Skocz do zawartości

Znajdź zawartość

Wyświetlanie wyników dla tagów 'nie odpala' .



Więcej opcji wyszukiwania

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukaj przy użyciu nazwy użytkownika

Typ zawartości


Forum

  • forum.opel24.com
    • Informacje i ogłoszenia
    • Na każdy temat
  • Porady oraz dyskusje dotyczące poszczególnych modeli Opla
    • Opel Adam - Forum
    • Opel Agila - Forum
    • Opel Ampera - Forum
    • Opel Antara - Forum
    • Opel Astra - Forum
    • Opel Calibra - Forum
    • Opel Combo - Forum
    • Opel Corsa - Forum
    • Opel Frontera - Forum
    • Opel Insignia - Forum
    • Opel Kadett - Forum
    • Opel Meriva - Forum
    • Opel Mokka - Forum
    • Opel Omega - Forum
    • Opel Signum - Forum
    • Opel Sintra - Forum
    • Opel Tigra - Forum
    • Opel Vectra - Forum
    • Opel Vivaro i Movano - Forum
    • Opel Zafira - Forum
    • Pozostałe modele
  • Motoryzacja - ogólnie
    • Ogólne porady techniczne
    • Sam Naprawiam - Opel, gotowe poradniki napraw
    • Odszkodowania, porady prawne
    • Warsztaty Samochodowe
  • OPEL24 Riders
    • Klubowicze i ich auta
    • Gadżety klubowe
    • Zloty i spoty
  • Giełda- czyli sprzedam, kupię, zamienię
    • Zareklamuj swoje usługi na forum
    • Sprzedam
    • Poradniki kupującego Opla
    • Kupię
  • Wysypisko tematów
    • Śmietnik

Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki, które...


Data utworzenia

  • Od tej daty

    Do tej daty


Ostatnia aktualizacja

  • Od tej daty

    Do tej daty


Filtruj po ilości...

Dołączył

  • Od tej daty

    Do tej daty


Grupa podstawowa


Lokalizacja


Inna marka


Silnik


Nadwozie

Znaleziono 23 wyników

  1. Witam posiadam opla astra 1.6 74KW mój problem wygląda następująco. Auto w zimie zapala bez problemu. Od paru dni utrzymuje się wysoka temperatura na dworze (około 18 stopni) I W tamtym roku w wakacje zauważyłem , że gdy słońce intensywnie świeci na maskę auto w wysokiej temperaturze nie chcę odpalić ( ROZRUSZNIK NIE REAGUJE ..ALE KONTROLKI NORMALNIE PRZYGASAJĄ ! JAK PRZY KAŻDYM ODPALANIU ). Auto pozostawione przy tej samej temperaturze natomiast w cieniu bez możliwości nagrzewania odpala bez problemu. Dodatkowo jeżeli samochód odpalę już po 15 minutach prób pojeżdżę nim dość długi dystans np 100km bez gaszenia silnika i zostawię samochód w cieniu on normalnie odpali. Natomiast gdy w takiej samej sytuacji pozostawię auto na słońcu dzieje się to samo co zwykle... rozrusznik przestaję reagować. Dzisiaj pozostawiając auto dosłownie na 3 minutki na słońcu. Po przejechaniu 2 km rozrusznik się nie kręci , lecz zauważyłem , że dziś na ułamek sekundy za którąś tam próbą usłyszałem próbę działania rozrusznika przez pół sekundy. Nie wiem dosłownie co może być tego przyczyną. Mechanik twierdzi , że gdyby regularnie nie odpalał to by mógł sprawdzić .. takie gadanie... WIĘC: Auto stojąc na słońcu nie odpala.. a stojąc w cieniu odpala.. odpalę go z rana przejeżdżę dość sporo km odpali bez problemu na ciepłym silniku... pozostawię na słońcu NIE ODPALA... Nie znam się ... nie jestem mechanikiem.. mam 19 lat czytałem na internecie różnego rodzaju forum lecz nie znalazłem innego takiego przypadku.. PROSZĘ POMÓŻCIE ! PS.. CEWKA BYŁA WYMIENIANA
  2. Witam wszystkich, poszukiwałem podobnego tematu na forum, jednak nie znalazłem oczekiwanych informacji. Wiem że problem odpalania i pracy na rozgrzanym silniku pojawiał się wielokrotnie, ale jak nadmieniłem nie znajduję w istniejących tematach odpowiedzi. Od kilku dni mam następujący problem: Po wejściu wg. wskazań na tablicy, na temperaturę roboczą 85-90 stopni, silnik potrafi zgasnąć - zupełne odcięcie - choć nie jest to regułą. Po wyłączeniu/zgaśnięciu nie można już odpalić silnika. Rozrusznik kręci, ale nie odpala - odpalanie awaryjne z LPG też nie przynosi rezultatu. Trzeba odczekać ok 1-1.5 godziny i wtedy udaje się auto odpalić. Nie gwarantuje to jednak pracy silnika. Po dodaniu gazu silnik się dławi i gaśnie, po czym znów trzeba odczekać ok 15-20 minut, żeby móc auto odpalić. I tak kilka razy, aż za którymś razem auto zaskoczy i można kontynuować jazdę. Kolejną obserwacją jest fakt, że w czasie jazdy wskazywana temperatura silnika to ok 80-85C a po zgaszeniu potrafi od razu wzrosnąć o 5-10 C. Astra G, kombi 1.6 16V Z16XEP Proszę o podpowiedź co sprawdzić w pierwszej kolejności, by nie błądzić po omacku.
  3. Witam, walczę z problemem od zeszłej soboty, podjechałem z bratem pod sklep i jak zgasiłem silnik tak do dziś nie chce odpalić. Pierwsze co po ściągnięciu auta pod dom: - Sprawdziłem błędy na komputerze (Błąd P0170). - Przeczytałem wszystkie tematy na tym i na innych forach odnośnie tego błędu. - Wymontowałem bak, sprawdziłem pompę paliwa, kostkę od pompy i wszystko z tyłu pod samochodem, sprawne, paliwo pompuje - Sprawdziłem Cewkę, świece iskra jest - Sprawdziłem czy paliwo dochodzi do listwy, dochodzi, ciśnienie też w normie(badane metodą chałupniczą czy tryska, nie posiadam manometru) - Sprawdziłem czy auto zapali na sposób (plak w dolot) działa na plaku odpala po czym po chwili jak plak się skończy gaśnie. - Sprawdziłem czy jest odpowietrzenie baku, z otwartym korkiem taki sam problem. - Sprawdziłem czy masa jest dobrze zamocowana, nie skorodowana. - Znajomy podjechał corsą sprawdziliśmy przepływomierz zamieniając i przy okazji czyszcząc specjalnym środkiem ten mój, sprawny. - Sprawdziłem EGR odpinając kostkę (bez EGR auto powinno palić normalnie jeśli on byłby przyczyną usterki) - Odpinałem po kolei sondy, czujniki, brak poprawy auto jak nie paliło tak nie pali. Moja diagnoza wskazuje na czujnik wału korbowego, ale mogę się mylić nie jestem na tyle doświadczony. Prosił bym o pomoc może ktoś ma w tym temacie trochę więcej doświadczenia, każda propozycja się przyda wszystko jestem w szybki sposób sprawdzić i opisać z góry dziękuję za każdą pomoc i wraz z postępem moich prac będę opisywać je na forum PS: auto czasem ma jak by chęć odpalić załapie na 2 cykle pracy i gaśnie tyle. Moje auto to Opel Agila 1.2 16V 75KM Oryginalny( brak jakich kolwiek zamienników) 2001 rok, 130tyś przebiegu tankowane tylko i wyłącznie na dobrych stacjach Orlen,BP,Bliska.
  4. Witam Mam Astrę 1.4(1999r) benzyna bez gazu. Po przekręceniu kluczyka rozrusznik kręcił ale auto nie odpaliło, po ponownym przekręceniu kluczyka juz nic nie kręci, oświetlenie jest, kontrolki się palą. Aku naładowany, świece i przewody nowe, kopułka i palec wyglądają na dobre. Czytałem że może gdześ masa zgniła (gdzie są te przewody masowe?) albo jakiś kabel zgnił. Auto stało kilka dni i akumulator się rozładował do 5V, naładowałem i ma 12.40 V Na kablach też nie odpalił.
  5. Witam wszystkich Mam problem z odpalaniem samochodu mianowicie silnik to 1,6 8v X16Szr z instalacją gazową II gen Brc żeby auto odpaliło trzeba je odpalać z wciśniętym pedałem gazu i podtrzymywać na obrotach około 2 minut bo w innym przypadku gaśnie po tym czasie auto normalnie już jeździ, jeśli nie wcisnę gazu to nawet nie odpali . W ostatnim czasie wiele rzeczy było robione miedzy innymi remont głowicy , wymiana rozrządu, świece, kable, cewka, cały monowtrysk wymieniony + nowe uszczelki, nowe węże podciśnienia ,map sensor , lambda, czujnik temperatury , zaślepiony egr ,wszystkie filtry a auto jak nie chce odpalać tak nie odpala , może macie jakieś pomysły bo mnie się już kończą ogólnie według mnie jest zalewany przez paliwo bo jak wymieniałem monowtrysk i wszystko wyczyściłem to za pierwszym razem odpalił od pierwszego bez problemu ale już za każdym następnym razem już było to samo , komputer nie pokazał żadnych błędów bloki pomiarowe raczej też wyglądały normalnie ale w załączniku dodaje raport z podpiętego kompa może ktoś wymyśli co jest nie tak
  6. Cześć, Mam problem z corsą z 2004r., nie odpala. Gdy bylo ciepło paliła bez problemów. Gdy przyszedł mróz problem sie pojawił. Objaw jest taki że przy pierwszym kręceniu rozrusznikiem zapali i po bardzo krótkiej chwili gaśnie. Kolejne kręcenia wogle nie odpala aż czasem po wielu, wielu próbach zaskoczy. Jak zapali to do jeździ i odpala. Po przestawnej nocy zapomnij ze gdzieś pojedziesz. Gdy nie odpala to mruga check engine i klapie przepustnica. Problem jak na filmiku poniżej. Jutro (dzisiaj), zerknę na masę w okolicy skrzynki z bezpiecznikami (rada w komentarzu na YT). Dodam ze wymieniłem akumulator na nowy (45/360), ponieważ był juz stary i przy 3 niezależnych testach odpalania na przewodach podpiętych do innego auta odpalał bez problemu. Prośba o pomoc i rady jak namierzyć problem. Chętnie podjade do jakiegoś ogarniętego elektryka w wawie. Pozdrawiam,
  7. Witam. Mam problem z vectrą. Odpala, lecz po chwili gaśnie. Ale może zacznę od początku. Po dość kosztownych przeżyciach z astrą, postanowiłem zmienić samochód. W moje ręce trafiła za grosze ów wspomniana vectra. Za grosze, gdyż miała problem, z którym nie mógł sobie poradzić zakładowy mechanik. Otóż z silnika uciekała woda. Kilka dni później zlokalizowałem wyciek. Przerdzewiał korek serwisowy w bloku silnika (tak to się nazywa?). Po wymianie, skręceniu silnika do kupy, ustawieniu rozrządu i podłączeniu wszystkiego przyszła chwila prawdy. Uruchomienie samochodu. Odpalił, ale po chwili zgasł. I tak się dzieje do chwili obecnej. Błędy: p0400 p0380 Po podłączeniu komputera zauważyłem coś ciekawego. Gdy ciśnienie na CR osiągnie 20Mpa samochód odpala, zaś gdy przekroczy 150Mpa gaśnie. Po odłączeniu czujnika ciśnienia na CR, samochód odpala i działa ciągle, ale brzmi jakby miał przestawiony rozrząd. Sprawdziłem, jest ustawiony dobrze. Teraz jestem w kropce. Co mogłem zepsuć, co źle podłączyć? Może zawór na CR?
  8. Witam, wielokrotnie korzystałem z forum jako niezarejestrowany użytkownik bo zawsze znajdowałem rozwiązania problemów. Natomiast rozwiązania obecnego problemu nie mogłem znaleźć więc zakładam nowy temat. Otóż moja astra h 1.3 tdci nie chce odpalić. Kilka dni przed definitywnym odmówieniem współpracy odpalała ciężko - ale zdarzały się też momenty że bardzo łatwo - od strzała. Jednak pewnego dnia nie chciała już zapalić. Akumulator ma rok, ale dla pewności został jeszcze sprawdzony - wszystko w normie. Podłączenie pod komputer nie wykazało żadnych błędów. Na filtrze paliwa z wierzchu było zapocenie więc filtr został wymieniony na nowy. Mechanik stwierdził, że pompa wysokiego ciśnienia nie podaje paliwa do listwy i wtryskiwaczy - do pompy paliwo dociera natomiast z pompy nie jest tłoczone do wtryskiwaczy. Po sprawdzeniu zaworu poma została kolejny raz zamontowana i dalej nie chciał zapalić. Kolejnym krokiem było sprawdzenie pompy w specjalistycznym zakładzie - wynik - pompa i zawór są OK. Teraz nie bardzo wiadomo od czego zacząć poszukiwania - komputer nie wyrzuca żadnych błędów... Czy ktoś mógłby podpowiedzieć coś w tym temacie?
  9. Witam posiadam Astre I 93r,benzyna pewnego dnia po włozeniu kluczyka do stacyjki świca sie kontrolki akumulatora i taka zółta silnika z piorunem w środku .I tyle ,przekręcam kluczyk i nic nie kreci ,zero reakcji..Akumulator dobry odłaczyłem na chwilke i nic .Jak myslicie czy to rozrusznik może cos z immobilajzerem bo mam ?Miał ktos taki problem i moze cos doradzic gdzie szukac przyczyny bo nawet nie ma jak do mechanika podjechac
  10. Witam, Z góry przepraszam, jeśli temat założony w nieodpowiednim dziale, mam nadzieje że dobrze go umieściłem. Od listopada zmagam się z problemem przy uruchamianiu samochodu, rozrusznik kręci samochód nie odpala, byłem już u większości mechaników i elektryków w mojej miejscowości. Samochodu co kilka dni nie udaje się odpalić. U jednego po odpowietrzeniu odpalił, u drugiego postał kilka dni i jak twierdzą odpalił, u trzeciego odpalił już po zjechaniu z lawety (za piątym obrotem), mechanicy i elektrycy co rusz wymyślają nowe przyczyny, coś wymienią, twierdzą że będzie dobrze, a po kilku dniach dzieje się to samo. Z komputera wykasowane wszystkie błędy (w tym błąd pompy, który już się nie pojawia, według ostatniego mechanika nie jest to pompa, a myślę że znają się na rzeczy bo glównie tym się w tym warsztacie zajmują). Ostatnio podejrzenie padło na immobilizer, ale nie wydaję mi się żeby w tym był problem, ponieważ dzisiaj pierwszy raz udało się auto odpalić po wciśnięciu do podłogi pedału gazu (co jak mi się wydaje wyklucza immobilizer), znowu nasuwa się pytanie o pompę, może jest to tylko pompa dostarczająca paliwo do silnika przed uruchomieniem samochodu, ale z kolei nie chce mi się wierzyć, żeby mechanicy sami do tego nie doszli. Wymieniony EGR, zawór ciśnienia paliwa, filtr paliwa. Przy ostatnim uruchomieniu wydaje mi się, że trochę nie równo pracował, ale nie wiem, czy nie doszukuję się już dziury w całym... nie mam pomysłów. Nie chce też wydawać pieniędzy na marne, każda wizyta wiąże się z kosztami jak wiadomo. Bardzo proszę o jakieś sugestie, nie liczę że na odległość znajdziecie przyczynę, ale chociaż jakieś wskazówki, może ktoś miał podobny problem, auto poza problemem odpalania jest w stanie idealnym, nie kopci, nie traci mocy, po prostu nie ma się do czego przyczepić.
  11. Witam, od jakiegos czasu mam problem z moja astra 1,7 CDTI. Przy probie odpalania po przekreceniu kluczyka kontrolki gasna na chwile, później odpala prawidlowo i znowu na chwle gasna kontrolki na sekunde i chodzi juz prawidlowo. Czasem kompletnie nie kreci jakby akumulator byl rozladowany, ale za ktoryms razem juz jest ok. Czasem oczywiscie nie ma kompletnie problemu. Nie ma znaczenia czy jest cieplo czy zimno. Przy przekrecaniu kluczykiem slysze glosne cykanie w przekaznikach stylu. Ktos mial taki problem? rozrusznik, swiece, stacyjka immobilaizer? na dole link do filmu
  12. Witam.Ostatnio pojawił się taki problem-samochód stał 2 dni,po dwóch dniach nie odpalił tylko było słychać taki-CYK,rozrusznik wogóle nie kręcił.Pojechałem do mechanika-zrobili regeneracje rozrusznika,wymienili szczotki,łożyska. Parę dni było ok,odpalał,później jak zgasiłem i spróbowałem odpalić problem wrócił znowu.Mechanik przyjechał do mnie do domu i stwierdził że padł elektro-włącznik w rozruszniku-wymienił ten włącznik(to było wczoraj)dzisiaj wsiadłem w samochód pojechałem na miasto pare razy odpalałem było ok,wróciłem do domu zgasiłem silnik,sprobowałem odpalić i znowu ten sam problem-rozrusznik nie kręci tylko słychać CYK. Ratunku panowie!!!bo juz nie mam sił.....
  13. Podczas jazdy usłyszałem z pod maski dźwięk przypominający złapanie kapcia. W pierwszym momencie myślałem, że złapałem kapcia, ale samochód zgasł i po mimo kręcenia nie odpala, brak metalicznych dźwięków, kręci i nie łapie nic. Auto nie kopciło itp. Błędów pod komputerem zero. Węże od intercoolera wydają się całe jak i cały dolot. Serdecznie proszę o jakieś wskazówki. Silnik 1.3 cdti cdth.
  14. Występująca usterka Kedett E 1,6 1992 rok 1.Uruchomienie silnika bez dodawania gazu Silnik pracuje poprawnie na 1200 obr. po 2 minutach zmniejsza obroty na 900 obr. 2.Po chwili zwiększam delikatnie obroty silnika w granicach 2,5 – 5 tys. Obr. silnik reaguje poprawnie 3.Silnik pracuje na wolnych obrotach – przy gwałtownym dodaniu gazu silnik wchodzi w prace stukowo – przerywaną – zwolnienie pedału gazu – silnik pracuje na wolnych obrotach Pełne naciśnięcie pedału gazu i przytrzymanie - silnik zachowuje się jak wyżej i przestaje pracować (przy pełnym przytrzymaniu pedału gazu) 4.Jazda – delikatnie przyspieszam pedałem gazu, silnik dobrze zachowuje się, w obrotach powyżej 2 tys. jest dynamiczny i tak można spokojnie jeździć. Wyjeżdżam na zakupy około 3 do 4 km. Parkuję i po zrobionych zakupach (ok. 30 min.) nie mogę już odpalić samochodu. Rozrusznik kręci idealnie ale nie odpala. Zostawiam samochód na 2 godziny wracam i bez przeszkód odpala i jedzie (czyli odpala w momencie całkowitego ostygnięcia). Powtarza się to co jakiś czas nie zawsze nie chce odpalić 5. Dodam, że wymieniłem - komputer, - aparat zapłonowy, - kable wysokiego napięcia, - aparat wtryskowy i „monowtrysk” - i jeszcze czujniki temperatury na silniku. Usterka była już przed wymianą części. Po wymianie tych części przez jakiś czas jeździłem spokojnie bez usterki ,ale znów się pojawiła. Co może być problemem / co jescze wypadałoby sprawdzić ?
  15. Witam! Odświeżam temat poniważ nie udało się rozwiązać problemu samemu. Auto po nocy kręci próbuje zapalić ale nie daje rady. Po około 8 godzinach na słońcu (10 C) autko odpala. Jeżeli uda się odpalić rano to później np. po 1 godzinie autko odpala. Problem pojawia się po dłuższym postoju. Sądzę że jak przyjdzie wisna/lato problem zniknie dlatego zależy mi na wykryciu błędu wcześniej. Wymieniona była pompa paliwa na nową i czujnik położenia wału korbowego na nowy (sądziłem że to może być przyczyna). Na komputerze u specjalisty brak błędów. Co mógłbym jeszcze sprawdzić zanim go oddam do mechanika. Pozdrawiam.
  16. Witam, Potrzebuje pomocy z Corsa C 1.2 Twinport + LPG (sekwencja BRC) Dzisiaj w trakcie jazdy zaczęła mi mrugać kontrolka katalizatora po czym auto zaczęło tracić moc. Resztkami sił doczołgałem się na stację benzynową. Sytuacja potem wyglądała następująco. Auto nie odpalało, a gdy już się z trudem udało to wskakiwało ledwo na tysiąc obrotów, silnik dusił się ksztusił a potem gasnął. Próbowałem na benzynie i przełączniku na gaz, nic nie daje. Teraz już w ogóle nie odpala. Akumulator dobry, wszystko się "kręci" jako tako. Ostatnio (z 3 miesiące temu) był wymieniany na nowy cały panelik od zapłonu ze świecami. Ponadto sypie błędem 0135 dot. sondy. Czy tutaj leży problem? I czy samemu coś się wskóra? Z góry dziękuję za szybkie odpowiedzi!
  17. Witajcie , mam ogromny problem .. jutro do pracy mam iść a moja corsa padła. Zaczne od tego ze jest to corsa b 1,4 benzyna PROBLEM tkwi w tym że samochód kręci ale nie pali . Pompa działa , przekaźnik działa lecz w kostce przekaźnika nie ma napięcia w 85 pinie , mierzyłem na włączony zapłonie oraz rozruchu .. możliwe jest to że padł komputer ? Ten cały kabel z pinu 85 wydaje mi się że jest podłączony do komputera . Proszę o rady , dziękuje !
  18. Witam! Moja Astra z 2000 roku ma trudną przypadłość: problemy z odpalaniem. Odwiedziła już 2 mechaników. Sprawdzane były kilkukrotnie przewody paliwowe, filtr paliwa (wszystko to pod kątem zapowietrzania), uszczelniona została pompa wtryskowa i wymienione uszczelniacze na wtryskach. Zanim wymienione zostały uszczelniacze sprawa wyglądała tak: jeśli nie zapalił od kopa, to już nie było nadziei, że ruszy. Można było kręcić rozrusznikiem do padnięcia akumulatora. Po tym zabiegu jest tak: jeśli postoi dłużej (jakieś 8h np.) to jest problem żeby odpaliła za pierwszym. Trzeba zwykle 2-3 prób. Raz tylko zdarzyło się, że i to nic nie dało. To niby jakiś plus, ale niestety po tej wizycie u mechanika poczułem spadek mocy o jakieś 30%. Nie czuję prawie w ogóle doładowania ze sprężarki. To kolejna sprawa, ale nie wiem czy związana z poprzednimi. Silnik nie osiąga też obrotów wyższych niż 3700. (Podczas pobytu u mechanika i wymiany tego uszczelnienia na wtryskach mówił mi gość, że jak złożyli to nie było kompresji na jednym cylindrze, ale poprawili to i wróciła). Do tego wszystkiego jeszcze bywa, że włączy się kontrolka żółtego koloru z silnikiem i mam jeszcze mniej mocy. Kiedy kupiłem ten samochód kilka mies. temu (nie od razu zaczęły sie tak duże problemy) to miał on w jakimś celu zamontowaną taką czarodziejską pompkę na wężu od paliwa tuż za filtrem. Przez nią przepływało paliwo no i poprzedni właściciel mówił, że gdyby Astra nie paliła, to wystarczy tym wynalazkiem zadziałać. Faktycznie przez tydzień czy dwa to działało, ale później doszło do tego, że ta pompka miała w sobie tylko powietrze i pompowanie nic nie dawało. Czy można prosić o jakieś spostrzeżenia, rady? Jutro jeszcze wrócę do mechanika i pogadam z nim jakie ma pomysły. Ostatnio powiedział mi, że winna wszystkiemu może być pompa wtryskowa nadająca się do regeneracji, ale wiadomo, że to wielki wydatek i wolałbym, żeby okazało się, że to nie ona, dlatego jeszcze szukam. Pozdrawiam.
  19. Jak w temacie, prblem zaczął sie nagle, a dokładniej wróciłem do domu po pracy później juz nigdzie nie jechałem a rano gdy chciałem jechać do pracy samochód już nie odpalił, po pracy sprawdziłem przyczyne i okazało sie że nie dochodzi napiecie do przekaźnika pompy paliwa ( pompa jak i sam przezkaźnik działa, przewody od przekaźnika do pompy też), nie dochodzi też napięcie do cewki zaplonowej. Wydaje mi sie ze może tkwić problem w czujniku wstrząsowym, uderzeniowym czy tam wypadkowym (nie do końca wiem jak się on dokładnie nazywa). Moje pytanie przmi czy mam racje a jeśli tak to gdzie znajduje się ten czujnik.? Z góry dziękuje :-)
  20. Witam serdecznie Opel Astra III z 2004 roku, wersja kombi, 101KM, 1,7 diesel CDTI Mam problem z zapłonem. Do tej pory autko sprawowało się bez zarzutów pod każdym względem. Rano odpaliło bez problemu, wieczorem już nie odpawiło w ogóle świeci się ikonka samochodu z kluczykiem. Dziś rano to samo - nie odpala, z tego co zdążyłem przeczytać na forum to może być to wina rozrusznika, lecz nie słychać przy zapłonie żadnego stuku, tak jakby miały się szczotki zawiesić, tak jak jest to opisane tutaj: http://forum.opel24.com/topic/65681-problem-przy-odpalaniu/ idąc dalej tym torpem znalazłem temat z immobilajzerem, lecz nie mam przy sobie drugiego kluczyka by to sprawdzić, aczkolwiek wczoraj spadł mi kluczyk w wyższej wysokośći, ale otwera i zamyka normalnie, lecz ty to mogło wpłynąć na to że auto nie chce mi odpalić? Gdzie jeszcze może być przyczyna tego że autko nie odpala. Proszę o wskazówki zanim podstawię autko do mechanika, bo może to jakaś banalna sprawa typu bezpiecznik itp. Pozdrawiam I czekam na szybką odpoweidź
  21. Witam. Panowie ( i Panie) mam taki oto problem. W Astrze 2004 1.7 cdti 80km, w marcu był problem z odpaleniem samochodu. W ogóle nie odpalał, świecił się błąd elektryczna usterka silnika ( autko z kluczykiem). W warsztacie odczytali błąd imobilazera, stwierdzili że to transmiter w kluczyku. "Przywież Pan drugi kluczyk". Poskutkowało, korzystam z drugiego, nie dorabiałem sobie kolejnego. Ostatnio ( objechana Chorwacja ) już w Polsce, samochód nie odpala, odpalił 2 razy ale od razu gasł - dosłownie po 2-4 sekundach. Człowiek z warsztatu dzwoni że to znowu problem z imobilaizerem i mówi przywieź Pan drugi kluczyk - problem że nie mam kolejnego. No jest coś ewidentnie nie tak. Co to może być? Czy udać się z tym do Opla? ( Tychy - Opel Mucha). Czy kupić kluczyk i sameu się go da zaprogramować?
  22. Witam vivaro 1.9 dti 101 km diesel Początkowo ciężko palił były sytuacje że odpalił i chodził jakby na 3 gary (kulawo) problem pojawiał się i znikał ale niestety wczoraj odmówił posłuszeństwa . Zanim go odholuje do warsztatu to popróbuje sam .Prośba może ktoś z was miał podobne objawy , jak tak to prośba o pomoc .
  23. Witam wszystkich, Mam taki problem z moją Astrą (G; 16V 100KM; automat; LPG), że na zimnym silniku nie chce mi odpalić. Jestem świeżym posiadaczem tego samochodu i powiem szczerze, że nie wiem gdzie szukać przyczyny, a wskazówek jest dużo. Może ktoś z Was będzie w stanie mi pomóc, po tym co wymienię: 1) chciałem odpalić na lekkim mrozie, wszystko normalnie, przełączam na benzynę, odpalam i słychać normalny rozruch, coś ruszyło ale tak zaczęło dusić się, przejechałem może z jeden metr i zgasiłem silnik na chwile 2) chciałem drugi raz odpalić, też słychać normalny rozruch, ale nie odpala... i od tego czasu w ogóle nie chciał odpalić. próbowałem na benzynie, na "pomiędzy" i na gazie i na wszystkim tylko było słychać rozruch i nie chciał odpalić. - świeci się kontrolka akumulatora - działa radio, nawiew (zimny, bo ciepłe powietrze nie leci jak nie jest odpalony silnik) - kontrolki na przełączniku gaz/benzyna są na czerwono, a benzyny jest 25l, a gazu jeszcze wczoraj było normalnie sporo - kontrolka żółta - po wielu próbach odpalenia było czuć gaz, przestraszyłem się i otworzyłem okno by wywietrzyć - po wielu próbach pojawiły się nowe kontrolki: - czerwona oleju silnikowego - żółta "emisji spalin" z piorunem (tak wyglądało) w środku Bardzo proszę o pomoc, bo nie wiem co mam zrobić. Zaparkowałem wczoraj niedaleko domu na ulicy. Nie mam garażu ani jeszcze narzędzi, nawet prostownika (dopiero kupię jutro pewnie). Nie wiem czy wołać mechanika czy coś robić, ale na ulicy co ja tam zrobie
Partnerem serwisu: fabryka kart plastikowych LiderKarty
×

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.