Skocz do zawartości

Znajdź zawartość

Wyświetlanie wyników dla tagów 'zafira a' .



Więcej opcji wyszukiwania

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukaj przy użyciu nazwy użytkownika

Typ zawartości


Forum

  • forum.opel24.com
    • Informacje i ogłoszenia
    • Na każdy temat
  • Porady oraz dyskusje dotyczące poszczególnych modeli Opla
    • Opel Adam - Forum
    • Opel Agila - Forum
    • Opel Ampera - Forum
    • Opel Antara - Forum
    • Opel Astra - Forum
    • Opel Calibra - Forum
    • Opel Combo - Forum
    • Opel Corsa - Forum
    • Opel Frontera - Forum
    • Opel Insignia - Forum
    • Opel Kadett - Forum
    • Opel Meriva - Forum
    • Opel Mokka - Forum
    • Opel Omega - Forum
    • Opel Signum - Forum
    • Opel Sintra - Forum
    • Opel Tigra - Forum
    • Opel Vectra - Forum
    • Opel Vivaro i Movano - Forum
    • Opel Zafira - Forum
    • Pozostałe modele
  • Motoryzacja - ogólnie
  • OPEL24 Riders
  • Porady dla kupujących samochód

Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki, które zawierają...


Data utworzenia

  • Od tej daty

    Do tej daty


Ostatnia aktualizacja

  • Od tej daty

    Do tej daty


Filtruj po ilości...

Dołączył

  • Od tej daty

    Do tej daty


Grupa podstawowa


Lokalizacja


Inna marka


Silnik


Nadwozie

Znaleziono 4 wyniki

  1. Witam Niestety coś stało się z moja Zafira A Od jakiegos czasu zapalała sie kontrolka check engine a po przełączeniu na gaz czasem załączała sie kontrolka kontrola trakcji po czym auto zaczęło przerywać na gazie.. bardzo wolno sie rozpędzało.. działo sie to po tym jak auto dłużej stało z reguły w dni bardziej wilgotne i zimne.. .. Lecz ostatnio wracając z pracy 2 - 3 minuty od odpalenia i ruszenia wjechałem na trase i na benzynie wystąpił mi ten problem.. check engine (palil sie juz od kilku dni) a dodatkowo zapaliła sie kontrola trakcji i auto straciło moc. .tak ze ledwie co udało mi sie dojechać do zjazdu z S'ki (jadac okolo 10 - 20 km/h) .. po zjechaniu auto wylaczylem i odpalilem i auto dalo sie rozpedzic max do 80 km/h na 5 biegu.. obecnie na jalowym biegu maksymalnie możne wykręcić 3.5k obrotów, gdy dojdzie do tej liczby nagle traci moc i zaczyna szarpac silnikiem. Przy jezdzie maksymalnie mozna wykrecic na kazdym biegu do 2.5 k obrotow i jego predkosc max to 80 km/h na 5. mam na telefonie zainstalowane oprogramowanie Car scanner i polaczenie przez bluetooth do komputera Zafiry.. z telefonu po zresetowaniu bledu checka engine w zafirze auto nieco płynniej chodzi.. ale gdy tylko chce przekroczyć 2.5 k obrotów znów zapala sie check engine.. Car scanner gdy odpaliłem go po raz pierwszy po tej akcji wykazał mi takie bledy: P0420, P0302, P0170, P0304, P0136, P0303, P0100, P0110, po wykasowaniu car scannerem błędów, po przekroczeniu 2.5 k obrotów znów załącza sie check engine i kontrola trakcji i pokazuje tylko błąd: p0303 - cylinder 4 misfire detected gdy wyskakuje checkengine i kontrola trakcji silnik znacznie gorzej pracuje i szarpie.. po usunięciu checkengine (ale nie kontroli trakcji - tej aplikacja car scanner nie usuwa) - silnik chodzi znacznie płynniej lecz nadal nie można wykrecic więcej niz 2.5 k obrotów i wolno sie rozpędza. kontrola trakcji zanika dopiero po wylaczeniu silnika i chwili odczekania. Na chwile obecna jeszcze nic nie sprawdzilem. no moze poza przejrzeniem świec , 2 znich mialy gruby bialy osad. przeczyscilem (ale jeszcze nie wymienilem ) bo sklepy pozamykane. Przeglądałem nieco forum i niektóre tematy byly zbliżone do mojego.. ale nie zawsze inni wskazywali na : świece, listwę zapłonową lub katalizator.. Auto obecnie z reguły jeździ na dłuższych trasach.. 100 km dziennie / 4 dni w tygodniu , po trasie. Bierze przy tym sporo oleju.. okolo 1 - 1.5 litra na 1000 km A co Wy byscie powiedzieli o moim przypadku?
  2. Witam wszystkich. Zabrałem się za wymianę regulatora napięcia. Odkręciłem wszystkie śruby dostałem się do alternatora tyle że szpilka trzymająca alternator od dołu jest za długa i nie mogę jej wyciągnąć ponieważ dosięga ramy. Macie jakiś sposób na to czy będę musiał ją uciąć?
  3. Mam problem z odpalaniem Zafiry A po postoju przez 1 godz. - 6 godz. Muszę go bardzo długo kręcić zanim odpali, a jak już się uda to z rury wydechowej idzie przez chwilkę gęsty biały dym. Po długim postoju, całonocnym samochód odpala od razu i bez najmniejszego problemu. Najgorzej jest w ciepłe upalne dni. W zimie ten problem, aż tak się nie ujawniał. Komputer nie odnotowuje żadnych błędów. Dzięki za jakiekolwiek sugestie. Sebu
  4. Witam, przedstawiam moje auto - Zafira A Njoy z 2004 roku z niezawodnym silnikiem 1,8i. Info o pojeździe (wg AutoDNA): VIN: W0L0TGF7552006393 Model: Astra-g + zafira-a Rok modelowy: 2005 Układ kierowniczy: Lewostronny Data produkcji: 26/08/2004 Kod silnika: Z18XE Silnik: 1.8 16V Pojemność silnika [cm3]: 1800 Moc silnika: 90÷92kW (122÷125HP) Typ paliwa: Benzyna Przygodę z Zosią rozpocząłem dokładnie rok temu - po kilku nieudanych próbach znalezienia rodzinnego vana rodem z Francji, na koniec poszukiwań, zaryzykowałem i kupiłem Opla. Pierwszego w życiu bo do tej pory nie było mi blisko do tej marki - mit gnijących nadwozi zrobił swoje. Niemniej jednak Zosia przeszła dogłębną diagnostykę przed zakupem i została ze mną. Sprawuje się na tyle dobrze, że zacząłem poszukiwania kolejnych aut z rodziny Opla, tj. Vivaro na potrzeby firmy i ewentualnie Merivy/Corsy dla żony. Mam tu na miejscu bardzo dobrego mechanika, który pracował kiedyś w ASO Opel - tanio i fachowo zajmuje się moimi autami. Po krótce przedstawię Wam naszą roczną przygodę: 1. W momencie zakupu. 2. Pierwszy serwis, który obejmował: a) Mechanika: 1. kontrola stanu rozrządu i wymiana rolki napinacza paska wielkoklinowego, 2. wymiana przedniego metalowego przewodu hamulcowego prawego koła, 3. wymiana oleju silnikowego oraz wszystkich filtrów, 4. wymiana tulei gumowych mocowania przedniego drążka stabilizatora, 5. wymiana tłumika środkowego, 6. kontrola wybieraka biegów oraz wymiana uszczelniacza, 7. ogólna diagnostyka auta. : COOL : Użyte części i materiały: 1. olej silnikowy GM 5w30 (4l), 2. wkład filtra powietrza, 3. filtr kabiny, 4. filtr paliwa, 5. filtr oleju, 6. rolka napinacza paska wieloklinowego, 7. uchwyt gumowy mocowania górnej obudowy silnika (2 szt.), 8. sworzeń wybieraka biegów, 9. płyn hamulcowy (0,7l), 10. płyn do układu chłodzenia (1l), 11. metalowy przewód hamulcowy, 12. końcówka przewodu hamulcowego, 13. uszczelniacz wybieraka biegów, 14. tłumik środkowy, 15. obejma układu wydechowego 50 mm, 16. obejma metalowa M8 x 54, 17. tuleje gumowe przedniego drążka stabilizatora (2 szt.). 3. Setup letni - zakup felg strukturalnych 4. Ostatni serwis - wymiana przepływomierza (VDO Siemens), regeneracja przekładni kierowniczej, wymiana rozrządu (zestaw Conti), serwis filtrowo-olejowy (GM 5W30 co ~10000 km), kontrola układu hamulcowego - mam już zakupiony nowy bardziej "rasowy", ale poczeka na zakończenie żywotu przez aktualnie użytkowany. Dziś ustawienie zbieżności i przegląd techniczny, wymiana świec zapłonowych (NGK). To był dobry rok, stosunkowo bezawaryjny - przetarcie przewodów w drzwiach tylnych, przepływomierz powietrza, maglownica. Auto jest pod stałą moją kontrolą - nie lubię gdy coś mi stuka, piszczy, etc. Od razu jest robione, Zosia musi być zawsze gotowa do jazdy! Po serwisie czeka ją mycie bo strasznie się zabrudziła czekając na swoją kolej u mechanika. Tymczasem, pozdrawiam znad morza. : SMILE :
Partnerem serwisu: Fabryka kart plastikowych LiderKarty
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.