryłem przypadkiem gdy ściszyłem radio by odebrać telefon, a spadek mocy chwilę później gdy wjechałem na autostradę i próbowałem wyprzedzić auto przede mną. Gdy były te mrozy, ze 2 tyg temu, to auto stało ponad 3 dni nie używane. Miało lekki problem z odpaleniem ale odpaliło za pierwszym razem. Uprzedzając pytania i uzupełniając zajście: - nie święcą mi się żadne kontrolki (poza odpalaniem samochodu) - nie zdarzyło to się wcześniej - poza rosnącymi obrotami przy odpaleniu zimnego silnika to chodzi on równo i nie faluje - tydzień temu rozłączałem akumulator bo przestało nagle działać radio i wyświetlał się napis "panel" - zauważyłem ubytek płynu chłodniczego w zbiorniczku; dolałem litr + uszczelniacz do chłodnic - ktoś mi zasugerował brudne wtryski więc dolałem do benzyny środek oczyszczający wtryski - silnik 1.4 Benzyna 66kW/90KM ECOTEC, bez LPG To chyba wszystko : SMILE : czekam na Wasze sugestie i ewentualne instrukcje co mogę sam zrobić nim udam się do mechanika i zlecę jemu naprawę. Za każdą pomoc będę wdzięczny! Pozdrawiam : SMILE :
  12. Witam, mam Corsę C z roku 2001, przebieg ok 213.000 z silnikiem 1.2 16V 55kW, zauważyłam, że jak na benzynę dość głośno chodzi, po dłuższej jeździe wręcz 'klekocze' jak diesel.. Poza tą głośniejszą pracą wszystko ok, spalanie w normie itd. Czy ktoś się spotkał z podobną sytuacją w tym modelu? Czy to normalne jak na ten wiek i przebieg samochodu czy może warto nie bagatelizować, poszukać i brać się za naprawę..? z góry dziękuję za pomoc i pozdrawiam:)
  13. Witam, zwracam się do was z problemem ponieważ mam astmę w silniku 1.4 benzyna-gaz i od kilku dni spod maski wydobywa się cykajacy/stukajacy dźwięk. Dzieje się to na wolnych obrotach czy to zimny czy ciepły silnik. Bardzo bym prosił o szybką odpowiedź. Pozdrawiam
  14. Hej, wrzucajcie tu wasze wyniki sapalania w waszych Isiach w benzynie. Zdjęcia mile widziane... Reguły są proste: Podajecie średnie bądź chwilowe spalanie, średnią lub chwilową prędkość, silnik i ew. dodatkowo zdjęcie. Z chęcią porównany to spalanie z innymi modelami opla!! To ja zacznę: Spalanie chwilowe, na tempomacie, na autostradzie, prędkość chwilowa 124 km/h, chwilowe spalanie 6.3 l/100km Spalanie średnie z dystansu 500km, średnia prędkość 100km/h średnie spalanie 7,4l/100km, ale tam gdzie mogłem leciałem 180... Oczywiście silnik to 1.4T w Isii... a jak u was?
  15. Występująca usterka Kedett E 1,6 1992 rok 1.Uruchomienie silnika bez dodawania gazu Silnik pracuje poprawnie na 1200 obr. po 2 minutach zmniejsza obroty na 900 obr. 2.Po chwili zwiększam delikatnie obroty silnika w granicach 2,5 – 5 tys. Obr. silnik reaguje poprawnie 3.Silnik pracuje na wolnych obrotach – przy gwałtownym dodaniu gazu silnik wchodzi w prace stukowo – przerywaną – zwolnienie pedału gazu – silnik pracuje na wolnych obrotach Pełne naciśnięcie pedału gazu i przytrzymanie - silnik zachowuje się jak wyżej i przestaje pracować (przy pełnym przytrzymaniu pedału gazu) 4.Jazda – delikatnie przyspieszam pedałem gazu, silnik dobrze zachowuje się, w obrotach powyżej 2 tys. jest dynamiczny i tak można spokojnie jeździć. Wyjeżdżam na zakupy około 3 do 4 km. Parkuję i po zrobionych zakupach (ok. 30 min.) nie mogę już odpalić samochodu. Rozrusznik kręci idealnie ale nie odpala. Zostawiam samochód na 2 godziny wracam i bez przeszkód odpala i jedzie (czyli odpala w momencie całkowitego ostygnięcia). Powtarza się to co jakiś czas nie zawsze nie chce odpalić 5. Dodam, że wymieniłem - komputer, - aparat zapłonowy, - kable wysokiego napięcia, - aparat wtryskowy i „monowtrysk” - i jeszcze czujniki temperatury na silniku. Usterka była już przed wymianą części. Po wymianie tych części przez jakiś czas jeździłem spokojnie bez usterki ,ale znów się pojawiła. Co może być problemem / co jescze wypadałoby sprawdzić ?
  16. Witam. Zmagam się od dawna z dużym zużyciem benzyny w mojej astrze (1,6 16V 1997, instalacja Stag 300). Zawsze gdy odpalę zimny silnik czekam aż się rozgrzeje-przełączy na gaz (30 stopni) po czym dopiero ruszam. Auto odpalam na ogół 2 razy dziennie (rano i pod wieczór). Przy takim używaniu benzyny tylko do rozgrzania silnika astra zużywa Pb95 ok 20 litrów na miesiąc w okresie letnim oraz ok 40 litrów zimą. Z rury wydechowej wydobywaja się spaliny o bardzo intensywnym zapachu benzyny. Co może być nie halo?
  17. Siemanko, jestem posiadaczem przecudownej Astry Bertone. Samochód do tej pory nie zawodzi pali jeździ wszystko elegancko ALE: -od pewnego czasu spadła moc silnika nie wiem ile nie wiem czemu ale wiem że jest to odczuwalne, polega to na tym że stał się troszkę mułowaty jak wcisne w podłoge gaz na obrotach gdzieś tak conajmniej od 2,2tyś jak przekroczy 3,5tyś to już jakoś ciągnie ale to nadal nie to samo co kiedyś... w takich sytuacjach potrafi szarpać gdy wcisne gaz... pod górę również czuje że coś jest nie tak bo znowu wyczuwam minimalne szarpanie i spadek mocy... - tak poza tym posiadam od roku LPG sekwencje lecz nie wiem czy to ma związek z gazem raczej żaden bo problem występuje zarówno na benzynie jak i na gazie.. co może być przyczyną? -słyszałem że powinno się wymieniać świece ze zwyczajnych na świece ''gazowe'', ja tego nie zrobiłem. to jest przyczyną? Silnik jest po wymianie oleju i filtrów jak by ktoś pytał...
  18. Będąc w serwisie opla dowiedziałem się, że do swojego auta mam lać benzynę 95, ponieważ 98 i tak nic nie da. Silniki w OPLU są ustawiane na benzynę 95. Jestem tym zaskoczony tym bardziej, że tą wiadomość słyszę już od drugiej osoby z innego serwisu. Co o tym myślicie?
  19. Witam Przepraszam, że otwieram się jako nowy temat, ale jestem na forum pierwszy raz i jeszcze nie orientuje się w poruszaniu po nim. Proszę o odpowiedź czy ktoś miał podobny przypadek do mojego Zatankowałem swoją Astrę H 1,7cdti 2006 r. benzyną jakieś 16 l. na 52 zbiornik resztę ropy. Gdy się zorientowałem zrobiłem nią jakieś 14 km i podjechałem do mechanika który spuścił paliwo i wymienił filtr. Zrobiłem nią już jakieś 200 km na czystym paliwie i na razie nie ma odznak jakiś problemów. Czy mogę już odetchnąć czy może jeszcze coś stać się z wtryskiwaczami bo czytałem, że odzywają się one z dużym opóźnieniem. Miał ktoś podobną sytuację? Dzięki za odpowiedzi.
  20. Witam po raz kolejny, szczerze mówiąc nie spodziewałem się iż będę musiał po tak krótkim czasie znowu szukać pomocy,ale do rzeczy. Z dniem dzisiejszym auto zaczęło mi szarpać przy dociskaniu/odpuszczaniu gazu (nie zawsze szarpie, jednak przez większość czasu tak). Objawia się to 1-2 wyczuwalnymi szarpnięciami (w tym czasie widać jakby obrotomierz podnosił się a potem opuszczał o jakiś milimetr lub dwa) a potem zaczyna normalnie przyspieszać. Przed chwilą sprawdzałem i temperaturę pracy silnika pokazuje w okolicy 83 stopni i nie ma ubytku mocy, jednak dziś gdy problem się pojawił po raz pierwszy to temperatura skoczyła podczas jazdy do około 89 i bardzo wyraźnie spadła moc (mimo dociśnięcia pedału gazu na "piatce" przy 80 km/h obroty i prędkość prawie nie wzrastały mimo,że silnik stawał się głośniejszy jak przy normalnym dociskaniu gazu)ale oczywiście nie wiem czy to ma jakiś związek. Jak już wspomniałem w moim poprzednim temacie, zmagałem się już z tym problemem wcześniej a w międzyczasie regenerowałem sterownik silnika. Po regeneracji z tym objawem akurat poprawy nie było ale komputer zaczął pokazywać sondę lambda, która tydzień temu wymieniłem a auto zaczęło jeździć jak nowe. Dziś problem wrócił i jest w zasadzie bardziej dokuczliwy niż był. -lambda jest oryginalna -komputer nie pokazuje żadnych błędów. -świece wymienione -cewka ma rok -wiek zaworu egr bliżej niesprecyzowany Będę wdzięczny za jakiekolwiek pomysły co to może być ponieważ ja już nie jestem w stanie się domyśleć,przewertowałem masę tematów i ludzie najczęściej takie problemy mieli w dizlach więc to mi nie pomogło. A tak może z waszą pomocą przynajmniej zacznę eliminować potencjalnych podejrzanych pod maską. Macie jakieś pomysły od czego takie objawy mogą występować?
  21. Witam Jestem nowym użytkownikiem więc proszę o wyrozumiałość - mamy w domu Opla Astrę G 1.6 16V 2001, który przysparza coraz większych problemów. Ostatni to gaśnięcie podczas jazdy (nawet przy 100-130 km/h - wyobraźcie sobie co czułem na autostradzie jak zobaczyłem przy tej prędkości kontrolki), zaraz przed zgaśnięciem bardzo szarpie. Podczas normalnej jazdy (kiedy akurat nie gaśnie) też czuć szarpanie przy lekko dodawanym gazie. Odwiedziłem jeden z polecanych serwisów w KRK i diagnoza była szybka - EGR. Po wyczyszczeniu auto jeździło dokładnie 1 dzień normalnie i problemy zaczęły się od nowa. 8 dych poszło się kochać a ja podjąłem decyzję o wymianie EGR. Usłyszałem, że ta operacja to 500 zł za część. Praktycznie padłem na twarz, bo jak słyszę, że mam wsadzić 500 zł za zawór do auta za 8k to trochę mnie trzepie. Ale znalazłem w intercarsie zawór EGR do Opla Astry II 1.6 od DELPHI, numer części: EG10006-12B1 I ta oto część (a chyba oryginalne oplowskie to też są Delphi?) kosztuje 251,69 zł. Pytanie - czy ten zawór będzie pasował i czemu właściwie Pierburg czy Era są o tyle droższe? (ok 600 zł)
Partnerem serwisu: Fabryka kart plastikowych LiderKarty
×

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.